КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Вообщем проблема была не в хопе а в верхнем ресивере ибо бодик ни с СА ни КА хопом не закрывался, на верхнем ресивери присутствует своеобразный выступ в который хоп и упирается, проблему решил надфилем, подпилил хоп на 0,5мм все встало на место.
Но как и ожидалось шароподачи не было, проблема однозначно в нестандартном тапете LONEX, проблема решается несколькими вариантами
1 Пилить стандартный тапет (гемор пилить много)
2 Пилить нозл (либо использовать нозл изначально меньшей длинны)
3 Попробовать установить вот такую штуку
http://www.airsoftpanda.com/product_inf ... ts_id/2611
http://www.airsoftpanda.com/product_inf ... ts_id/2471
http://www.airsoftpanda.com/product_inf ... ts_id/2610

Evil_skiff писал(а):Вообщем проблема была не в хопе а в верхнем ресивере ибо бодик ни с СА ни КА хопом не закрывался, на верхнем ресивери присутствует своеобразный выступ в который хоп и упирается, проблему решил надфилем, подпилил хоп на 0,5мм все встало на место.
Но как и ожидалось шароподачи не было, проблема однозначно в нестандартном тапете LONEX, проблема решается несколькими вариантами
1 Пилить стандартный тапет (гемор пилить много)
2 Пилить нозл (либо использовать нозл изначально меньшей длинны)
3 Попробовать установить вот такую штуку
http://www.airsoftpanda.com/product_inf ... ts_id/2611
http://www.airsoftpanda.com/product_inf ... ts_id/2471
http://www.airsoftpanda.com/product_inf ... ts_id/2610

просто лонекс прямые таппеты делает, а не гнутые, в связке с их же хопапом всё работает ок ок. с другими хопапами тупо меняется таппет на гардер и тоже ок ок всё. а штуку по ссылке вообще полезно обычно ставить, хотя я просто кусочек латунной трубки как правило набиваю на шпентик секторной который тянет таппет.

тупо меняется таппет на гардер

и нет, как раз имею гвардеровский тапет, специально написал что стенки гира новой формации с оригинальным тапетом с вырезами под усиленные места стенок.

хотя я просто кусочек латунной трубки как правило набиваю на шпентик секторной который тянет таппет

удачная мысль и сдается мне подойдет для этого втулочка со старых ТМ шестерней, сегодня опробирую, спасибо за идею)

и нет, как раз имею гвардеровский тапет, специально написал что стенки гира новой формации с оригинальным тапетом с вырезами под усиленные места стенок.

ну я понял) там вродь немного пилить, хотя если дремеля нет...

Финал эпопеи с шароподачей решился установкой латунной втулочки на толкатель тапета секторной шестерни (шестерни промитеус триплторк, втулочка со старых шестерней ТМ, подошла идеально и по высоте и по диаметру), пилить тапет и подбирать нозлы не пришлось. Надеюсь данный опыт будет кому нибудь полезен.

внутри 3 гира, шестерни нормально сидят ,или шиминг лучше сделать от греха подальше?

проверить шиминг и поменять смазку никогда не бывает лишним.

Коллеги, есть вопрос.

Суть в следующем есть Lonex 150 V3 первых выпусков сполным цилиндром, воткнут он в РПК с 590мм 6,03 прометеусом.

Рвет на нем поршня только в путь, причем дольше всего прожил поршень на маруевском 1000 моторе (он медленный и тащить 150 ему тяжко.)

Отсюда явственно видно, что пневмосистема тупо не продувает ствол- первый шар еще успевает его покинуть а в догонку гир пихает второй шар в итоге закупорка ствола, поршень до конца не доходит, шестреня рубит ему зубья.

Нужен БОРАП - вопрос, какой ставить? кто нибудь сталкивался?
ходят слухи что не все производители для Лонуха одинаково полезны.

Нейв, ставь лонексовский, делов-то.

Отсюда явственно видно, что пневмосистема тупо не продувает ствол- первый шар еще успевает его покинуть а в догонку гир пихает второй шар в итоге закупорка ствола, поршень до конца не доходит, шестреня рубит ему зубья.

бред, первый раз о таком слышу. ищите проблему в другом месте.
какие поршня стояли? какой мотор, какой акум? конфиг в студию. на край посмотрите резинку хопа, возможно она галюнит и заворачивается.
собирал системы с 650мм стволиком на базовом цилиндре, работало как часы.

Отрывает первый зуб поршня? Проставка между телом и головой поршня в 0.7-1мм в 99% случаев решает проблему.

Dare писал(а):Отрывает первый зуб поршня? Проставка между телом и головой поршня в 0.7-1мм в 99% случаев решает проблему.

да кстати если юзаете с дефолтной аллюминевой головой поршня шайбу надо делать. или салент голову устанавливать, она толще.

Если кто тестил,подскажите!Если поставить 3й (150)гирбокс Lonex, стволик Sistema 6.04(455мм),хоп Pro-win,резинка хопа Madbull, интересует сколько получится на выходе м/с? Скорее всего гораздо больше 150....но на сколько больше?!

Поставил камрадам два гира от Lonex, один из старого выпуска с пресованной надписью на шестернях, второй из нового.\

На обоих одна и таже проблема была, направляющие поршня на гире были очень острые и стесывали пластик с поршня, наждачка и полировка решили проблему, но осадок остался.
Очень был удивлен когда после тестовых 5 выстрелов разобрал и увидел внутри пластиковую стружку

Так-же на башке цилиндра ниочемный резиновый демпфер изза которого при сборе гира башка встала немного криво. Поэтому ноззл на носик головы цилиндра садился криво, пришлось снять нахер.

Резинка уплотнительная на голове поршня не совсем подходила по внутреннему диаметру цилиндра и сифонила, сменил резиновое кольцо на другое, на 0.5мм больше, смазал, комрпессия суперская.

С шароподачей тоже были проблемы, решил это проставкой из срезанного витка пружины между хопом и гиром.
Думаю попробовать решить по рецепту в этой теме, впрессовав на зацеп таппета на секторной шестерне старые пластиковые втулки.

В общем потроха не идеальные, пилить надо.

Так-же на башке цилиндра ниочемный резиновый демпфер изза которого при сборе гира башка встала немного криво. Поэтому ноззл на носик головы цилиндра садился криво, пришлось снять нахер.

Сей демпфер является какраз таки весьма "очемным" и очень таки неплохо продливает боксу жизнь. как вы сумели поставить её криво вообще загадка. учитывая что садится голова на посадоные штыри бокса, а демпфер встаёт враспор с передней стенкой исключай болтанку головы. Кривых голов у лонекса не видел, криво отлитых боксов тоже, обычно литьё у них как раз на уровне. может конечно нынче всё поменялось, но вы упомянаете старую ерсию ещё.

прошу у знатоков помощи.
на Нк 416 дибойс, соответственно гир в. 2, поставил голову цилиндра Lonex (так как родную от SYSTEMA сломал, отломил сосок), голова поршня SYSTEMA Silent head, нозл SYSTEMA, стволик SYSTEMA 6.04, хоп Lonex, Резинка Prometheus фиолетвая. на выхлопе 130 пружины получаю умопомрачительные 40-70 м/с...
что делать? где косяк искать? ума не приложу, компрессия в ЦПГ вроде как удовлетворительная, косяков и утечки в ЦПГ нет.к связке хоп, резинка ствол тоже нет претензий

Di.No. писал(а):прошу у знатоков помощи.
на Нк 416 дибойс, соответственно гир в. 2, поставил голову цилиндра Lonex (так как родную от SYSTEMA сломал, отломил сосок), голова поршня SYSTEMA Silent head, нозл SYSTEMA, стволик SYSTEMA 6.04, хоп Lonex, Резинка Prometheus фиолетвая. на выхлопе 130 пружины получаю умопомрачительные 40-70 м/с...
что делать? где косяк искать? ума не приложу, компрессия в ЦПГ вроде как удовлетворительная, косяков и утечки в ЦПГ нет.к связке хоп, резинка ствол тоже нет претензий

проверьте ещё раз компрессию в боксе, продуйте через нозл, потом продуйте через ствол с хопапом, посмотрите нет ли утечек в стыке нозл\резинка хопапа. проверьте соосность. проверьте как ходит на возврат таппет с нозлом, проверьте резинку на голове поршня. просто если такая скорость, у вас гдето жёсткий косяк сборки.

Мужики срочно выручайте!
Срывает самый первый зуб на поршне! сразу после сборки!
шестерню ставлю зубьями вниз, вроде так и положено!
руками когда кручу запец шестерни и поршня есть.
СОбираю , жму на крючок и слышу вжжжжж....

нет нормального зацепа с поршнем.
в чем дело????

уверен дело не в гире и запчастях дело в моих кривых руках!Сталкиваюсь с этим уже не первый раз.
что я делаю не так?

Чаще всего первый зуб отрывает из-за неправильного положения поршня в крайней передней точке. Чтобы понять оно или нет надо вытащить цилиндр с его головой из гира и посмотреть как будет располагаться поршень (поршень всборе, т.е. с головой поршня). Так вот если все собрано верно, то по заднему срезу цилиндра должно быть видно 3ий зуб поршня, лучше если вся вершина 3его зуба будет выходить из цилиндра. Можно и сильнее выдвинуть поршень (установить более толстые демпферы, или поставит шайбу между поршнем и головой поршня), но ето приведет к падению м/с.

Крис писал(а):

Di.No. писал(а):прошу у знатоков помощи.
на Нк 416 дибойс, соответственно гир в. 2, поставил голову цилиндра Lonex (так как родную от SYSTEMA сломал, отломил сосок), голова поршня SYSTEMA Silent head, нозл SYSTEMA, стволик SYSTEMA 6.04, хоп Lonex, Резинка Prometheus фиолетвая. на выхлопе 130 пружины получаю умопомрачительные 40-70 м/с...
что делать? где косяк искать? ума не приложу, компрессия в ЦПГ вроде как удовлетворительная, косяков и утечки в ЦПГ нет.к связке хоп, резинка ствол тоже нет претензий

проверьте ещё раз компрессию в боксе, продуйте через нозл, потом продуйте через ствол с хопапом, посмотрите нет ли утечек в стыке нозл\резинка хопапа. проверьте соосность. проверьте как ходит на возврат таппет с нозлом, проверьте резинку на голове поршня. просто если такая скорость, у вас гдето жёсткий косяк сборки.

и так, после мытарства с переборкой гира и посика причины, где косяк, то ли руки кривые толи запчасти, оказалось, что все дело как не удивительно в базовом бункере привода, который туговато замыкался.и видать камеру хопа поджимал кверху. как только воткнул механу G&P все заработало как часы. вот такой вот уникальный случай...

"Злой" писал(а):Мужики срочно выручайте!
Срывает самый первый зуб на поршне! сразу после сборки!
шестерню ставлю зубьями вниз, вроде так и положено!
руками когда кручу запец шестерни и поршня есть.
СОбираю , жму на крючок и слышу вжжжжж....

нет нормального зацепа с поршнем.
в чем дело????

уверен дело не в гире и запчастях дело в моих кривых руках!Сталкиваюсь с этим уже не первый раз.
что я делаю не так?

три поршня с одним диагнозом у меня, пропилена канавка глубиной 1.2 мм !!!
при замере диаметра шестерни секторной (сами зубья зацепления) она оказалась меньше на 0,7 мм чем такая же от SHS/
Поставил секторную SHS + поршень Guarder, все работает

Может кто знает какие шестерни, поршень, голова поршня сейчас стоят в готовых гирах на 120 и 150?

По поводу Лонекса от себя добавлю:
На 9.9 акуме работает нормально, но на 13.2 LeFePo срезало первый зуб сразуже. Поставил B&C полнозубый стальной поршень, "работало"нормально, но зимой на трене за клинил и порвало крепление антиреверса. Друг купил EvoSS там стоит Лонекс, работает как часы доволен, никаких проблем.

Planeswalker писал(а):Может кто знает какие шестерни, поршень, голова поршня сейчас стоят в готовых гирах на 120 и 150?

Шестерни косозубые, поршень Серего цвета первые 5 зубов полик. Остальные стальные. Голова поршня плоская, черная, алюминиевая. Это в гире на 150.

Вчера во время игры привод "порадовал" меня бодрым завыванием и выливающимися из ствола шарами, вскрытие показало что синий поршень прожил около 5000 выстрелов при пружине lonex M120 и темпе 1800 в/м, как думаете клин или следует поискать ему на замену поршень попрочнее?