КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Товарищи опытные приводоводы! Случилась такая вот ерунда. Приехал мой заказанный с ВГЦ привод ДБойз RK-03. Это мой первый привод. Решил, начиавшись разных конф по китайским приводам, перебрать свой перед активным использованием, дабы не получилось, что в гире валялась лишняя втулка, или шайбочка, которые бы попали между шестернями и кирдык... Ладно, суть не в этом. В общем разобрал все. Убедился, что лишних запчастей не было. Ватной палочкой пособирал смазку которая была намазана тупо на стенки гира и перенес ее (в умеренных количествах, конечно) на шестерни. Гирбокс там 3-й. Сначала неправильно поставил пружинку курка, и он заедал. Но потом сообразил и поставил правильно. В обем после сборки появилась следующая проблема: в режиме стрельбы одиночными один шар выстреливает и еще один остается в стволе, если привод наклонить - выкатывается. А если его не выкатить и выстрелить еще - выстреливает два, а то и три шара. В чем может быть косяк, подскажите пожалуйста скорее, очень хочется починить привод до выходных, что на игру попасть! Спасибо всем заранее!

1) проверь как нозл установил, он должен становится именно в паз таппета.
2) проверь плотно ли становится магазин,защёлкуется ли?
3) посмотри на просвет стволик, всё ли в порядке с резинкой хоп-апа(должна образовывать форму полумесяца)

и,желательно больше информации. До разборки хоть раз с него стрелял? опиши как ходит нозл когда стреляешь одиночкой(без обоймы проверь,только без лишнего энтузиазма ибо холостые быстро ствол разбивают...)

А вообще тема обсасывалась уже,пользуемся поиском http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.php?t=40911&start=0


так же по правильности выставления шестерней писал человек там:
Смысл - чтобы секторная шестерня стояла "параллельно" цилиндру, зубьями вниз (если через крайние зубья провести прямую). Получаем положение закрытого хопа при невзведённой пружине. Т.е. первый выстрел холостой, после отмыкания неотстрелянного магазина шар остаётся в хопе.

Не разбирая гирбокса сними мотор, посмотри вовнутрь через отверстие для мотора. Увидишь там антиреверс, проверь - подпружинен ли он(упирается ли в шестерню). Причина скорее всего в соскочившей пружине антиреверса во время сборки.