КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Возникла проблема: после переборки, шимминга и смазки гирбокса (v2, M16) привод стал делать всего один выстрел. После нескольких сборок-разборок выяснилось следующее: после выстрела движущийся элемент контактной группы (тот, который перемещается при нажатии спускового крючка) смещается немного вверх (конструкция контактной группы дает такую возможность), соответственно в дальнейшем спусковой крючок ходит под этим элементом, не зацепляя его. Проводка - Systema.
Ни на крючке, ни на контактной ни сколов, ни следов обламывания нет. Пробовал заменять оба элемента на новые - проблема не решилась.
Что делать? Я уже весь мозг сломал.

пружинка на собачке имеется?

чьего производства бокс и что заменялось при переборке?

Пружинка на месте.
Бокс G&P, собственно он-то и был поменян - в старом (Deep Fire) обнаружилась трещина.

То есть собачка после выстрела назад возвращается, но становится выше стандартного положения?

скорее контактная относительно оси спускового крючка выше на 0.5мм теперь сидит, бывает. Можно поискать спусковой крючок с более высоким зацепом (кстати, а какая высота зацепа на текущем?)

второй вариант - спусковой крючок не возвращается в исходное положение на те же полмм и контактная просто не соскакивает на зацеп. Лечится напилингом спускового крючка.

Да нет, скорее всего, бокс ГиП старого образца, где стопор якоря КГ выполнен единым целым с левой половинкой гирбокса и сделан очень тонким (чтобы шестерни под полузубый поршень влезли). Он ломается и после выстрела якорь смещается гназад к шестерням.

То есть собачка после выстрела назад возвращается, но становится выше стандартного положения?

Да, именно так.

Да нет, скорее всего, бокс ГиП старого образца, где стопор якоря КГ выполнен единым целым с левой половинкой гирбокса и сделан очень тонким (чтобы шестерни под полузубый поршень влезли). Он ломается и после выстрела якорь смещается гназад к шестерням.

- а вот это похоже.
В дипфайровском боксе стопор якоря ввинчивался непосредственно в бокс, но в GP отверстие под него расположено так, что при установке стопора он блокирует секторную шестерню. При сборке назначение его опознано не было, и я его снял и убрал. И забыл. Попробую просверлить отверстие под стопор ближе к контактной и установить его туда.

Ближе не надо, если только на 0,1-02 мм. Просто выберите крепкий стальной штифт диаметром 1,5 мм и опилите его половину с одной стороны, чтобы сечение этой верзней части было в виде полукруга, а нижнюю оставьте как есть. Просверлите отверстие в стенке гира и посадиде этот штифт внатяг на поксипол или акрилат выпиленным участком к шестерням.