КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

После приобретения привода ICS m4a1 R.I.S. Carbine решил сделать тюнинг до 120-150 м/с.
На ICS - автоматах стоит свой особеный гирбокс, поэтому обычный тюн, преминимый к гирбоксу 2-й версии, не подойдёт.
Хочу спросить у тех, кто сталкивался с этими гирбоксами и их модификацией - что и как нужно делать, какие есть варианты тюнинга? Поделитесь опытом, друзья!

Olorin [173rd] писал(а):После приобретения привода ICS m4a1 R.I.S. Carbine решил сделать тюннинг до 120-150 м/с.
На ICS - автоматах стоит свой особеный гирбокс, поэтому тюнить его обычными методами неподходит.
Хочу спросить у тех, кто сталкивался с этими гирбоксами - что и как делать, какие есть варианты? Поделитесь опытом, друзья!

И что там особенного ?!

Вот это я бы и хотел узнать, потому что сам в этих делах далеко не спец и был бы признателен за помощь.

Там свой антиреверс, нозл, хоп-ап. еще селектор надо подпиливать, но это мелочи. Основная проблема - нозл (т.к. по сути он обычный базовый, без резинки, то компрессии в нем никакой) и нижний гирбокс - не думаю что он выдержит 150. Кстати, на всякий случай - втулки туда лезут 6мм.

Eland писал(а):Там свой антиреверс, нозл, хоп-ап. еще селектор надо подпиливать, но это мелочи. Основная проблема - нозл (т.к. по сути он обычный базовый, без резинки, то компрессии в нем никакой) и нижний гирбокс - не думаю что он выдержит 150. Кстати, на всякий случай - втулки туда лезут 6мм.

Нижний гербокс не несет силовой нагрузки!!! На ИЦС модульных боксах более года рабоает пружинка дающая 140мс. Настрел перевалил за 20 тыс.

Селектор подпиливать не нужно вообще. штатного выше крыше, тем более если его исключить из эл.цепи.

Антиреверс в первых выпусках был неусилен, после ставится усиленый (отличить можно по винтику). Камеры хопапа в разных годах выпуска винтовок отличаются внутреним диаметром. Впрочем ноззл подбирается.

знаю одну винтовочку - второй год через Жэ работает
последствия экспериментов - установка обычного 2 бокса, но с ТАКИМ гемороем что ...

Спасибо, уже хоть что-то
Т.е. в этот гирбокс всё-таки лезут стандартные детали - шестерни, поршень, направляющая с поршнем и пр.? Опишите если не трудно подробнее, что и как?
Было сказано так же про установку гира 2-й версии - насколько это геморройно?

И ещё - на варгейме есть такая штука - ICS M4/M16 AEG 410FPS Deluxe Upgrade Plan, состоит из:

- PDI or Systema Spring
- Marui, Systema or Guarder Hop Up Bucking
- Systema or Guarder Bearing Spring Guide
- Systema Gear Set
- Systema Poly Carbonate Piston
- Systema Bearing Piston head
- Modify using 7mm bearing

Что сие представляет и если ли опыт по установке комплекта?

Slim писал(а):Нижний гербокс не несет силовой нагрузки!!! На ИЦС модульных боксах более года рабоает пружинка дающая 140мс. Настрел перевалил за 20 тыс.

Угу, но где-то тут народ жаловался на перекосы после установки тюна. У меня лично на gd120 тьфу-тьфу-тьфу все ок.

народ, думаю над покупкой этого привода.
Интересует два вопроса.
Насколько проблемный в нем хопап (надежность, возможность замены)
И можно ли в корпус установить стандартный 2й гир?

хоп-ап - как повезет.
можно, но зачем?

хочется иметь свободу для тюнинга, а в инете полно инфы что штатный разборный гир не держит мощные пружины (140-150).
Спасибо за ответ)

timmy[dr] писал(а):хочется иметь свободу для тюнинга, а в инете полно инфы что штатный разборный гир не держит мощные пружины (140-150).
Спасибо за ответ)

верхняя половинка разборного гира держит PDI 190 с выхлопом более 200 м/с. там проблема не прочности верхней половинки, почитайте повнимательнее.

как я понял проблема в толщине стенок нижней части. но как с этим бороться я точно не узнал.. Хотя пишут что в последних моделях они стали толще.. в общем для меня все осталось довольно загадочно) Вот только не полнял на счет стяжек. Они усиливают гир в длину или в ширину тоже?
если не сложно напишите вркатце в чем соль, пожалуйста)
Не могу уверенно сказать что перерыл всю конфу, но что мог проштудировал.

timmy[dr] писал(а):Вот только не понял на счет стяжек.

без понятия, ни разу не приходилось пользоваться

приобрел в этом году,работает на отлично - проблем нет,видать все исходит от корявых рук перебирателя....

Привод данного производителя юзаю уже больше года, что могу сказать... только хорошее. Сборка-разборка, просто песня, замена пружины и поршня, шиминг и прочее сможет сделать даже криворукий, ибо по сравнению со вторым гирбоксом тут все очень легко ибо 2 части.
на счет внутрянки, у меня видимо более поздняя версия , и со стенками нижней части гира проблем не было, навернулась моторная шестерня базовая , сменил и снова вперед, работал очень хорошо, очень нравилось. Хопап - отдельная история, он из пластика, но в использовании намного удобнее стандартного, удобнее очень похожего на него матбул, но ещё раз повторюсь- пластик, в один момент когда шары стали лететь криво, и я разобрал привод, он просто разлетелся мне в лицо, видать пришла какая то нагрузка на хоп, ибо так просто он разломиться не мог. Поставил обычный от китайца, из металла, все подошло, ну небольшой напилинг, но становится и без него, вот только проблема с нозлом, на новом хопап была неподача, решается подпиливанием нозла на 0.5 или 1мм. И все снова заработало.
По внутрянке: нестандартный антиреверс хорош, с его помощью осуществляется быстрый сброс пружины, не знаю как на счет усиленный, но у моего верх был из силумина, и он отвалился через год, теперь сброс не работает.
все остальные детали вполне себе стандартные.
теперь про тюнинг....
после замены всего своего на стандартное - сильно упала компрессия, причем я долго искал причину и не мог найти, так как в цилиндре было все как надо, и с нозлом тоже, по идее воздух нигде не сифонил, и все же заветных 120 я добиться никак не мог ...(это короткий привод, больше 120 и не нужно было). По итогу все же поставил 130 гвардер и добился скорости 119-121м\с с 0.25 шаром. Ура!!!! Вывез на игру, пострелял, причем не так уж много, приехал домой , разобрал, и понял что верхней части гира - пиз...ц, так как внешне он очень круто усилен, и как мне показалось порваться как обычный не должен (там действительно солидные приливы очень, по мм3-4 толщиной, не как во втором гирбоксе), так и случилось, порвало его совсем не как стандартный, не в месте где начинается голова гирбокса, а саму стенку в которую упирается голова цилиндра, там силумин оказался не более трех мм, и она начала отрываться по периметру, с двух сторон((((( в общем накрылось все, а выглядело очень надежно и неотрываемо, но...... Все равно, именно М-серия данного производителя является очень удачной именно из за своего качества и этого гирбокса, и то что те поставщики что возят сюда привода не могут привезти нужное количество камер хопап и верхних частей гира - серьёзное упущение, или я может просто не знаю где можно все это купить???
Если кто в курсе, подскажите пли!!))

eremei писал(а):поставил 130 гвардер и добился скорости 119-121м\с с 0.25 шаром.

eremei писал(а):в общем накрылось все, а выглядело очень надежно и неотрываемо

а вы не находите никаких логических сентенций ?

eremei писал(а):где можно все это купить???
Если кто в курсе, подскажите пли!!))

раз, два

PS: я никак не пойму, что эта тема делает в разделе Кастом?

clickvk писал(а):

eremei писал(а):поставил 130 гвардер и добился скорости 119-121м\с с 0.25 шаром.

eremei писал(а):в общем накрылось все, а выглядело очень надежно и неотрываемо

а вы не находите никаких логических сентенций ?

eremei писал(а):где можно все это купить???
Если кто в курсе, подскажите пли!!))

раз, два

PS: я никак не пойму, что эта тема делает в разделе Кастом?

да все понятно, тут же пишут что чуть ли не 140 ставят и играют.
спасибо за ссылки,но я вообще про Москву спрашивал))

eremei писал(а):да все понятно, тут же пишут что чуть ли не 140 ставят и играют.

я больше скажу - человек с забугорного форума, по чьим обзорам я в свое время взял привод (сейчас у меня его нет уже) имеет 200 м/с с настрелом, перевалившим через 10к. у вас же проблема была с отсутствием компрессии.

eremei писал(а):спасибо за ссылки,но я вообще про Москву спрашивал))

в Москве, увы, нету.

я отлично понимаю в чем там проблема, привод в базе выдавал 125м\с, косяк появился после поломки родного хоп апа а так же замены родного нозла и головы цилиндра. Компрессия терялась как раз в узле нозл-хопап, в цилиндре все норм , не продавишь.

Мои 5 капель...
Стал обладателем М4 от ICS в этом году, привод брал с рук поэтому новая серия или старая сказать не могу.
Плюсы.
-неполная разборка очень удобная, пин пальцем выдавил, переломил вытащил верхнюю часть гира, появился достып и к стволику(чистка и т.д.) и к шестерням(посмотреть степень загрязнения, смазать и т.д.) Единственное важно спускать пружину антиреверсом перед тем как переломить.
- что касается тюна, я поставил абсолютно все детали из м-ки от СА кроме антиреверса и шестерней (шестерни на вид стандартные, просто выглядели надежными вот менять и не стал) никаких нозлов не пилил.
Минусы
- как и писали выше непонятные падения скорости вылета шара. При хорошей компрессии в поршне и нозле на 120 гардере выдает стабильно 110 м/с .2 шаром. Путем лихих шаманств и адских экспериментов я вроде определил, что сифонит всетаки ICSная родная камера хопа (информация пока не проверена ибо жду тушку хопа от стандартного 2го гира для эксперимента, о результате отпишу.)
- В минусы можно записать наверное и отсутствие сменных частей боксов у нас в магазинах, но кто не собирается ткать пружину больше 120 гардера или дружит с заказом в интернет магазинах я думаю этот минус незначителен.

Резюме.
Очень порадовал привод качеством и удобством, я конечно "познакомился" с ним достаточно недавно, но менять на привод другой фирмы не собираюсь.

HimBrat писал(а):я вроде определил, что сифонит всетаки ICSная родная камера хопа

красненькое слово можно убрать. по резинке - попробуйте Мэдбуловскую, если не поможет, то через прокси лезьте на аирсофтретрит и читайте фак по ICS от ксавьермейса.

2 недельки назад пришёл нам данный привод. Скажу сразу - не впечатлил. В общем вот ссылка для чтива http://strikeball.my1.ru/forum/14-404-1, всё вопросы в личку.
Так же видео по разборке его. Я Очень сомневаюсь что данный гир выдержит даже 130ую пружину, а тут аж 200 уже устанавливают.
П.С. да простят меня модераторы, если не туда написал.

гирбоксы то эти нужны кому? а то дифицит был, у меня есть пара не нужных.

Господа, подскажите пожалуйста точные размеры родного ноззла ? длина и диаметр... Или Может кто то знает аналог который бы подходил в связку "родной" хоп-ап - ноззл?
Заранее благодарю...