КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

dx15 писал(а):120 тюн делается на базе 110 гардера )) а его держат даже китайские базовые поршня.... так что бери что больше нравиться.... но я бы рекомендовал бы Garder. Почему ? да потому что пилить ничего не надо... поставил и радуйся да и сам он мягкий так что шестерням меньше в случай чп достанется.

а то что я поставлю туда акумм lipefo4 меняя поводку?
а остальное не трогая если же будет стоять родная 120 пружина?

скорострельность вырастет
поршень надо не только под пружину, но еще под скорострельность подбираь имхо

да скорострельность дико подрастет....
Направлялку меняй однозначно, как базовый поршень поведет себя в таких условиях я хз...
Я никогда не был фанатом скорострельности, и никогда на нее не тюнил.
Так что тут спрашивай у других комрадов...
P.S. в таком раскладе я бы и таплет заменил на гардер... он тверже базы и меньше шансов что будут пропуски при высокой скорострельности.

SKULL_AC писал(а):да скорострельность дико подрастет....
Направлялку меняй однозначно, как базовый поршень поведет себя в таких условиях я хз...
Я никогда не был фанатом скорострельности, и никогда на нее не тюнил.
Так что тут спрашивай у других комрадов...
P.S. в таком раскладе я бы и таплет заменил на гардер... он тверже базы и меньше шансов что будут пропуски при высокой скорострельности.

я не чего не хочу улучшать просто тупо хочу поставить акумм lipefo4 а то родной уже заеб....
пропуска шаров не было, я же подключал и выпускал длинные очереди

dx15 писал(а):я не чего не хочу улучшать просто тупо хочу поставить акумм lipefo4 а то родной уже заеб....
пропуска шаров не было, я же подключал и выпускал длинные очереди

Поставьте проводку поверлабс или сделайте проводку сами и ставьте аккум life.

На счёт дикого подрастания скорострельности - вовсе не факт. В частности - на моём 105 на ли-фе(и китай и повер-лабс использовал) скорострельность не особо высокая(на базовой пружинке и базовом моторе, который гэ). Чуть пободрее скорострельность на двух валметах от G&G(лифешки поверлабсовые, привода полностью в стоке). На моей-же са м15а4 на 9,6 ларжде, базовым мотором и 110 гардером - аки швейная машинка. Проводка везде акустика. Жаль, не могу цифрами выразить - хронометр едет.
Вывод простой - первым делом меняйте проводку, пробуйте ли-фе. Если всё устраивает - юзайте. Если скорострельность мала - меняйте мотор.
У базового моторчика от моего 105-го ротор легко прокручивается руками. У всех так? Пожалуй, даже легче, чем базовый классик-армейский.

red_light писал(а):На счёт дикого подрастания скорострельности - вовсе не факт. В частности - на моём 105 на ли-фе(и китай и повер-лабс использовал) скорострельность не особо высокая(на базовой пружинке и базовом моторе, который гэ). Чуть пободрее скорострельность на двух валметах от G&G(лифешки поверлабсовые, привода полностью в стоке). На моей-же са м15а4 на 9,6 ларжде, базовым мотором и 110 гардером - аки швейная машинка. Проводка везде акустика. Жаль, не могу цифрами выразить - хронометр едет.
Вывод простой - первым делом меняйте проводку, пробуйте ли-фе. Если всё устраивает - юзайте. Если скорострельность мала - меняйте мотор.
У базового моторчика от моего 105-го ротор легко прокручивается руками. У всех так? Пожалуй, даже легче, чем базовый классик-армейский.

Да про родной моторчик я что-то затупил ))) У меня на пулемете гардерский торкап стоит а на остальных приводах от 40 цумы....
С липофе и проводкой с ключем такой ад дают.... а базовый у сокомандовца на лктшной 74 120 гардер вполне бодро крутит .

А так .. ставь проводку с ключом акум и направлялку новую.. и не парься.

Уважаемые владельцы LCT AK74MS AEG (Ver.2012NV), скажите пожалуйста какой масимальной длины внутренний стволик встаёт в этот привод, при этом не "отсвечивая" даже в окне ДТК?
Заранее всем ответившим огромное спасибо.

не владелец именно этого привода, посоветую в данный калаш стволик длинной 469мм, сам бы себе такой поставил, но под рукой был тока 455мм, что тож в общем-то не плохо.

500мм ИМХО идеально встанет )

а в окне ДТК торчать не будет ?

Вообще, ставил себе на 509мм, он чуток в окошках дтк торчал. 9мм аккуратно спилил и получилось идеально. В окошке не торчит, а по длине получился аккурат до окна.

на 74ке 500мм встает вровень, 509мм уже торчит

Чтобы не плодить новую тему, напишу сюда:
Имеем АКСУ ЛСТ, 2009 год. Недавно озадачился кастомной пистолетной рукояткой, для установки снимал мотор (не просто отвинтил от гира, а достал провода, сам мотор из рамки и т.п). Видимо, неправильно подсоединил клеммы, или изоляцию где повредил - базовый мотор стал медленно работать; при нажатии на спуск видно, как он медленно начинает крутиться, постепенно набирая обороты. Естественно, что с таким образом жизни ничерта он не взводит и привод не стреляет, хотя слышны потуги мотора взвести шестерню. Думаю, все, хозяин привода - дурак, спалил мотор. Купил сегодня новый (Combat Squad Turbo) в магазине, дома подсоединил клеммы (вроде как верно), жму на спуск... и тишина О_О не вертит мотор вообще. Если старый медленно, но хреново работает - то этот даже не шелохнулся. Думаю, опять намудрил - переподсоединил клеммы... тишина, мать его за ногу. Отметил, что электронный ключ в проводке греется - без фанатизма, но довольно быстро. Опять запитал базовый мотор - работает. Запитал новый - ничерта. Пока что версия одна: мощности аккума недостаточно для этого мотора (в магазине его описали как весьма мощный, и пригодный для тюна 150+). Хотя верится в это с трудом. Очень нужна помощь сообщества, в воскресенье дико хотел выбраться да пострелять, совершенно не хочется опять дома торчать >.<
ТТХ АКСУ:
1. Гирбокс - фреза, внутри B&C и DeepFire, пружина - SP110 guarder.
2. Аккумулятор: LiPo 7,4 4000 mah 30С
3. Проводка PowerLabs с ключом.

Megaherz писал(а):Чтобы не плодить новую тему, напишу сюда:
Имеем АКСУ ЛСТ, 2009 год. Недавно озадачился кастомной пистолетной рукояткой, для установки снимал мотор (не просто отвинтил от гира, а достал провода, сам мотор из рамки и т.п). Видимо, неправильно подсоединил клеммы, или изоляцию где повредил - базовый мотор стал медленно работать; при нажатии на спуск видно, как он медленно начинает крутиться, постепенно набирая обороты. Естественно, что с таким образом жизни ничерта он не взводит и привод не стреляет, хотя слышны потуги мотора взвести шестерню. Думаю, все, хозяин привода - дурак, спалил мотор. Купил сегодня новый (Combat Squad Turbo) в магазине, дома подсоединил клеммы (вроде как верно), жму на спуск... и тишина О_О не вертит мотор вообще. Если старый медленно, но хреново работает - то этот даже не шелохнулся. Думаю, опять намудрил - переподсоединил клеммы... тишина, мать его за ногу. Отметил, что электронный ключ в проводке греется - без фанатизма, но довольно быстро. Опять запитал базовый мотор - работает. Запитал новый - ничерта. Пока что версия одна: мощности аккума недостаточно для этого мотора (в магазине его описали как весьма мощный, и пригодный для тюна 150+). Хотя верится в это с трудом. Очень нужна помощь сообщества, в воскресенье дико хотел выбраться да пострелять, совершенно не хочется опять дома торчать >.<
ТТХ АКСУ:
1. Гирбокс - фреза, внутри B&C и DeepFire, пружина - SP110 guarder.
2. Аккумулятор: LiPo 7,4 4000 mah 30С
3. Проводка PowerLabs с ключом.

В электрике приводов не эксперт.... но что-то мне подсказывает что либо акум погорел либо ключ....
Собственно надо прийти на тренировку и попросить протестить свой привод на чужом акуме, и свой акум на чужом приводе ваш КЭП.

если-бы не ключ, то симптомы весьма напоминают закороченную на корпус проводку. Акум с такими характеристиками может крутить что угодно... Осмотрите целостность изоляции - возможно найдёте причины.

а не пережат ли мотор?

RDL_GAz67_3378 писал(а):а не пережат ли мотор?

Вроде бы как нет - не работает, даже будучи извлеченным из моторной рамки.

Спасибо всем откликнувшимся, но привод так и не заработал =( завтра повезу техникам.

На 104/105 нет съёмного переходника под пламегас?
Смотрю на резьбу (на старом, не NV) и вижу вроде монолитную деталь с основанием мушки.

не нашёл в теме: кто-нибудь ставил Pro-win в nv2012? В моём случае не лезет ни один магазин, кроме родного бункера, а на нём скорость упала до 39м\с и подачи почти нет :-( Есть-ли вариант его поставить прямо без перепилки?

Гость писал(а):не нашёл в теме: кто-нибудь ставил Pro-win в nv2012? В моём случае не лезет ни один магазин, кроме родного бункера, а на нём скорость упала до 39м\с и подачи почти нет :-( Есть-ли вариант его поставить прямо без перепилки?

я сегодня буду сокоманднику снимать провин со старого ЛЦТ (который еще кажется был Инокатцу) - с той же самой проблемой
будем ставить родной пластиковый хоп

Следующая проблема: привод lct g03 в базе. при придвинутой до конца в сторону гира камере хопа проблемы с подачей у всех магазинов и вставляются с усилием. Если камеру вместе с внешним стволом отодвинуть на 1-2 мм то с подачей и установкой магазинов все хорошо, но скорость просаживается где-то на 20 мысов. отсюда вопрос: сталкивался-ли кто-нибудь с несоосностью камеры ? если да, то как лечили?

Попробуй длинный нозл для АК от СХС. Или даже от М-ки, ели настолько большое несовпадение.
А вообще, похоже на то, что гир в ствольной коробке сидит неправильно.

возникла проблема, сорвал резьбу на раме мотора гирбокса когда ставил рукоятку, как можно восстановить или поменять, если меня какую лучше брать?

При кастоме проводки и рукояток будьте внимательны: умеренно толстая проводка не лезет банально в некоторые, особенно "анатомические", рукоятки. От этого могут быть сорванные болты и/или испорченная проводка и/или перекошенные гирбоксы. Нужно проверять, удастся ли подшлифовать изнутри стенку рукоятки, или нужно подбирать другую рукоятку или проводку в ней.
А вообще, могли бы и движки сделать как-нибудь так, чтобы контакты были сверху :/