КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Ждем когда кто-то закажет и проверит, но боюсь как и на всех будет накатанная резьба на самом цилиндре. Я все же хочу выточить стальные цилиндры, благодаря курсу это теперь выгоднее чем тащить цельнотянутые по 6-7к

Люди, кто ставил моторы на a&k других производителей кроме shs? отпишитесь, хочу поменять мотор, т.к. на моем не могу отрегулировать пиньен мотора, шестигранник тупо не шевелится... вот думаю поменять мотор вместе с пиньеном, какой посоветуете желательно без напилинга

Хотел еще узнать у знатоков подойдет ли такой ЕКУ - http://asiarsoft.com/index.php?8bdab82d ... =ELC-001-D к такому моссфету - http://overtune.ru/Celcius_Training_Wea ... vok_CTWPTW

просто сейчас на эксперименты финансов совсем не хватает хочется знать наверняка
соответственно под замену идет плата переключения режима огня - http://asiarsoft.com/index.php?8bdab82d ... 2d=ELC-002

по поводу мотора - ставил кто нить такой - http://asiarsoft.com/index.php?8bdab82d ... 2d=MTR-001

Возьми у овертюна еку, этот подойдет к силовику, но ценник из за 20 режимов яркости реально непомерен. менять переклюк не придется, я не менял. Я яркость вообще не трогаю, она прям пох. ранее писал, что ставил в свою, коли деньгами не ужат возьми цельс еку с блютузом, за одно и нам поведаешь, как он. А шестигран нагрей паяльником или турбозажигалкой. Я так выкручивал, он на локтайте

Да и мотор все равно лучше менять, базовый медленный очень

Staff55 писал(а):Да и мотор все равно лучше менять, базовый медленный очень

а по поводу мотора такого нет информации? http://overtune.ru/Celcius_Training_Wea ... lja_CTWPTW ????
по идее подойти должен
З.Ы. сегодня получаю мега крутое цевье для птв))) волнуюсь блин)))

dima.dustman писал(а):

Staff55 писал(а):Да и мотор все равно лучше менять, базовый медленный очень

а по поводу мотора такого нет информации? http://overtune.ru/Celcius_Training_Wea ... lja_CTWPTW ????
по идее подойти должен
З.Ы. сегодня получаю мега крутое цевье для птв))) волнуюсь блин)))

моторы взаимозамменяемы все, настроить пиньен и может натфилем шеркнуть полость виксации пинами, в остальном взаимозаменяемы все

Вот цевье PTS Fortis REV Free Float Rail System 12 DE



встало отлично))) цевье превосходное)))

Господе боже мой у меня аж соски встали)))!! и все остальное тоже!

и ступенька между рельсами ресивера и цевья...странно

XeNoFob [GB] писал(а):и ступенька между рельсами ресивера и цевья...странно

Там надо напилинга немного, так что ещё попробую выставить в один уровень))

люди, человеки помогите, у меня A&K PTW, сломался родной цилиндр, был куплен не помню какой фирмы, но он выдавал 50 м/с,поменял камеру хопа, поставил оригинальную от системы, результат тот же, закал цилиндр фирмы PPS со 130 пружиной выдает от 40 до 100 м/с, 0,25 шаром, из за чего может так скакать компрессия и не выдавать заявленые 130??

коцарь писал(а):люди, человеки помогите, у меня A&K PTW, сломался родной цилиндр, был куплен не помню какой фирмы, но он выдавал 50 м/с,поменял камеру хопа, поставил оригинальную от системы, результат тот же, закал цилиндр фирмы PPS со 130 пружиной выдает от 40 до 100 м/с, 0,25 шаром, из за чего может так скакать компрессия и не выдавать заявленые 130??

сто тысяч раз писали что камера хопа и нозл должны быть одного производителя, в вашем случае - к камере хопа нужно добавить нозл от системы, вам надо заменить на обоих цилиндрах нозл на ситему и будет вам счастье)))

купил a&k перед НГ в воентурснаре. Сразу не проверил, ждал аккумы (www.hobbyking.com/hobbyking/store/__172 ... _Pack.html).
пришли пару недель назад, решили с камрадами затестить, но не тут то было, нам в ответ - .... ТИШИНА.
разобрав - нашли сдохший 25 амперный предохранитель в алюминиевом цилиндре в трубе приклада. сразу закрались сомнения - "как же они его проверили если предохр. был сдохший ?!?!?"
заменил на 30 амперный - и "о чудо" - холостыми сделали 5 одиночных и три тройных после чего снова - знакомая ТИШИНА. снова к предохранителю и точно - мертв.

Вопрос - что не так?
Куда смотреть?
Каким должен быть предохранитель?
Если механика - то что именно чистить/смазывать?

П.С. Камрад владеющий таким же птв вычитал где то что он 35 амперный должен быть - это так?

коцарь писал(а):люди, человеки помогите, у меня A&K PTW, сломался родной цилиндр, был куплен не помню какой фирмы, но он выдавал 50 м/с,поменял камеру хопа, поставил оригинальную от системы, результат тот же, закал цилиндр фирмы PPS со 130 пружиной выдает от 40 до 100 м/с, 0,25 шаром, из за чего может так скакать компрессия и не выдавать заявленые 130??

В твоем случае можно еще использовать нозлы от FCC и King Arms, они системовские копии но лучше всего родной.
А еще конечно лучше и голову цилиндра тоже заменить, у базового нозла AK наружный диаметр чуть болше чем у systema, fcc, KA следовательно они могут травить в голове A&K.
И еще не бери детали от DTW и CTW не подойдут.

chepuha писал(а):купил a&k перед НГ в воентурснаре. Сразу не проверил, ждал аккумы (http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html).
пришли пару недель назад, решили с камрадами затестить, но не тут то было, нам в ответ - .... ТИШИНА.
разобрав - нашли сдохший 25 амперный предохранитель в алюминиевом цилиндре в трубе приклада. сразу закрались сомнения - "как же они его проверили если предохр. был сдохший ?!?!?"
заменил на 30 амперный - и "о чудо" - холостыми сделали 5 одиночных и три тройных после чего снова - знакомая ТИШИНА. снова к предохранителю и точно - мертв.

Вопрос - что не так?
Куда смотреть?
Каким должен быть предохранитель?
Если механика - то что именно чистить/смазывать?

П.С. Камрад владеющий таким же птв вычитал где то что он 35 амперный должен быть - это так?

1 выкрутить и удалить из донца рукоятки винт шестигранник, попробовать.
2 снять рукоятку, попробовать провернуть ротор пальцами до момента когда сектор войдет в контакт с гребенкой. Взвод должен быть легким без рывка, без переусилия на начало взвода. плавно. очень плавно (если с рывком, то поршень стоит ближе к голове цилиндра, проблема с демпферами голов)
3 проверить все пайки, поджатость клем мотора.
4 перебрать гирбокс, выставить пиньен. Чтоб всё было плавно. Очень плавно.

И вообще, что за привычка из коробки начинать какие то использования. Нет доверия ни китайцам ни кому

Привычка чтобы не попасть на отмену гарантии, как было описано мною ранее, все верно.
Проверьте на КЗ, попытайтесь провернуть шестерню рукой, проверить винт в рукоятке мотора.

я просто не вижу смысла давать гарантию на то, что не стреляет из коробки. У ВТС конечно свое представление на этот счет, с их объемами продаж штатный техник скорее всего выглядит как то так

Staff55 писал(а):1 выкрутить и удалить из донца рукоятки винт шестигранник, попробовать.
2 снять рукоятку, попробовать провернуть ротор пальцами до момента когда сектор войдет в контакт с гребенкой. Взвод должен быть легким без рывка, без переусилия на начало взвода. плавно. очень плавно (если с рывком, то поршень стоит ближе к голове цилиндра, проблема с демпферами голов)
3 проверить все пайки, поджатость клем мотора.
4 перебрать гирбокс, выставить пиньен. Чтоб всё было плавно. Очень плавно.

И вообще, что за привычка из коробки начинать какие то использования. Нет доверия ни китайцам ни кому

Камрад, история получила нелепое продолжение ...

Вводная:
1. Пункт сделал
2. Сделал, все мягко и плавно... НО - ставя ручку назад видимо провод лег не с торца движка а сбоку, ну и я с усилием насаживая ручку ободрал оплетку. На этом казусы не закончились - снимая ручку уже назад - отломил клемо плюса ... В общем по итогу - покупка нового клема и термоусадка на провод. (см.фото )

Собрал все и ... снова косяк, но уже похоже на тот, следствием чего появилась проблема изначально - шуруп крепления гирбокса, который ближе к прикладу прокручивается (см. фото посадочного места - ). Я полагаю что ранее, как раз из за того что не было надлежащего крепления и был перекос при нагрузке, что и вызывало сгорание предохранителя 25А от воентурснара и затем и 30А который поставил я.

Решив не собирать до конца а проверить работоспособность - не закручивая шуруп, т.к. нагрузки не подразумевалось - подсоединяю аккум и нажимаю курок - тишина....

Выдергиваю предохранитель - целый, "хммм, хммм - все дела".... ставлю такой же 30А новый - зажужжал. С тиммейтами в три лица почти обрадовались склонив головы над шумом гирбокса, но не тут то было - через 3 минуты жужжания появился запах, смутивший не только меня. Правильно!!! - запах горящего ..издеца. недожидаясь открытого пламени - выдергиваю аккум - сую нос в трубу - пахнет оттуда. Снова "хммм, хммм - все дела" ... предохранитель проверяем - целый. думаю ну может так и должно быть, "обгорает масло" на новом болиде, хуле ) - и подключив аккум пробую нажимать на курок вновь.... но не тут то было. видимо что должно было уже сгореть - сгорело.

Разбираем далее - смотрим: - сгорела медная дорожка МИНУСА на плате.... и снова "хммм, хммм - все дела". И тут думается - "да какого хрена тут еще 1 предохранительная дорожка что-ли?", "почему сгорела она, а не предохранитель?", "да и вообще - это изделие при продаже в воентурснаре точно работало?" - эта гора вопросов крутилась в голове создавая еще большую непонятку от исходного положения дел с данной покупкой.

Вопросы по итогу следующие:

1. абстрактный - что это было?
2. реальный - куда копать?
3. ааааааа..

Успокаивает одно - что случилось это все до начал сезона и время на "доработку" млять ... имеется

П.С. - добра всем

они горят почти у всех. Вернее если не горят, то работают долго и упорно, а если уж горят, то это принимается как должное. Меняй всю электрику, ЕКУ АиК с остальными силовиками не совместимы

Staff55 писал(а):они горят почти у всех. Вернее если не горят, то работают долго и упорно, а если уж горят, то это принимается как должное. Меняй всю электрику, ЕКУ АиК с остальными силовиками не совместимы

http://www.airsoftglobal.com/shop/index ... s_id=16122 - данная коллекция - добротная? и если напаять дорожку заного - то ждать выгорания в другом месте?

про ГиД не знаю, тут есть их ветка, спроси, как у них с электрикой, вроде бы не жаловались. Я поставил Цельсиус с програмируемой отсечкой по три и мини-мосфет, брал на овертюне, хз, там есть еще или нет. Так же учти, что стоят разной высоты микрики, если поставишь сначала примерься не пережимает или достает ли спуск до микрика

Staff55 писал(а):про ГиД не знаю, тут есть их ветка, спроси, как у них с электрикой, вроде бы не жаловались. Я поставил Цельсиус с програмируемой отсечкой по три и мини-мосфет, брал на овертюне, хз, там есть еще или нет. Так же учти, что стоят разной высоты микрики, если поставишь сначала примерься не пережимает или достает ли спуск до микрика

В общем так как терять было уже нечего еще раз начал проверять все варианты. Смутил вид минусового клема - оно дефолтно хлипкое на перегибе было и потянув на снятие - так и есть - оказалось сломанным (вполне возможно что дорожка погорела из за этого фактора). Перепаял - .

Затем из ножки кондера спаял перемычку (на качество пайки не смотреть) ).

И.... оно зажужжало. Жужжали минут пять в полностью разобранном состоянии - наслаждаясь звуками



Смущает лишь одна девайсина - теплоотводящая полусфера. Она ведь соприкасается с дорожкой минуса, и при этом может пробивать на любой элемент легко. Плюс непонятна конструкция при которой плюсовой провод проходит прям над дорожкой минуса - нафига ????

Камрады, дайте совет.От своей рукожопости отломал плюсовой контакт на моторе, как починить? может они бывают как запчасть?

вроде было похожее тут,клемму с петлёй советовали