КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

День добрый Камрады !
Имею следующий вопрос…
Гирбокс LCT старой версии на который установлены
1) Поршень Помитей макс полузубый
2) Шестерни гардер 1:32 косозубки
3) Направлялка стальная гаред
4) Пружина гардер SP-130
5) Проводка с ключючом + акум LiFE 9.9 Ак тип
И хочется поднять скорострельность поэтому вопрос какой мотор будет уместнее
SHS/BC торк ап или хай спид ??
Заранее спасибо.

SKULL_AC, эти шестерни 45:1, мотор лучше хай спид, но в целом лучше сменить шестерни на даблторки и оставить базовый мотор. работать будет значительно тише.

Джентс, какой сет шестерни/мотор/поршень посоветуете на gp sam-r(140-150 выхлоп)?
Приоритеты: минимум визга шестерёнок, высокая скорость взведения, но не скорострельность, ресурс повыше

Solitas, 18:1 шестерни + Torque-Up мотор. аккумулятор 7.4в с высоким отдаваемым током даст на SP140 от 15 до 19 ш/с. такая связка шестерни/мотор при 7.4в 4000мА 25С на SP140 дает 18 ш/с на полном заряде. мотор обслуживать каждые 10-20К промывая очистителем контактов, после первой процедуры смысл этого действия станет понятным. на такой комплектации настрел за 3 месяца близок к 50К, эксплуатируется на пулемете, предпродажное ТО проблем не выявило.

clickvk писал(а):SKULL_AC, эти шестерни 45:1, мотор лучше хай спид, но в целом лучше сменить шестерни на даблторки и оставить базовый мотор. работать будет значительно тише.

Спасибо за ответ.. со временем шестерни заменим.... но пока не скоро....

комрады, тему не осилил, просветите дурака - 110 пружинка SHS + хороший борап Modify + остальное базовое GP (м16) -130 выдаст?

Если идеально подогнано и тонкий стволик-выдаст
PS. Подумал и уже не так уверен в этом

clickvk, спасибо, а поршень какой посоветуешь? Прям ссылкой, их много

По пружинам из личного опыта, 120 выдает 121-122 максимум , 130 выдает аж 145, а это перебор . По правилам необходимо 130+5. Тоесть ни два ни полтора Другие не ставил поэтому по 110 ничего утверждать не могу, но выводы напрашиваются неутешительные

На АК серии несколько раз на этих пружинах выходило +20 к номиналу

ну вот завтра соберу, посмотрим, скока выдаст, планируется SHS 110, модифай борап для м16а2, тефлоновый любрикант (tm). все остальное - база GP, в тч стволик и резинка на нем. По результатам отпишу

Solitas, вообще - любой. с несовместимостью поршней от SHS я столкнулся только в CAшном гирбоксе. а так рекомендую вот такой (так как облегченный):

1. снять гребенку, намазать посадочные пазы гребенки сильным (красным?) фиксатором резьбы, поставить гребенку обратно, убрать выдавленный гребенкой фиксатор резьбы.
2. между головой поршня и поршнем установить прокладку из поликарбоната толщинной 1.5-2 мм. для фиксации головы поршня использовать болт длиннее на 1.5-2 мм, капнуть на резьбу слабый (синий?) фиксатор резьбы или лак для ногтей. (с некоторыми сайлент сетами, к примеру от Lonex, прокладка не требуется либо должна иметь толщину менее 1 мм, поэтому этот пункт можно опустить)
3. установить цилиндровую с пружиной в гирбокс, установить секторную шестерню и проверить, не мешает ли 3ий (так как 2ой конструктивно отсутствует) зуб поршня сочленению первого зуба секторной шестерни с первым зубом поршня, если мешает - подточить зуб на необходимую величину + 0.2 мм.
4. если есть желание, то можно увеличить толщину прокладки до значения N, при котором сопряжение первого зуба секторной шестерни с первым зубом пистона будет происходить на 12 часов, такая модификация требует полного удаления 3го зуба пистона, снижает объем цилиндра, но увеличивает ресурс поршня. (модификация требуется для достижение высокого показателя скорострельности на поршне с пластиковой гребенкой)

Спасибо за развёрнутый ответ
Про 3 зуб интересно: на самке не планируется, а вот на м4 имеет смысл увеличить ресурс поршня, где выхлоп уже не так важен.
На место проставки подойдет сантехническое кольцо из твёрдой резины/фторопласта?

Solitas писал(а):На место проставки подойдет сантехническое кольцо из твёрдой резины/фторопласта?

субъективно, скорее нет, чем да, так как требуется наибольшая площадь контакта в связках голова поршня - проставка, проставка - торец поршня, чтобы голову поршня не перекосило относительно поршня. я готового решение ни в сантехнике, ни в автотехнике не нашел - у всех площадь контакта маленькая, поэтому выпиливал сам.
объективно, так ставят и работает, только на красный локтакт или клей сажают.

nightmen писал(а):По пружинам из личного опыта, 120 выдает 121-122 максимум , 130 выдает аж 145, а это перебор . По правилам необходимо 130+5. Тоесть ни два ни полтора Другие не ставил поэтому по 110 ничего утверждать не могу, но выводы напрашиваются неутешительные

проверьте что за фирма пружин - не севшие ли они так как знаю что на 120 без всяких заморочек снимают 125 м\с ,а если поменять резинку хоп ап стволик то и все 130 м\с а на 130 у вас хорошие показатели)) ток для кого они?? эти 145 метров это вроде как и не скорость пулемёта но и овертюн для аега))

bad 911 писал(а):

nightmen писал(а):По пружинам из личного опыта, 120 выдает 121-122 максимум , 130 выдает аж 145, а это перебор . По правилам необходимо 130+5. То есть ни два ни полтора Другие не ставил поэтому по 110 ничего утверждать не могу, но выводы напрашиваются неутешительные

проверьте что за фирма пружин - не севшие ли они так как знаю что на 120 без всяких заморочек снимают 125 м\с ,а если поменять резинку хоп ап стволик то и все 130 м\с а на 130 у вас хорошие показатели)) ток для кого они?? эти 145 метров это вроде как и не скорость пулемёта но и овертюн для аега))

Разговор о новых пружинах SHS как бы Я и говорю, что 120 мало, а 130 уже перебор Может такие попались 120 проверялись на протюненом М4 от Арес с тонким стволиком и резинкой мед бул синей, пружина Матрикс 125 на нем выдает 135-136 стабильно, вывод- пружины, это самое хреновое у SHS Пробовал укорачивать Элементовские, очень интересные результаты получаются

ИМхо конечно- но если пружины то Гвардер! другой фирмы не знаю))

С Гвардером тоже все не просто, 120 выдали порядка 126-128м/с , а 130 далеко за 140 Раньше говорят были получше Их основное достоинство, это меньшая просадка со временем

110 SHS пружинка (куплена в овертюне опять же, не реклама) с модифаевским борапом таки выдала почти 140 -)

наверное вместо 110 на заводе перепутали пружины) )вот и такой результат))

П.С. если на заводе бентли путают комплектации и цвет дерева(когда машина под заказ)- то я молчу про китайцев))

ну может и перепутали, но факт остается фактом, стабильные 115-116 мс на 0.28 шаре

У меня их M150 выдала 172м/с 0,2 на дырявом обычном цилиндре и стволике 363.

Скорей всего перепутали или мутант какой то С М150 получить 172м/с реально, опять же не забываем про погрешность хронов, разброс весьма большой! У меня М130 показала 146м/с, а на игре хозяин мерял на хроне оргов и получил аж 160! Так, что как говорил Козьма Прутков- не верь глазам своим

На том же приводе (м249) Guarder sp130 выдала 145, sp140 - 153. Мерил 0,2 шарами.

shs иногда в партиях путает коробки для пружин. в одних партиях пружины 140 давали честные 160-165, в других партиях пружины 140 по факту оказались 120-125 по выходу, а пружины 120 давали 147. во всех партиях пружины 130 давали в зависимости от конфигурации приводов от 145 до 157 мс, во всех партиях пружины 150 давали около 170. само собой с компрессией все в порядке. статистика собиралась только с полностью устанавливаемых комплектов на новые привода. скоро будет очередная партия, проверю как в ней дела обстоят.