КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

1. С небольшим усилием. Чтобы легче ходил смажьте цилиндр изнутри.
2. Стружка от шариков может быть из-за перекошенного ноззла или сильно поджат или перекошен магазин. Еще можно аккуратно снять дополнительно фаску с кончика ноззла, но без фанатизма. Некоторые батчи скаров имели ноззлы вообще без фаски и снимали стружку с шаров только в путь.
3. Раз в неделю-две. Если долго держать сухим резинки постепенно дадут микротрещины и под давлением CO2 начнут умирать. Идеально чтобы он всегда "мокрый" был.
4. Не долго. Сутки, двое в зависимости от продолжительности игры. Хранить с вкрученным баллоном магазины НЕ НАДО, так как от давления сдохнут прогладки и баллон все-равно стравит.

На 12 магазине произошел раскол шара в магазине.
66 целая.

Бывает. От качества самих шаров тоже зависит.

Mr.Ghost, спасибо за ответы. Насколько я понимаю проблема не постановки на ЗЗ связана (в моем случае) либо с тем, что нозл слишком плотно входит в ствол (силиконовая смазка не очень помогла), в результате чего затвор не до конца откатывается. Либо дело в магазине. Несколько раз затвор становился на ЗЗ, но при этом я прижимал магазин снизу рукой.
Вопрос: можно ли нозл смазать какой-нибудь густой смазкой? Не повлияет ли это на полет шара?
У меня SCAR выдает 130м/с, может быть такое, что газа не хватает на нормальную отдачу, т.е. не хватает силы для постановки затвора на ЗЗ?

snit писал(а):Mr.Ghost, спасибо за ответы. Насколько я понимаю проблема не постановки на ЗЗ связана (в моем случае) либо с тем, что нозл слишком плотно входит в ствол (силиконовая смазка не очень помогла), в результате чего затвор не до конца откатывается. Либо дело в магазине. Несколько раз затвор становился на ЗЗ, но при этом я прижимал магазин снизу рукой.
Вопрос: можно ли нозл смазать какой-нибудь густой смазкой? Не повлияет ли это на полет шара?
У меня SCAR выдает 130м/с, может быть такое, что газа не хватает на нормальную отдачу, т.е. не хватает силы для постановки затвора на ЗЗ?

...попробуй смазать/почистить подаватель в магазине и рычажки/качельки которые отвечают за подъем рычага постановки на ЗЗ...

Должен заметить, что в случае со скаром и его конструкцией затворной рамы, при установке NPAS и откручивании его на всю катушку может тупо не хватать порции газа на откат затвора, так как большая его часть успевает улететь в ствол и охладить цилиндр так, что резинка на ноззле к нему примерзает. Попробуйте закрутить NPAS на самый минимум и посмотрите изменится ли скорострельной и отдача в следствие изменения скорости отката затвора.
130 м/c мало, должно быть 145 м/c, но это зависит от применяемого газа.

доброго времени суток всем!

нуден совет, поделитесь пожалуйста, кто как носит эту зверушку? лучше с фотографиями,
нужно иметь возможность бысто перекинуть девайс набок или заспину, чтобы достать секондари

Одноточка. Через левое плечо. Вешается на шнурок, который пропускается через отверстие под ремень на приводе. Можешь посмотреть Magpul dynamics.

http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1 ... r.com&p=15

это же не М-ка тут нет возможности установить антабку с поворотной башкой, если ставить вертлюг на ремне, то он зараза греметь будет...

P\S за подсказку спасибо

Sаm писал(а):это же не М-ка тут нет возможности установить антабку с поворотной башкой, если ставить вертлюг на ремне, то он зараза греметь будет...

P\S за подсказку спасибо

У меня 3-х точка. Закрепил за переднее кольцо и через вставку на прикладе.

в смысле через вставку? имеется ввиду кольцо из стропы нак на калашах делают или родные петли на корпусе под ремень?

Sаm писал(а):в смысле через вставку? имеется ввиду кольцо из стропы нак на калашах делают или родные петли на корпусе под ремень?

Спереди вот так и сзади стропа и пряжка. Делал первый раз, но на прикладе лучше закреплять через антабку поставленную на корпус приклада.

угу, понятно

скажите камрады, а рычаг зз на скаре такой же, как на м-ке или нет, подумываю купить это:

http://www.sforce.ru/item/id1906/

и самостоятельно изготовить крепеж к ней

На днях попытался договориться с одной фирмой по изготовлению пластиковых деталей об изготовлении 66 методом литья в силиконовую форму. Собственно ребята готовы взяться, остается вопрос цены. А расклад примерно следующий: 5000 руб изготовление пластиковой формы (которой хватит на 25 деталей, потом она придет в негодность) + 340 руб литьё одной детали. Итого получается примерно 540 руб за 1 шт.
В качестве образца я отвозился "усиленную 66". В фирме посоветовали усилить 66, вставив металлическую пластину, но это соответственно несколько удорожит деталь.
По сему вопрос: есть ли желание скооперироваться и заказать изготовление 66?

а не проще уже готовую усиленую купить?

я сам из пластика что угодно отлить могу :-) 5000 за форму это мягко говоря черезчур особенно если учесть, что льют по готовому образцу :-)

Kaiser, так вроде и усиленную выносит на ура.

Sam, а какова цена вопроса?

если 540 за усиленную 66 которую гарантированно не вынесет с ЦО2 - я бы подписался без проблем. даже на пару штук.

можно сделать металлическую п-образную шнягу, которую можно бужет врезать в стандартную 66-ю

Народ, почитайте тему назад. Уже были варианты решения проблемы с 66 деталью. Который выдерживают и 70 Атм и больше.

130 м/c мало, должно быть 145 м/c, но это зависит от применяемого газа.

Сегодня поставили новый хамер и П-образную детальку. Замерили скорость - на 0.25 шаре, CO2 Woolf выдало 129-132 м/с При этом хоп-ап непонятно в каком положении. NPAS выкручен на полную.
Нормально ли это для версии с коротким стволом? Если нет, то в чем может быть затык?
p.s. Обнаружил, что сорвана большая резинка на нозле. Быть может из-за этого скорость "не велика". Подскажите где можно добыть такую или из чего можно изготовить.

На некоторых магазинах (со2) лопнула зеленая резинка выпускного клапана:

Кто-нибудь видел в продаже?

Мучаюсь с ВВД на Скаре. В виду особенности клапана никак не получается выжать больше 150 м/с . Давление воздуха 55 Атм.
Может кто-что посоветует ?

vinipix писал(а):Мучаюсь с ВВД на Скаре. В виду особенности клапана никак не получается выжать больше 150 м/с . Давление воздуха 55 Атм.
Может кто-что посоветует ?

1. В газухах, основное место занимает длинна и тонкость ствола+ качественный боеприпас. Это способствует мощности и точности.
2. Дальше идет: порция газа/воздуха на момент времени+ его давление.
3. И наконец, но не последнее: соосность нозла в воздействии на глубину засовывания шара и направления точки косания потоком водуха/газа на плоскость шара.

Потом убираем все препятствия для движения шара из неподвижной точки до выхода из ствола.
Это теория. А на практике, экстрасенсы в отпуске, надо смотреть, стрелять, крутить в руках. Жаль, Таллин далеко.