КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Судя по всему, больше и не будет (и так на выхлопе получилось 170 метров в секунду). Длинный свол съедает много воздуха для прокачки.
Имеет смысл попробовать пружину PSG 400%.

Будет - проверял, прирост скорости при герметизации хопапа достаточно существенный. И объём цилиндра там больше чем у привода, стволик длиной вроде 520 мм - хватает для прочкачки.

На варгейме видел 210-у пружину от Классик Арми, но - солд аут Эх, где бы раздобыть...

M190 делает Prometheus (красная такая вся).

Опорную ффтулку не переворачивал, резинку не утягивал, просто заказал новую стальную голову циллиндра с диаметром ноззла - 6,00 и, что на мой взгляд самое главное, с внутренним сечением 5,2. н/с с 143м/с выросла до 160м/с
Пробовал продувать усилием легких циллиндр-нозл-хопап-ствол. Эффект меня удивил. Нигде не сифонит. Щелей просто нет!
Уверен, что дело было только в низкой проходимости ноззла и теперь пружина 130% разгонит 0,2-й шар до 200м/с или близкой к тому скорости.

А шары не выпадают во время взвода?

куда? я хопап не рассверливал.

Shitan писал(а):Поставил в СВД 170-й гвардер.

Хм, от AEG пружину? Она же короче, причем конкретно так короче.

AEG пружина 170 от гуардер по длине такая же как и 130% КингАрмс на СВД

Народ, подскажите пожалуйста - где можно взять схему разборки сего агрегата? Ибо он мне попал в руки с АЕГовским стволом от PSG-1 и в состоянии "вместо резинки в хоп-апе дыра" (хозяин прокрутил резинку болтом насквозь) и теперь мне предстоит замена резинки ... А инструкции соответственно нету.

Ой наешься ты собак при сборке-разборке. Там главное соблюсти последовательность.
Мож кто отсканит мануаль человеку?

Мне бы просто последовательность действий, в результате которых можно добраться до хоп-апа и сменить резинку там... остальное-то как бы конечно желательно, но вовсе не обязательно...
Помогите люди добрые, че делать не знаю

Neekei[A.NE.C.] писал(а):Ой наешься ты собак при сборке-разборке. Там главное соблюсти последовательность.
Мож кто отсканит мануаль человеку?

http://talks.guns.ru/forummessage/74/147722-2.html тут часть скана видел

Я уже собак вместе с цепями и будками наелся... Там всё очень просто, количество деталей минимальное. Правда чтоб потом всё качественно собрать и отцентровать возится надо долго и упорно. Придёт с опытом А вобще всё есть в этой ветке и ветке на ганзе.

Последовательность действи:
1. Снимаем крышку ствольной коробки.
2. Откручиваем два болта, крепящие направляющую, снимает направляющую всместе с поршенм.
3. Вибиваем штифт, крепящий УСМ, вынимем УСМ.
4. На передней части затвора слева выкручиваем валенький шестигранник, достаём из затвора цилиндр.
5. Вытаскиваем затвор.
6. Снимаем цевьё, для этого выкручиваем два шестигранника, крепящие муляж газоотводной трубки и передний упор цевья. Выбиваем фиксатор упора цевья.
7. Снимаем целик.
8. Откручиваем четыре шестригранника, крепящих стволик, вытаскиваем стволик.
9. Откручиваем два болших шестигранника, крепщих муфту ствола, в районе хоп-ап выкручиваем маленький шестигранник, крепящий хоп-ап к муфте. Рабираем всё.
10. На узеле хоп-апа откручиваем три шестригнанника, разбираем хоп-ап.
11. Вуаля! Теперь попробуй собери что всё ровно было Я сколько раз не разбирал - скорость всегда разная, от 121 до 145 м/с 0,28-м шаром. Сейчас однозначно надо заменять голову цилиндра.

Шестигранники настоятельнейшем образом рекомендую заменить на нормальные минусовые болты.

1 проворачиваем вниз и ставим вертикально флажок-фиксатор крышки ствольной коробки
2 снимаем крышку движением задней ее части наверх до выхода из зацепления и после - назад.
3 крестовой отверткой выкручиваем 2 винта крепления опорной колодки боевой и возвратной пружин.
4 снимаем полодку с направляющими и пружинами (так же: вверх и назад)
5 опускаем флажок предохранителя в положение "огонь"
6 отводим затворную раму назад
7 фиксирующий винтик газоотвода ослабляем
8 флажок поворачиваем и извлекаем
9 снимаем накладки цевья
10 ослабляем 2 боковых винта муфты ствола и 3 маленьких которые фиксируют в муфте сам ствол
11 вытягиваем внешний ствол и муфту вперед
12 вытягиваем внутренний стволик с хоп-апом назад и вверх стараясь не потерять пластиковые черные шайбы-демпферы
13 выкручиваем до состояния "чтоб не торчали внутрь" винтики крепления хоп-апа, а сам хоп-ап выкручиваем "в ноль"
14 аккуратно снимаем со ствола корпус хоп-апа (по-умолчанию идет туго, но гладко: это последствия грамотной сборки - резинка слегка насиликонена снаружи, если этого не сделать, то есть риск при следующей разборке сорвать стволом валик хоп-апа)
15 ну и все, теперь саму резинку.

PS на вид резинка очень похожа на стандартную маруйскую, но это не так. В не-кингармовской резинке штатный нозл болтается, и скорость заметно падает. В случае замены резинки, на гвардеровскую (или другую не штатную) однозначно нужно точить новый 6мм-й ноззл.

Ха. Мой способ быстрее

и еще вот. При сборке хоп-апа его нужно сначала сцентровать по ступенчатой шайбе-демпферу, и только потом, по-кругу, постепенно наращивая усилие подтянуть фиксирующие винтики. Только такой порядок поможет избежать перекоса

Кто знает места в Москве, где делают на заказ такие детали?

Кстати - магазин от реальной СВД подходит, после переделки, мож кто знает? А то сами понимаете, с пластиковым не ахти...

была мысль переделать, да потом как-то передумал. уж очень аккуратно и точно он сидит (фантаАастика просто для эйрсофта)
да и выглядит вполне

Bulik [Наёмники] писал(а):AEG пружина 170 от гуардер по длине такая же как и 130% КингАрмс на СВД

А по мощности? Есть ли смысл менять штатную на Гвардер, если штатная дает ~150 м\с?
А M190 от Прометеус кто-нибудь уже попробовал? Как она по длине?

Neekei[A.NE.C.] писал(а):Кто знает места в Москве, где делают на заказ такие детали?

Кстати - магазин от реальной СВД подходит, после переделки, мож кто знает? А то сами понимаете, с пластиковым не ахти...

Мы делаем

да не помогает центровка... Там нозл меньше диаметра прометеевской красной резинки- нозл просто колбасится в резинке.. Единственный выход - изготовить новую голову цилиндра с подходящим ноззлом+расточка камеры хопапа под него.
Либо расточка камеры хопапа+увеличение ноззла путём обтяжки селиконовой тубкой, термоусадкой и т.п., чтобы не колбасился нозл в резинке.

А что, кто-то писал, что центровка помогает тюннингу? Если это про мой пост, то прочтите внимательнее, бо я имел ввиду просто правильную сборку, чтоб, так сказать, банально ружжо не запортить. А для тюна надо голову с ноззлом новым, тут вы правы на все сто. Сфотать не успел, т.к. уехал в отпуск далеко, прилечу - вывалю картинки с размерами, если меня тов. Макдак не опередит
Следующий шаг-новая пружинка и титановые поршень с шепталом.

Я писал что помогает - потому что с родным ноззлом и правда помогает Однако с новой выточеной головой цилиндра таких проблем в принципе возникать не должно.

Maxus[RedKaktuss] писал(а): титановые поршень с шепталом.

Вообще говорят титан плохо работает на трение. Сталь в этом плане лучше и дешевле.
Можест всё таки кто подскажет ГДЕ ДЕЛАЮТ ТАКИЕ ДЕТАЛИ?!

Наконец-то сделали
завтра будем пробовать, греет разница между толщиной проволоки между старой (сверху) и новой (снизу) пружинами
выглядит вкусно

Боюсь, что от пружины этой большого толку не будет. Мне тоже такую сделали- прибавилось лишь метров 8-10 по сравнению с пружиной KingsArms 130% и взводить стало значительно тяжелее.
А из стали какой марки пружинка?