КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Вопросов два. Первый и главный:

Для тюна 3-го гира на 140 м/с присмотрел вот такие шестерни от Системы http://www.uncompany.com/pageproductdet ... prodid=486 и Прометея http://www.uncompany.com/pageproductdet ... rodid=3844

Но есть серьёзное сомнение. Подозреваю, что для ПОЛНОзубого поршня от Дип Фаер http://www.uncompany.com/pageproductdet ... odid=11254 они не подойдут, поскольку могут оказаться ПОЛУзубыми.

Шибко интересует мнение товарищей, которым уже удалось пообщаться с этими шестерёнками - что про них расскажете? Кто из них ПОЛНОзубый, ну и вообще отзывы интересно почитать.

И второй:
Для смягчения удара головки поршня по головке цилиндра и, как следствие увеличения живучести гирбокса рекомендуют поставить сайлент сет. Что это за зверь и с чем его едят? Если можно со ссылкой на предмет посмотреть. Естественно, интересует для 3-го гира.

Поршень подойдёт, шестерни лучше прометей.


Сайленты это наборы такого рода - http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... rch_silent

В ту же тему: подскажите лучший комплект шестерни-поршень для пружинки 130-140 и для пружинки 170. В первом случае важна скорострельность, во втором нет.

Просто меня смутило то, что шестерни Прометей Макс Торкап - полузубые.

Насчёт сайлент хеда - заинтересовало. Не возьмётся ли кто-нибудь объяснить физику процесса - каким образом удар оказывается смягчён?

В ту же тему: подскажите лучший комплект шестерни-поршень для пружинки 130-140 и для пружинки 170. В первом случае важна скорострельность, во втором нет.

Для скорострельности есть свои способы. к примеру шестерни хай спид, подшипники на место втулок, проводка как минимум 1,5 мм, убрать предохранитель и припаять к движку провода вместо разъёмов, электронный ключ, аккум повышенного вольтажа и лучше LiFe.
Я ходил следующим: Гирбокс Актион с подшипниками 9мм - его родная пружина 130 м/с, шимминг шестерен, смазка, аккум 9,6 Х 2200 ма/ч , базовый фиолетовый движок VFС- скорострельность выросла в 1,5 раза по сравнению с базой на VFС АКСУ, вполне хватило. В другом приводе с тем же набором заменил пружину на 125 и добавил электронный ключ - быстрее всех знакомых приводов.

Ну, а если собираешься ставить 170 пружину на третий гир - запасись десятком запасных стенок гирбокса. Только и будешь успевать менять их, разорванные. Третий гир пружину больше 140-150 не держит - аксиома.

Третий гир пружину больше 140-150 не держит - аксиома.

смотря какой гир...
150 замечательно держит базовый 3гир маруя. ну а ежели харикейн воткнуть...
шестерни как сказали выше - прометей,понадёжней.
хотя у меня на 140 стоит система,вполне нормально стоит и износа не видно.
шестерни по обеим ссылкам под полнозубый поршень.

красная часть головки поршя в зависимости от версии и фирмы сделана либо резиновой либо такой пластик который имеет упругую деформацию, резина немного гасит удар, но не более того

+ то, что голова поршня бьет по резиновому же кольцу-демпферу на голове цилиндра
+форма голов, возможно обеспечивающая лучшую воздушную подушку

Всем отозвавшимся низкий поклон и благодарность. Определился.

По поводу шестерён Прометей: Хороши, но не понравилось в них то, что даже с родными для них 6мм втулками того же Прометея ось шестерни имеет внушительный люфт внутри втулки, и на 7мм Кинг Армз втулках такой же люфт присутствует. По скорострельности на 3 геарбоксе Гвардер, 6мм Гвардер втулки, пружина Система М140/ Прометей S150, мотор Система Магнум, аккум 9,6 1500мАч/9,6 1700мАч - не внушительна (моё мнение надо увеличить вольтаж или прибегнуть к мерам по устранению падения вольтажа до мотора)

Сайлент Хэд - странная вещь, сколько ставил на аппараты, только в одном случае проявился его "сайлент". В других случаях наоборот, звук становился громче. По тюнингам 140 и выше советую метал голову Цилиндра/Поршня. В теории у Сайлент набора больше площадь соприкосновения/соударения и в идеале там должно быть реализовано упругое гашение удара поршня при помощи упругих вставок (выпуклой на поршне и впадины на голове цилиндра).