КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Господа, нужна помощь! Собрали снайперку на базе SIG556, 2 года назад. Лежала без дела, была проблема с узлом стволик/хопап. Сейчас все сделали, стали тестить И идет жуткий перегрев проводки и акума, причем так, что акум вчера чуть не закипел!! Стрельба тока одиночкой.
Комплектующие (если кому для анализа) точно не известны, так как за это время в памяти многое стерлось.
Gearbox: алюминиевый, что за фирма не знаю.
Поршень: Retro arms (новый)
Цилиндр: shs моноблок глова/цилиндр
Голова поршня: алюминий.
Пружина: guarder 160 или 170
Шестерни shs 100:300
Мотор: kingarms hitourqe
Проводка кастом, на BTS555, сечение провода примерно 1,5.
Аккумулятор: turingy nanotech 11.1 v 1300 mAh 30c
У кого какие мысли на счет перегрева и как устранить?

1.пережат мотор
2.пережаты шестерни
3.дохлый аккум
4.дохлый мотор
5."пересжимается" пружина
6. пока валялось, внутри гира все заржавело-закоксовалось и завелись тороли ))

rom258 писал(а):1.пережат мотор
2.пережаты шестерни
3.дохлый аккум
4.дохлый мотор
5."пересжимается" пружина
6. пока валялось, внутри гира все заржавело-закоксовалось и завелись тороли ))

1,2 возможный вариант, но перед тестом все перебиралось и пересмазывалось, потому пункт 6 отпадает.
3 акум новый и охренительно мощный.
4 может чуть не хватает мощности, но он работает и магниты хорошие.
5 вообще непонятный мне фактор!

Di.No. писал(а):5 вообще непонятный мне фактор!

...попробуй убрать подшипники с головы поршня...

rom258 писал(а):

Di.No. писал(а):5 вообще непонятный мне фактор!

...попробуй убрать подшипники с головы поршня...

Спасибо за совет, но не вижу смысла, так как гир не клинит и пружина взводится, и гир стреляет.

Di.No. писал(а):Спасибо за совет, но не вижу смысла, так как гир не клинит и пружина взводится, и гир стреляет.

...пожалста, ну раз пружина взводится, гир стреляет, а причину перегрева искать смысла не видица, то можно раслабица и жизни радоваца ))

rom258 писал(а):

Di.No. писал(а):Спасибо за совет, но не вижу смысла, так как гир не клинит и пружина взводится, и гир стреляет.

...пожалста, ну раз пружина взводится, гир стреляет, а причину перегрева искать смысла не видица, то можно раслабица и жизни радоваца ))

Уважаемый, я ценю ваши советы, но делать что то лишь бы сделать, это не вариант. Вариант зажатых шестерен и мотора я рассматриваю, как один из вероятных. Но снимать подшипник, так как пружина может быть пережата это, пардоньте, тот еще Бред.

...и тут я понял, как правы те кто просто посылают, в поиск или в мастерскую ))) удачи в дальнейшем рассматривании...

может коротыш где?

rom258 писал(а):...и тут я понял, как правы те кто просто посылают, в поиск или в мастерскую ))) удачи в дальнейшем рассматривании...

Если нечего дельно сказать и нет опыта, то можете свои язвительные реплики оставить при себе.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

greenfish писал(а):может коротыш где?

Очень может быть, эту версию обдумывали, проводку будем перебирать.

ув. тов. топикстартер, ваша сборка привода неверна
слишком легко мотору типа М180 приходится на сравнительно маломощной пружине да еще и с редуктором 100 к 300.
рекомендую сменить шестерни на 18 к 1 и/или выбрать аккум меньшего вольтажа

ну и так же нужно проверить шимминг на предмет "пережатых" шестерней

PS одиночный огонь на сборках типа "аег-снайпер" с одиночным огнем всегда будет приводить к нагреву электрики разной степени
если провода умеренно теплые, не пытаются обжечь руку - то это более менее ок
если проводка обжигает - то дело совсем плохо

Double писал(а):ув. тов. топикстартер, ваша сборка привода неверна
слишком легко мотору типа М180 приходится на сравнительно маломощной пружине да еще и с редуктором 100 к 300.
рекомендую сменить шестерни на 18 к 1 и/или выбрать аккум меньшего вольтажа

ну и так же нужно проверить шимминг на предмет "пережатых" шестерней

PS одиночный огонь на сборках типа "аег-снайпер" с одиночным огнем всегда будет приводить к нагреву электрики разной степени
если провода умеренно теплые, не пытаются обжечь руку - то это более менее ок
если проводка обжигает - то дело совсем плохо

Спасибо за дельный совет. Тоже думаем на счет акума меньшего вольтажа, с меньшей токоотдачей.

Double писал(а):ув. тов. топикстартер, ваша сборка привода неверна
слишком легко мотору типа М180 приходится на сравнительно маломощной пружине да еще и с редуктором 100 к 300.
рекомендую сменить шестерни на 18 к 1 и/или выбрать аккум меньшего вольтажа

Поразительная ахинея...

Уважаемый автор.

Идеи то есть, но их столько, что читать устанете.

Первая и основная - "Руки из ЖОПЫ!" (менее плохой вариант - "Отсутствие опыта")

Если ее опровергаете, то можно перейти к весьма немалому списку, который ООООчень большой.

Причем често, обидеть не хочу, но описав вашу проблему вы ждете блять чуда какого то. Имею некоторый опыт диагностики по телефону и по видео)))) Канает крайне редко, причем вариант первый при этом априори исключается.



По вашему посту, ставлю на КЗ проводки. Где и как это х... знает, но он как известно не скажет. А 2 года назад, когда привод имел проблему только с хоп-апаом. он нормально стрелял?
Поймите, не проблема дать совет, но вот последний раз притащили привод с пружиной 140 и скоростью 110. Владелец недоумевал как??? Результат - сопло с уплотнительным кольцом было просто тупо насажено на голову цилиндра и резинку ессно замяло. ВСЕ!!! Додумать это глядя в экран монитора я бы не смог наверное никогда. Ибо это мелочь которую знают люди с опытом сборки, которые на этом уже жглись или находили данную проблему. И которые при разборке проверят как сопло движется по голове. Вы же дали нам ящик загадок, на которые нет не то что ответов, даже подсказок.

rom258 писал(а):5."пересжимается" пружина

Не объясните что это значит???

Ларк писал(а):

rom258 писал(а):5."пересжимается" пружина

Не объясните что это значит???

...пока нет, пытаюсь осознать как при наличии "КЗ в проводке" система крутит двигатель, взводит поршень )))

что вас смущает? у вас на винтовке же УЗО как в квартире не стоит!!

greenfish писал(а):что вас смущает? у вас на винтовке же УЗО как в квартире не стоит!!

...тоже мимо, узо оно от утечек, от кз - автомат... на крайняк диффавтомат ))) это к тому, что если уж бредить то с размахом)) а привод тоже бывает автоматом, следовательно должен отключаться ))))

Если есть замыкание в проводке то просто подсоединенный аккум начнёт грется,и не надо на урючек давить.Если замкнут движок,то не потянет он при включении.Если все крутится но греется движок то ему тяжело-не тянет систему,если аккум то его не хватает-отдать ампераж выше нормы.Есть ещё пробой изоляции на корпус.

я конечно каюсь . я еще тот специалист по электрике...


но вот "пробой на корпус" самое вероятно как мне кажется.. (где нибудь проводок пережат и все) у меня прост так было без крышки все ок, крышку закрыл и замена проводки... но крутило ))

greenfish писал(а):я конечно каюсь . я еще тот специалист по электрике...


но вот "пробой на корпус" самое вероятно как мне кажется.. (где нибудь проводок пережат и все) у меня прост так было без крышки все ок, крышку закрыл и замена проводки... но крутило ))

...кто на ком стоял?

...вообщем при пробое на корпус симтомы другие, и КЗ на ЛиПо ни с чем не спутаешь )))

Нагадались по картам все наверно Тут уж брать пациента и вскрывать,да пересматривать все еще раз.

Всем спасибо! Проблема была в КЗ, оказались перебита обмотка на силовых проводах, в очередной раз доказано, что силиконовая обмотка шлак!

Di.No. писал(а):Всем спасибо! Проблема была в КЗ, оказались перебита обмотка на силовых проводах, в очередной раз доказано, что силиконовая обмотка шлак!

Плюсовой провод был поврежден между транзистором и мотором?

Hendrik Uil писал(а):Плюсовой провод был поврежден между транзистором и мотором?

Перебиты были оба и - и +. Там на сиге еонструкция такая, что провода очень плотно зажимаются между гиром и боди. Интнресно другое. Поврежденные места были заизолированы изолентой и все равно КЗ. Провода просто упаковали в термоусадку на всю длинну, и все стало ок.
Для тех кому интересно, по деталям от новой чешской компании RetroArms, поршень офигенный у них! Внушает доверие! Но есть ОЧЕНЬ существенный нюанс! Стенки тела поршня толще чем у стандартных (За счет этого видать держит мощные пружины, по заявлению производителя) но на по верке это привело к странному результату. Пружина мощная 160/170 внутри поршня не праворачивается, ее клинит. На guarder 140 все отлично, без нареканий. Так что вот так, на очереди сборка их гиров v. 2 и 2.5.