fro писал(а):Являюсь счастливым обладателем TM FA-MAS. искал ответы в поиске, тема по запчастям для фамаса не поднималась...
задумался о тюне, а
направляющая и
голова цилиндра там специфические. Остальное вроде бы взаимозменяемо. Вопрос к обладателям фамика: где вы достаете эти детальки? какое решение данной проблемы может быть?
если вопрос не сюда, то подскажите плз где спросить то
1.Направляющая точится на любом токарном станке без проблем...либо ставися подшипниковая направляющая 2-3гб с помощью шайбы и винта М4...
2.Штатная голова цилиндера выдерживает тюнинх 130 без проблем, и больше 130 двигатель Фомы ЕG560 в большинстве приводов просто не тянет...
3.Ни 1 штатного тапета за 4х летнюю эксплуатацию 6 Фом сломано не было,также как и ни одна система катовлевела(а там именно система) и ни 1 стоппер/низводитель НЕ СЛОМАЛИСЬ!
Втулки(6мм)-стандарт, шестерни 2-3гб стают запросто,только полными наборами(т.е. без "винигрета" из разных наборов)
Поршни каки хош стают...Чо есьчо нать?
Вааще практически 4 сезона 4 шт Фомы работалии/работают чичас на 120 пружинах на БАЗОВЫХ ТМ потрохах ,только в голове поршня сделаны 6шт обтюрирующие отверстия ну и убраны утяжелители поршня.Ессно токний 510мм 6,04 Системовский стволик и ФФСЕ!
Даже базовые пластиковые втулки держат такие тюны ввиду конструктивной особенности отверстий под втулки -втулки фиксируются и опираются на 2 цилиндрические поверхности ,у 2-3 гб всего на 1 цилиндрическую поверхность...Да и прочность самого! гб сравнима с ПГЦ или ПроВинами...
Так чо проблем особых нету
