КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

ситуация следующая: ствол у меня СА гирбокс 2й на него купил пружину 120 гардер,синий поршень,новую головку и все это установил в гир,отрегулировав все шайбочками,после сборки вставляю двигло на 1300(система)и раздается слабый щелчек,шестерни не крутятся.Когда поменял пружину обратно на базовую все работает как часы,кстати 120я пружина по длинне больше базовой,но так как двигло поставил лучше и увеличил акум до 9,6 то возникает вопрос,что происходит и в чем проблема???Подскажите плиз т.к. закрытие на носу

Поставь двигло Маруй 1000к и все заработает
А тот двигатель идеален для MAX наборов

Мне кажется что проблема все же не в двигле,ведь и аккум скажем ему вольтажем помогает,есть еще мысли какие,может проблемма в разнице длинны пружин?

Ramires писал(а):Мне кажется что проблема все же не в двигле,ведь и аккум скажем ему вольтажем помогает,есть еще мысли какие,может проблемма в разнице длинны пружин?

а что за аккум? ну какая у него емкость то

1600 махов вроде,нунчаки))))

Ramires писал(а):1600 махов вроде,нунчаки))))

Ну скорее всего 1700. Но с этим системовским двиглом они работать не будут. Так что можешь поставить даже старый САшный он должен будет работать без проблем

Спасибо, ну тогда я не понимаю почему 1000 лучше 1300???? странно как то

Да еще совсем забыл,я поставил стволик 0.4 и длинна его стала см на 20 больше старого,спрятал в глушак,будет ли должный эффект от его применения на фоне указанного выше тюнинга?

Ramires писал(а):Спасибо, ну тогда я не понимаю почему 1000 лучше 1300???? странно как то

А кто тебе сказал что это показатель мощности? На форуме куча тем была про двигатели, там же есть таблица тестов движков. Из неё все становится ясно

гм... и еще одну тему в ЭПО отправлю...

Благодарю за ответ,к сожалению не было инета до сегодня не мог посмотреть.....а так 3 дня убил в раздумьях и переборке,кстати 1300й движок даже стал коротить в ручке когда клемы накидывал,еще бы хотел получить если возможно ответ на мою тему о стволике которую я вывесил перед вашим последним ответом,заранее спасибо!

Ramires писал(а):Да еще совсем забыл,я поставил стволик 0.4 и длинна его стала см на 20 больше старого,спрятал в глушак,будет ли должный эффект от его применения на фоне указанного выше тюнинга?

Да будет небольшое увеличение кучности и все! Единственное возможно будет небольшая потеря скорости из за того что там стоит цилиндр с дыркой. Уточни пожалуйста общую длинну стволика.

сейчас трудно сказать,ствол не рядом,да и начальная длинна отличается,т.к. ствол пилил,отпишу позже,спасибо еще раз

Вот последовал совету и поставил старый СА двигатель на 1000,результата никакого,шестерни не двигаются,бокс собран отлично,проблем никаких,но получается проблемма не с двиглом а со 120й пружиной,что делать,ума не приложу

Ramires писал(а):Вот последовал совету и поставил старый СА двигатель на 1000,результата никакого,шестерни не двигаются,бокс собран отлично,проблем никаких,но получается проблемма не с двиглом а со 120й пружиной,что делать,ума не приложу

Сфоткай пружинно-поршневую группу вместе и в разборе, желательно с разных сторон и кинь в личку/мыло.
ЗЫ. Что-то похожее с гардеровскими пружинами/направляющими недавно проскакивало.

В ближайшее время сделаю фото и скину,спасибо за помощь

раз сотню крутит, при прочих равных, значит дело в аккуме. Возьми у кого-нибудь погонять аккум помощнее, если заработает, значит я прав. Главное, чтобы проводка еще выдерживала.

Кстати проводка и так постоянно горит и все греется

предохранитель снят ?

Тут можно запроста лишиться изоляции проводки и в худшем случае контактной группы. Ставь проводку с большим сечением и реле (транзисторный ключ).

Ну и каково окончательное решение старой проблемы? А то и я сам с тем же столкнулся, только пружинка 110 (тоже в СА М15А4). После первой сборки одиночными привод стрелял, при стрельбе очередями клинил в заднем положении, движок не мог довзвести пружину. Перебрал бокс, перезарядил аккум (1700 мАч, нунчаки). Стал стрелять и очередями. Правда, нагрев аккума и проводки доверия не внушал. Но стрелял. Однако, в минувшие выходные на тренеровке после буквально пары очередей - снова заклинил. Взял у боевого товарища аккум - выстрел. И это если учесть, что я свой аккум после зарядки не пользовал практически, две-три очереди. Одиночными - продолжал стрелять до конца тренеровки (с одним клином, и снова аккум товарища помог. Кстати, от моего аккуиа его привод с сотым тюном стреля без проблем). Дома при попытке подрегулировать прижим двигателя - снова заклинило. Подзарядил аккум - выстрелил. Т.о. свежезаряженный аккум был "сожран" мотором за считанные минуты игры. В чем проблема - не понятно...

вообще ИМХО, наиболее вероятно у тебя там такой вариант был:
при первой сборке со 120 у тебя чего то заклинило. при попытке стрелять, двиг перегрелся, в проводе, который намотан на ротор, образовался коротко-замкнутый виток. мощьность двига мгновенно рзко упала (отсюда крутит 100, 120 нет).
в таком режиме двиг жрет огромный ток + неимоверно греется + греется проводка от потребляемого им тока. отсюда и мгновенно сжираемые аккумы.
короче разбирай двиг и смотри чего с ним. если в механике не накосячил...

посмотрите как соприкасаются зубья секторной шестерни с поршнем в том месте где находится металл. зуб- у нас случалось что он стоял на долю мм дальше положенного и шестерёнка не ходила по нему плавно а приподнималась. (после замены поршня и головы поршня) соответственно ловили клин на этом зубе. Ну и ещё можно поменяться с товарищями моторами...

Заменил мотор (на такой же СА, правда). Результат оказался тот же - несколько очередей и снова связка аккум-мотор не смогли взвести поршень, находящийся на полувзводе. Одиночными отстрелял до конца тренеровки. Снял мотор - шестерни спичкой вращаются легко, без напряга. Уже и не знаю... осталось два варианта - либо перебрать бокс, установив те же шайбочки, которые были, либо заменить аккум.

У меня были следущие грабли. Шестерни крутятся легко и замечательно. Собираешь бокс - одна, две очереди и пружина встает во взведенном состоянии (СА М15А4). С базовой пружиной всё ок. С гардеровской (120) сразу грабли. Разбирал-собирал неделю. Под конец было такое чувство, что можно с закрытыми глазами собирать... Всё гениальное оказалось просто. Шток пружины (чей, уже не помню) распирал пружину и не давал ей свободно сжиматься в поршень, т.е. слегка распирал её. Попробуйте снять поршень и ручками сжать/разжать пружину, вместе со штоком. По крайней мере, убедитесь, что это не поршень/пружина/шток.