Такс, мозг отдохнул, теперь могу более точно выразить то с чем столкнулся вчера.
При высокой скорости кручения шестерней был визжаще-дребезжащий звук. Пробовал их крутить и без люфта и с люфтом, итог один и тот же. Если внимательно послушать, то звук дрибезжания вызван чем то не зафиксированным, надеялся что это не втулки, но увы. Видимо из за биения осей во втулке было раздолбленно посадочное место. Посадочное место для втулки у средней шестерни хорошо раздолбилось, то-есть, втулка без особых проблем входит и выходит в отведенное ей место.
В данный момент заюзал втулки от Системы, звук визжания и дребезжания исчез полностью.
Вопрос втулок пока решил с помощью подкладки тонкой салфетки из банки для протирки мониторов. Все встало, вроде даже намертво, втулки без поршневой нагрузки стоят на месте и не крутятся вокруг своей оси, входят и выходят с приложением среднего усилия (главное сдвинуть с места, дальше выходят спокойно).
Со втулками работаю впервые, посему пока нет надлежащего опыта и я не знаю на сколько критична данная ситуация. Надежная ли такая конструкция, или еще стоит пораскинуть мозгами? Очень не хотелось бы выкидывать гир, очень качественно сделан. Но если финито аля комеди, то буду заказывать новый
Может посадить на холодную сварку, или это излишне?
И спасибо за советы!
