КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

К своему стыду, до сих пор не знаю. Поиск пользовал.

В ранее обсуждаемых темах было сказано, что для того, чтобы использовать с полузубыми шестернями.

Непонятно только для чего нужна такая комбинация.

полузубая секторная шестерня вроде как идет в косозубом наборе Super Torque Up
===

При использовании косозубых шестерен Toque-Up используются полузубые поршни – поршни с уменьшенной шириной поршневых зубьев.

http://airsoft.pri.ee/index.php?type=sp ... cles&id=22
Там и картинки есть, особливо вот ети:
http://airsoft.pri.ee/uploads/obzor/image020.jpg (смотрим на правую шестерню - обращая внимание на высоту зубцов по кругу и на секторе)
http://airsoft.pri.ee/uploads/obzor/image028.jpg

То есть суть в том, что "полузубые шестерни" это то, что нужно для очень сурового тюна и к ним нужен соответствующий пистон?

mrWermut писал(а):То есть суть в том, что "полузубые шестерни" это то, что нужно для очень сурового тюна и к ним нужен соответствующий пистон?

складывается впечатление, что да.
http://airsoft.tomsk.ru/lofiversion/ind ... t1769.html
http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... a1076b0068

Первую ссылку не видел, спасибо.

Тут же возникает диссонанс.

Положим косозубые шестерни которым нужен полузубый пистон прочнее. Но сам то пистон слабее, потому, что зубы меньше.

Если на высоких тюнах пистоны летят как расходник, то полузубые пистоны как себя показывают?

Мне думается того хуже.

mrWermut писал(а): Но сам то пистон слабее, потому, что зубы меньше.

Не слабее.

Если видел выеденные поршни, то наверняка обратил внимание, что шестерня рубит гребенку строго по ширине своего зуба. Который все равно уже, чем зубик даже половинчатого поршня.

Просто чуть больше внимания при установке.

А о преимуществах "половинчатой" системы над "полнозубой" - сам бы с удовольствием послушал.

1. геометрия шестерен продиктована тем фактом, что нужно удержать в разумных пределах нагрузку на зубъя и на мотор. неизменным остается здесь только диаметр конического блина конической и сектор секторной(однако в некоторых пределах диаметр меняется, что хорошо видно, если сравнить секторную инфинити с оригиналом), плюс два межосевых расстояния(соответственно между тремя осями) - передатку, нижний блин конической и нижний блин секторной(в решении для ультры,инфинити и максов - равен по диаметру верхнему блину секторной) можно менять по размерам. соответственно диаметры этих четырех блинов можно менять, исходя из межосевого расстояния и ограничения, что нижний блин секторной не должен превышать по диаметру верхний, иначе начнет задевать поршень.
2. при равной пружине нагрузка на зубъя конической шестерни и передаточной меньше.
3. пятно контакта зубъев малого блина передаточной с сектороной намного больше, чем в оригинальных шестернях.
пункты 2 и 3 - положительно сказываются на надежности. пункт 1 - отрицательно сказывается на темпе стрельбы, однако уменьшает нагрузку на двигатель.
4. по поводу прочности поршня - она ниже.

mrWermut писал(а):Первую ссылку не видел, спасибо.

Тут же возникает диссонанс.

Положим косозубые шестерни которым нужен полузубый пистон прочнее. Но сам то пистон слабее, потому, что зубы меньше.

Если на высоких тюнах пистоны летят как расходник, то полузубые пистоны как себя показывают?

Мне думается того хуже.

все очень просто .
с косозубами вв гире ломаеться тока поршень(срезает крайний зуб как правило )
а вот при цельных может и шестерни унести
моим косазубам 6+ лет шестерни в идеальном состоянии настрел ,я до стольких считать не умею .
меняю раз 2 сезона поршень
до этого юзал цельные на высоких тюнингах 140+ пару раз пришлось шестерни выкидывать
в итоге получаем
косозубые ремонт 500-700 р
прямые от 500 до бесконечности (как повезет) в тежи сроки
понятно что до сп 120 разницы не какой кроме того что косазубы медленней

Впрочем, и из этого правила есть исключения : на личном опыте убедился в том, что китайцы, если постараются - очень даже могут.Наборы косозубых шестерён под полнозубый (!) поршень уверенно держат тюны 150+ с настрелом уже за 20000.
Конкретика : набор 5KU 200% - хорошая тяга, но на шимминг тратится немало шайб и нервов
SHS 300% - всё хорошо, но медленные.

Всем привет!

Все объясняется просто - шестерни, предназначенные для работы с полузубым поршнем, сконструированы так, чтобы обеспечить повышенное передаточное отношение редуктора в сборе. Видимо, конструкторы захотели, чтобы тот же мотор мог взводить более жесткую пружину. Конструктивно это выражается, по крайней мере, в том, что секторная шестерня из такого комплекта имеет увеличенный диаметр - собственно говоря, ее зубья уже просто совпадают с зубьями сектора, который взводит поршень (обратите внимание, у секторных шестеренок из обычных комплектов диаметр всегда меньше, чем диаметр по зубьям сектора, который взводит поршень).

Далее. Поршень нам с вами нужно взводить не бесконечно, иногда он должен освобождаться, чтобы под действием могучей пружины беспрепятственно устремляться вперед. Поэтому для нормальной работы необходимо, чтобы поршень своей гребенкой зацеплялся только с зубьями сектора и не касался приклепанной к нему сплошной круглой шестерни такого же диаметра. Вот для этого на поршне и уменьшают вдвое ширину гребенки с зубьями.

В итоге, мы получаем меньшую скорострельность, но зато способность той же самой потребляемой мощностью взводить более жесткие пружины. Я так сильно думаю, что если, например, погнаться за лишними 20 м/c (больше ~170 м/c на шаре 0.2 нельзя, все знают почему) и заменить Prometheus Tripple на Prometheus Maximum, то скорострельность упадет процентов на 25. Интересно, так ли это на самом деле.

Удачи!