КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Кто видел? Кто сталкивался? Кто ставил? Кто ремонтировал?
Плюсы-минусы-подводные камни?

ставил их голову поршня мягкую
компрессию нормально вывел сразу, даже на сухом цилиндре
голова достаточно тяжёлая сама по себе
особо звук выхлопа не ослабила

Да меня бокс в сборе интересует.
Хочу взять бокс в сборе 170-ку и дефорсировать его 130-й гардеровской пружиной.

Lintar писал(а):Да меня бокс в сборе интересует.
Хочу взять бокс в сборе 170-ку и дефорсировать его 130-й гардеровской пружиной.

ну так стоило это в названии темы укзать или хотя б в первом посте

Если берешь бокс в сборе то только 170! Там из Энерджи мало что стоит. Шестерни старые, бор-ап + новый мотор АдоЯ. Шестерни Энерджи брать не советую.

энерджи цилиндр и голова цилиндра компрессия хорошия
если брать энерджи то бокс лучше собрать деталями

C/IOH писал(а):энерджи цилиндр и голова цилиндра компрессия хорошия
если брать энерджи то бокс лучше собрать деталями

Компрессия отличная. Только вот цилиндр в отличии старого алюминиевый, а головка цилиндра пластиковая.

По поводу цилиндра на днях купил энерджи. Произведен из алюминия на вес гораздо легче старого системовского покрыт изнутри и снаружи золотого цвета покрытием, что именно за покрытие не скажу внутри полировка достаточно шершавая. Стенки цилиндра ребристые на вид тоньше. По качеству больше похоже на элемент. Как будет работать покажет эксплуатация, но качество на мой взгляд стало хуже. Был выбор между энерджи и лонекс. Прометеус тип 0 нигде в наличии не нашел. Правильный выбор сделал или нет покажет время

Прошу прощения за некропост.
Брал кто нибудь гирбокс целиком? В чем отличие стенок гира от CMB старой версии? Видел фото гира после непрерывного отстрела 30000, выглядит вполне себе.
http://arniesairsoft.co.uk/news2/wp-content/uploads/2009/11/endurancetestingm150springafter30000rounds.jpg
Думаю взять в сборе 150, но отдавать 320$ просто так не очень хочется.
1. Поршень идет из поликарбоната черный, в чем отличие от старого красного?
2. Направляющая пружины идет из POM & steel, (я так понимаю полимеры и сталь). Как она поведет себя на 150ой пружине?
3. Какая пружина стоит в 150ом гирбоксе, 130-140ая? По логике с хорошей компрессией именно на них должно быть 150.
4. Шестерни косозубые с карбоновой вставкой, насколько эта вставка должна повлиять на прочность? И какие стоят в 150ом, торкап или суперторкап?

Гуглил последнюю неделю до посинения, очень мало информации. На бурго конфах в основном проскакивают заявления о том что система не стоит своих денег, что очень сильно подрывает мою веру в японское качество.
Поэтому задаю вопрос здесь, вроде бы как с 2010го опыт использования должен был появиться.

1. Цветом и более прочный похоже (жопу сразу не отрывало).
2. Нормально поведет на любой пружине
3. Пружина Система 150
4. Вставка есть. Зачем - не знаю. Стоят суперторки (микс косых и прямых шестерней если память не изменяет).

Самое главное - бокс не вечный, его расколет. Говорил выше и повторюсь - бери в сборе на 170 - там детали лучше качеством и дороже.

Добавлю - в М150 (в наборах шестерен Systema energy) пиньон нестандартный, с более мелкими зубьями.
ИМХО сейчас 150+ лучше собирать в CNC гирбоксе или взять тот же King Arms M150 gearbox.

Radist писал(а):Добавлю - в М150 (в наборах шестерен Systema energy) пиньон нестандартный, с более мелкими зубьями.
ИМХО сейчас 150+ лучше собирать в CNC гирбоксе или взять тот же King Arms M150 gearbox.

Да что то уж больно много косяков с CNC гирбоксами, судя по форуму. Да и все равно голову оторвет, а системовский 40-50$ стоит, это на 150$ за CNC можно сразу 3 про запас взять. Да и у системы уж точно не должно быть косяков с совместимостью.

Да что то уж больно много косяков с CNC гирбоксами, судя по форуму. Да и все равно голову оторвет, а системовский 40-50$ стоит, это на 150$ за CNC можно сразу 3 про запас взять. Да и у системы уж точно не должно быть косяков с совместимостью.[/quote] знаю люди собирают на КА гир боксах 150тюны и гарантию дают, системовские уж точно 150 выдержит .

Там из Энерджи мало что стоит. Шестерни старые, бор-ап + новый мотор АдоЯ.