КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Неделю назад получили AK 105 версии 2013, поршень красный , двигатель Гуардер Инфинити.
Сегодня получили 2 привода ТК 104 и АК 74MN, тоже 2013 версии.
Только вот сразу обломились с движками - не гуардер а какой то ноунэйм черного цвета, больше похож на маруй старого образца, и по ощущениям не торковый ни хрена.
Бокс разберем позже.

Вот такая вот пичалька , а то уже губу раскатали на хороший двигун.

да, с движками облом - с Урагана приехали три АК74 разных модификаций, на всех серые (ну хоть не черные) LCTшные двигатели, нехорошо выходит. пружины начали ещё мощней ставить, за 150 переваливают (152-153 м/с на крайнем приводе).

если я вас правильно понял,то рендом получается в урагане? в каких то моделях всё хорошо, а в каких то неочень? или что?

Не хотелось бы думать что это зависит от самого магазина.
Скорее всего была отдельная партия от производителя с ништяками

ммм. мало приятного от этого

Приобрел в феврале LCT AK-U (Uragan). Выхлоп в магазине на замере 140-145 м\с (базовой 130 пружиной)

настрел более 9000 шаров, полет нормальный

плюсы:
Все что было заявлено продавцом, окозалось в действительности.
Качественная внутрянка, отличный крепкий боди и внешний ствол.
При разборе не найдено ни одного косяка в гире, все собрано качественно и на совесть

минусы:
Кривой внутренний стволик (внешне видно было не вооруженным глазом) шары застревали по середине стволика
Стандартные мелкие люфты приклада, цевья и газовой трубки (убирается моментально с помощью изоленты или армированного скотча)
не лезет аккум Липо 11.1

(не реклама) Аппаратом оооочень доволен за такие деньги, советую брать LCT в урагане, пока есть в наличии. Минимум затрат на тюнинг. для разгона стапысят и выше, требуются:

1. стандартно - шиминг, смазинг.
2. пружинка 140-150
3. стволик и резинка
4. ну и доработать мелочи - мотор хорошо зафиксировать, шобы не слетел (кст, тянет он стопысятую пружину, кто бы что не говорил). И решить проблему с аккумом.
5. и ВСЕ, в бой! Сезон смело отгоняете!

Видео обзор по по приводам LCT-AK версии - "Ураган"
http://vk.com/video_ext.php?oid=1980040 ... 74bec&hd=1

Подробный обзор разборки/сборки АК74МН от LCT и гирбокса 2012-2013
http://youtu.be/7iSkFhjaLJ4

В LCT, наверное, работает Геракл, или Чак Норис. Пока раскручивал один из купленых недавно в Урагане калашей, завязал узлом 2 шестигранника. Просто очень сильно были затянуты шестигранники, которые держат ствол. Ну и болт под крестовую отвертку закручен был довольно сильно. А в целом, привода все так же хороши. Новый поршень смотрится не плохо и выглядит прочным, двигатель тоже, вроде не плох. Липошка на 11.1 действительно не лезет, но это и не секрет(хотя где-то вроде видел круглые LiPo от Firefox, которые должны уместиться). Порадовала направляющая. На старом приводе, который был так же куплен в Урагане в прошлом году, направляшка имела в заднице бот под крестовую отвертку и вставлять пружину было очень неудобно. Новая направляющая с дыркой и длинной отверткой можно спокойно удерживать пружину в момент закрытия гира.

Из минусов могу упомянуть только стандартный болтающийся и раскручивающийся шомпол(один фиг менять собирался) и прокручивающуюся накладку на газоотвод(с учетом неважнецкого пластика, ее тоже меняю однозначно). Ну и слегка болталась часть газоотвода, тут наверное Геракл/Чак просто забыл затянуть шестигранник, что совсем не критично.

Кстати на недельке разбирал старый привод 2012 года, и в нем обнаружил что сорвало последний зуб на секторной шестерне. Настрел на приводе был пакета 2-3. Счастье что сорваный зуб оказался там, где ничему не мешает и прилип к стенке гира на смазке Вполне вероятно, что он там уже очень давно т.к. еще летом было замечено незначительное снижение выхлопа. Сейчас шестерни замены и приивод продолжает жить счастливой жизнью и весело, задорно отстреливать противника

hazard писал(а):
Подробный обзор разборки/сборки АК74МН от LCT и гирбокса 2012-2013
http://youtu.be/7iSkFhjaLJ4

Видео отличное, разборку - сборку узла хоп-апа еще добавить и будет совсем хорошо

BeJIeC писал(а): Липошка на 11.1 действительно не лезет, но это и не секрет(хотя где-то вроде видел круглые LiPo от Firefox, которые должны уместиться).

Если перепаять проводку что-бы разьем был со стороны фронсета, такая http://power-hobby.ru/images/turnigy-na ... _17280.jpg ложится как раз от фиксатора крышки ствольной коробки до затворной рамки, а все провода укладываются над узлом хопапа.

BeJIeC писал(а):Липошка на 11.1 действительно не лезет, но это и не секрет

да нет, секрет, ещё какой. у всех 3S на 18650 банках лезет, у Вас - нет, не иначе как заговор.
зы: разъем во фронсет, планку с затвора спилить - все, 3S на 18650 банках влезает.

clickvk писал(а):

BeJIeC писал(а):Липошка на 11.1 действительно не лезет, но это и не секрет

да нет, секрет, ещё какой. у всех 3S на 18650 банках лезет, у Вас - нет, не иначе как заговор.
зы: разъем во фронсет, планку с затвора спилить - все, 3S на 18650 банках влезает.

Ну во-первых я писал про кадратные LiPo, а не про LiFePo. Лифешки-то как раз лезут. Да и проводку у меня как раз коннектором к фронтсету, только самопал. Кстати на лифешках родной движок способен сдвинуть поршень? Просто вчера 7.4 LiPo без ключика ставили, полностью базовый привод, только шиминг сделан(руки растут откуда надо, так что шим нормальный). Короче на 7.4. не взвел, силенок не хватило, а на 11.1 спокойно стреляет. А теперь вопрос: на лифешках(у них вроде 9.6 вольтаж) взводит родной двигун или нет?

BeJIeC писал(а):Ну во-первых я писал про кадратные LiPo, а не про LiFePo.

LiFePo4 3 года уже как не конкурентоспособен в формате 18650, сейчас рулит Li-Ion химии NCM и NCA.

BeJIeC писал(а):Да и проводку у меня как раз коннектором к фронтсету, только самопал. Кстати на лифешках родной движок способен сдвинуть поршень? Просто вчера 7.4 LiPo без ключика ставили, полностью базовый привод, только шиминг сделан(руки растут откуда надо, так что шим нормальный). Короче на 7.4. не взвел, силенок не хватило, а на 11.1 спокойно стреляет. А теперь вопрос: на лифешках(у них вроде 9.6 вольтаж) взводит родной двигун или нет?

150ую "базу" черный мотор (скоростной) взводит с горем пополам даже на 7.4в, серый взводит уже без проблем, и дело не в напряжении, а в общем мощности (Вт) и силе тока, а у Вас что-то не так.

С начала 2012 года владею TK105. Сначала буду писать негатив. Возможно, я придираюсь. Но, такой у меня бзик- люблю чтобы точно как в аптеке и ненавижу кохоз и синюю изоленту. Опять же, если не приглядываться, то всё ОК. А стоит взять штанген, то в одином месте +1мм, в другом -0.5 в третем +0.2 ии...набегает огого. Вообще, всё что ниже касается большинства приводов.

1. Впервые когда разобрал гир, то в цилиндре были серьезные глубокие царапины, которые явно при сборке сделали. Т.е. не продольные и не поперечные, а как-будто кто-то гвоздем поковырял. В помойку.
2. Бошка поршня вроде ничего на вид, но все же кривая по дыркам. Не сравнить с SHS.
3. Шимминг был сделан для галочки. Паршиво. Видно и по люфту шестерен и по выработке.
4. Поликарбонатное(? хз из чего оно там) тело поршня после 2 мешков дало трещену. Или она была изначально. В помойку.
5. Сами стенки гира какие-то широкие чтоли. Для шимминга была использована гора толстых шайб.
6. Контактная снизу была жетко подпилена напильником из коробки. Если не подпилить, то гир в боди ровно не встает.
7. Моторная рама силумин - кривое литье или штамп. Вобщем кривое какое-то.
8. Зазор между боди и фронтсетом..об этом кто-то уже писал.
9. Газоотводная трубка жестко не фиксируетя и болтается. Пришлось вложить резинку чтобы не болталось.
10. Пламегас. Болтается если до второго щелчка накручивать. Вкладываем внутрь пламегаса куок резиновой трубы.
11. Самый большой гемор. Если смотреть на ствол продольно, то пропилы под штифты не оч аккуратно сделаны. Т.е. Фронтсет, кольцо цевья, мушка повернуты винтом. Ровно все выставлял, перетачивал пропилы, делал нормальную жесткую фиксацию внешнего ствола в боди. Если этого не сделать, то каждая сборка-разборка превращается в мучительный секас с выставлением соосно гира, хопа и т.д. А без напилинга эту ситуацию иправить невозможно.
Примечание. Кстати, оч удобно оказалось выставлять соосноть, если мощным фонариком светить с нозл камеры хопа и одновременно смотреть в дульный срез. Но опять, стоит начать затягивать шестигранники фиксации внешнего ствола и всё сползает.
12. Долбаный переключатель огня! Развальцовка раздербанивается быстро. Лечится ударами кувалдой в правильном направлении. Либо надо где-то сваркой пару раз точечно аккуратно схватить.
13. Стальной боди это гуд, производит впечатление кондовости. Но металл тонковат и мягковат. Гнется на ура.
14. Конкретно мой образец боди оказался несколько широковат. При затяжке винта переводчика весь гир слишком сильно сползает в бок. Вообще это нормально в разумных пределах, то у меня слишком сильно сползал. Решается металлическими или резиновыми вставками, благо, с внутренней стороны боди есть удобные пазы.
15. Мушка. Сложно было сделать пропил в нижней части мушки как у боевого? И почему резьба такая конская? Чтобы ввинтить мушку от боевого нужно нарезать новую резьбу. Нарезал.
16. Прицельная планка. НЕантуражная и кривая. Стоит взять в руки боевую и просто сравнить.
17. Ну и чтобы ЛИФЕ просто влетал и без вазелина пришлось спилить планку затвора и фронтсет изнутри расточить мальца.

Это мой критический взгляд. Сейчас стоит фрезерованые ГИР и хоп от СХС, шестерни, поршень, ствол прометеус, мотор СХС и т.п. Чтобы всё это правильно и ровно работало провел 4 месяца почти каждый вечер с напильником, верстаком и т.п. Во всех местах, где что-либо пилилось, сталь замечательно воронится жижей Birchwood Casey Perma Blue. Разумеется, при соблюдении технологии.

Хотя, фрезерованый гир от СХС тоже не идеал точности и прямизны.

Не советую штангеном мерять размеры, зазоры...ибо печалька быдет. Когда брал, то ожидал большего, но смешно ибо цена 12 тыщ всего.

А так привод хороший. Сталь, фосфатирование. Цена хорошая. Брать.

http://vk.com/video_ext.php?oid=-509601 ... 8ec3c&hd=1

Краштест! )))))

поржал. Как-то прям по-русский получилось,можно сказать челябински стайл.
Честно ,мне почему-то вспомнилась реклама про Досю.
Если так игрушки на игре пользовать,то наверное пофиг на бренд. и лучше купить что попроще.

П.с. когда полилась вода ,первую секунду подумал не то.
Вот наверное этого не хватало.

Красный поршень какой номинал пружины держит? Guarder SP-140 выдержит?

Касательно головы цилиндра и поршня. У цилиндра голова фрезерованная, у поршня - алюминий. При вышеописанной пружине эти две металлические детали не будут чрезмерную нагрузку оказывать на стенки? Кстати, как эти самые стенки к такой пружине отнесутся, если на плюсовой температуре использовать?

Нозл сифонит и болтается. На какой заменить?
Таппет мягкий и доверия совсем не внушает. Опять же вопрос, какой поставить?

Малость оффтопа: если на имитации затвора отпилить тот "костыль", который мешает нормально аккумы ставить, вся эта конструкция внутрь привода заваливаться не будет? Не зря ж этот "костыль" там есть...

iyhan_spb писал(а):Красный поршень какой номинал пружины держит? Guarder SP-140 выдержит?

Касательно головы цилиндра и поршня. У цилиндра голова фрезерованная, у поршня - алюминий. При вышеописанной пружине эти две металлические детали не будут чрезмерную нагрузку оказывать на стенки? Кстати, как эти самые стенки к такой пружине отнесутся, если на плюсовой температуре использовать?

Нозл сифонит и болтается. На какой заменить?
Таппет мягкий и доверия совсем не внушает. Опять же вопрос, какой поставить?

Малость оффтопа: если на имитации затвора отпилить тот "костыль", который мешает нормально аккумы ставить, вся эта конструкция внутрь привода заваливаться не будет? Не зря ж этот "костыль" там есть...

Выдерживает. Но это предел. 150 не стоит пытаться туда утолкать.
Гирбокс выдерживает. Голова цилиндра имеет не плохой демпфер, но и его умудряються раздирать в клочья. Просто иногда надо чистить систему и смазывать хорошенько.
При замене цилиндровой группы - рекомендую заменить голову цилиндра на Guader III, а нозл, опять же на Guarder GE 04-27 И таппет - оптимальнее всего тоже Guarder.
Офф.... Будет заваливаться без аккумулятора.

Выдерживает. Но это предел. 150 не стоит пытаться туда утолкать.
Гирбокс выдерживает. Голова цилиндра имеет не плохой демпфер, но и его умудряються раздирать в клочья. Просто иногда надо чистить систему и смазывать хорошенько.
При замене цилиндровой группы - рекомендую заменить голову цилиндра на Guader III, а нозл, опять же на Guarder GE 04-27 И таппет - оптимальнее всего тоже Guarder.
Офф.... Будет заваливаться без аккумулятора.

Спасибо! Будем делать. единственный вопрос, реально ли необходимо менять голову цилиндра, если там хороший демпфер? Что нам это даст? Или это для того, чтоб лучше компрессия была при сочленении с гардеровским же нозлом?

Да, при установке гардеровских деталей, люфт нозла должен пропасть.

Я кстати как раз на днях Гардеровский нозл поставил на этот гир на родную голову - сел хорошо. У меня другой вопрос: посоветуйте контактную групп взамен родной утраченной. Сейчас стоит BnC - хрень редкостная.

King Arms или Guarder - но обе надо чуть подтачивать, воизбежания заклинивания...

Комрады, дайте совет! (Возможно флуд, каюсь)

Хочу взять себе, как первый привод - LCT AKS74 AEG (Ver.2013NV) дерево
(http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... facture=68)

Условия:
120 (125 МАКС!) м/с 0.20 шаром
Высокая точность, кучность
Высокая надежность
Скорость не нужна
Эксплуатация от +10 С, влажность высокая в регионе

Как я вижу:
Пружина Гардер 110
Стволик прометей 6.03
Резинка прометей фиолетовая
Нозл в случае лифта (на какой?)
Смазка, шиминг и соосность.
Аккома не знаю какая, но как я понел с рейтингом не менее 20С (С20 как правильно)

Главный вопрос не будет ли выше установленного у нас лимита по м/с? Что еще оказывает непосредственное влияние на скорость?

Будет ли более оптимальным вариантом взять Маруй с его гирбоксом под 90 и поднять до 120 м/с ?

бери, не бей голову. После покупки - перебрать, отхронить, скорее всего выдаст гораздо больше 120-125. Как вариант порезать несколько витков базовой пружины, либо заменить ее на более мягкую.
Стволик - Прометей 6,03 - подхоящей длины(для случая АКС-74 - 469 мм.)+ резинка фиол. Прометей.
Аккум - Ли-По 11,1В с токоотдаей 20-25С.
Можно установить эл. ключ.

LCT база в помощь. Ничего менять не надо, в базе в большинстве случаев выхлоп чуть больше, чем требуется. Аккум у меня на 7.4V 25с. С 11.1 вольтовым скорострельность страшная Сейчас после некоторых шаманств базовый привод у меня выдает 145-148 стабильно. Причем менялся только стволик, хоп, резинка, проводка, двигатель. Круче привода мне и не надо