КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Если в 150 -й гербокс воткнуть 120 пружину?
Не захлебнётся ли привод, т.е. успеет ли шар вылететь до того как пошень подаст следущий?
Система такая:
гербокс 2-й (любой на 150 тюн), пружина на 120 м/с, аккум на 10,8, длина ствола 510 мм М15А4Rifle.
Если не захлебнётся то при каких условиях?
например при использовании аккума на 9,6 или только с заменой двигателя на такой-то.

У человека есть желание получить супер надёжный гербокс (с качеством 150-го), но на 120 м/с, при этом иметь высокую скорострельность.

Как ты определяешь "150 гирбокс"?

наверное автор имелл ввиду системовский (или несистемовский) гирбокс в сборе который на 150ку?

Был эксперемент по питанию п90 с соткой от 12в аккума. Не захлебывалось.

На 120 бояться точно нечего.

Если целиндр правильно подобран под стволик, то все будет allright! Все остальное не роляет.

Если я не ошибаюсь, в 150 Гирбоксе от Системы стоит БореАП, т.ч. проблематично будет 120 пружину туда воткнуть, как бы и 130 не подошла.

Всё ж если это тот Бокс:
http://www.black-wolf.ru/makenotes/makenotes013.bwc

А в чем проблема?
Вон у меня борап и 120 , и чего?

Имел ввиду именно собранный гербокс типа системовского или ему подобного. Собрать сам неплохой гир под 120-й смогу без проблем, интересно именно готовый.
Цилиндр полный, обычный. Стволик 6,04х510. Интересует именно эта ситуация. Р90 короткоствол и шарик там вылетает раньше чем поршень завершает движение, может поэтому работал.
Где-то видел пост про то как шары на очереди проседают, а одиночными шмаляют как надо, но не помню где.

А в чем проблема?
Вон у меня борап и 120 , и чего?

А нет прошу прощения посмотрел борапа заявлена работоспособность с пружинами от 120.

Два вторых гербокса.
Один со стальными стяжками перебирался со 160 Гардер.
Второй системовский в сборе М150.
Привода G3 SG1. Стволики первый 6,03 длинна базовая (в районе 460 вроде), второй 534.
В обоих борап.

В оба были поставлены пружины М120 Гардер (на зиму).

Никаких проблем обноружено не было.

В первом акум 8,4 3000 Махов, во втором 10,8. Всё работает.
Второй осенью при температуре близкой к нулю выдавал по хронометру 130,129,129 м/с (хоп-ап не скручивали, шар 0,2).

Хорошая информация, но 130 зимой, это честные 140-145 летом.
Мой вариант под 120 м/с летом , спасибо за инфу

Al-Omsk [Angry Beavers] писал(а):Хорошая информация, но 130 зимой, это честные 140-145 летом.
Мой вариант под 120 м/с летом , спасибо за инфу

Как говорится, каждому своё.
Учитывая что ниже чем в минус пять мы с этими приводами играть не будем.

Да и вообще оружие надо береч.

А борап, по заявлениям производителей, должен работать от 120-ти.

P.S. В любом случае я рекомендовал бы перебирать купленые в сборе боксы. Я в своём даже стружку металлическую нашёл. А поршень однозначно под замену.

mr.SHADOW писал(а):А поршень однозначно под замену.

Почему и на какой?

Wicked [Грибники] писал(а):

mr.SHADOW писал(а):А поршень однозначно под замену.

Почему и на какой?

Многие хаят красные системовские поршни. И не напрасно.
Был бы цифровик показал бы в каком состоянии он был после пакета шаров на новом М150 боксе в сборе.
Не убит конечно, но поюзан сильно.

Я себе поставил алюминиевый Система. Всё остальное на усмотрение и под конкретный тюн.

mr.SHADOW писал(а):

Wicked [Грибники] писал(а):

mr.SHADOW писал(а):А поршень однозначно под замену.

Почему и на какой?

Многие хаят красные системовские поршни. И не напрасно.
Был бы цифровик показал бы в каком состоянии он был после пакета шаров на новом М150 боксе в сборе.
Не убит конечно, но поюзан сильно.

Я себе поставил алюминиевый Система. Всё остальное на усмотрение и под конкретный тюн.

Значит что-то со сборкой, либо несовместимое сочетание определенное марки шаров и резинки хопапа ведущее к застреванию, если нет застреваний шара в хопапе, то красный поршень будет работать долго и счастливо, если забьется, то гребенку сначала , если на одиночках, будет подгрызать (кряканье характерное), а на автоматике срежет к чертям собачим.

Алюминиевый поршень - зло... ибо потеря поршня куда менее затратна, чем поиск поршневой шестеренки из косозубого комплекта.

Стружка внутри бокса могла образоватся только от одного - ослабленая регулировка мотора, как следствие контакт пиньона мотора с корпусом ГБ.

Я тоже придерживаюсь мнения, что лучше убить поршень, чем шестерни. Дешевле. А красный пистон у меня на 130 гардере выдержал год хорошей стрельбы, так как я косой, то заваливаю противника колличеством шаров. А сломало его только после того как неправильно собрал хоп ап и шары стало в нём клинить, а я по дурости ещё и очередями пострелял. На 5й очереди привод то и перестал стрелять. Так, что зря вы так на красный пистон. (хотя это моё личное мнение)

Вот я тупень, сборные боксы без двигателя идут. Ставишь родной движок и спокойно работаешь на 120-й пружине, без всяких провалов
Спасибо, тему можно закрывать