КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

dx15 писал(а):День добрый, вопрос собственно в том какие бункера или механы подходят на сиё чудо, побывал бункера от ДиБойза, входит очень тяжело, причем и не до конца, точнее посадить его вообще не реально,
какий фирмы лучше взять?

у меня на tk-105 nv замечательно подходят механы CYMA c.72

в свою очередь вопрос. хочу поменять родное тактическое пластиковое цевье на металлическое, какие варианты подойдут? пока кроме Samson ничего на ум не риходит

вопрос собственное в чем: есть привет лст ак-105, приводу 1 год, что лучше будет поменять на нем?
и другой вопрос можно ли не меняя проводки поставит на него акумм липефо4?
и можно ли на этот привод поставить вот такую вешь http://www.voentursnar.ru/product.php?c ... oductid=87

dx15 писал(а):вопрос собственное в чем: есть привет лст ак-105, приводу 1 год, что лучше будет поменять на нем?
и другой вопрос можно ли не меняя проводки поставит на него акумм липефо4?
и можно ли на этот привод поставить вот такую вешь http://www.voentursnar.ru/product.php?c ... oductid=87

Если хотите что-то менять только по причине "приклонного" возраста - то только то, что сломалось. Если привод работает - зачем его чинить? Если хотите как-то улучшить ттх - то опишите что именно нужно улучшить? Нифига-ж не понятно...
Проводку лучше поменять. Она там по умолчанию - под замену... Про бубен - надо мерить. Скорее всего встанет, но не исключины пляски с надфилем))

kontrobas писал(а):Вынужден констатировать, что на новых ЛЦТ приклады которые пластиковые гавно, мой после месяца пользования шатается и срывается со стопора в раскрытом положении. На старой 105 с рамочным прикладом таким не пахло, до сих пор он нормально работает и не болтается.

Можно немного подробнее? Пытались лечить?
Кто-то ещё такую проблему имеет?
А то эти приклады стоят ведь и на на 74MN... а я как раз присматриваюсь к нему.

тож интересно, потому как имею 74MN, из коробки чуть люфтил у оси. Вылечил впихиванием шайбочки для шиминга. С фиксатора в разложенном положении еще ни разу не срывался, хотя площадь зацепления у его действительно меньше чем на дибойзе или ЛСТ ранних выпусков.

rw.veter писал(а):

kontrobas писал(а):Вынужден констатировать, что на новых ЛЦТ приклады которые пластиковые гавно, мой после месяца пользования шатается и срывается со стопора в раскрытом положении. На старой 105 с рамочным прикладом таким не пахло, до сих пор он нормально работает и не болтается.

Можно немного подробнее? Пытались лечить?
Кто-то ещё такую проблему имеет?
А то эти приклады стоят ведь и на на 74MN... а я как раз присматриваюсь к нему.

хочу поставить акумм lipefo4, соответственно меняю проводку(powerlabs), где то читал что лучше поменять головку поршня или что то в этом роде, поэтому и хочу узнать что будет лучше поменять сразу чтоб потом не мучатся

dx15 писал(а):

rw.veter писал(а):

kontrobas писал(а):Вынужден констатировать, что на новых ЛЦТ приклады которые пластиковые гавно, мой после месяца пользования шатается и срывается со стопора в раскрытом положении. На старой 105 с рамочным прикладом таким не пахло, до сих пор он нормально работает и не болтается.

Можно немного подробнее? Пытались лечить?
Кто-то ещё такую проблему имеет?
А то эти приклады стоят ведь и на на 74MN... а я как раз присматриваюсь к нему.

хочу поставить акумм lipefo4, соответственно меняю проводку(powerlabs), где то читал что лучше поменять головку поршня или что то в этом роде, поэтому и хочу узнать что будет лучше поменять сразу чтоб потом не мучатся

Вопрос № 1 брал в урагане или нет ?
Если не в урагане меняй направляющую пружины на гардер стальную.
Ну и как бы поршень мне не вшушает сильного доверия ... я бы заменил на B&C со стальной гребенкой.
остальное в базе нормально.

dx15 писал(а):хочу поставить акумм lipefo4, соответственно меняю проводку(powerlabs), где то читал что лучше поменять головку поршня или что то в этом роде, поэтому и хочу узнать что будет лучше поменять сразу чтоб потом не мучатся

Проводку под замену, t-connector, ключик(имхо - не обязательно). Направляющую под замену сразу-же на что-нть приличное(SKULL_AC правильно посоветовал - гардер в самый раз, у меня под рукой не оказалось - поставил прометей).

Родной поршень хоть и выглядит неплохо - но теряет первый зуб даже на базовой пружине. После смерти заменил его на СА, синий с полной металлической гребёнкой(!забавно, но на гребёнке за сезон появились явные следы износа на базовой пружине!).

При переборке обратите внимание на боковую поверхность головы поршня и внутренние стенки цилиндра. У меня за прошлый сезон стёрлась хромировка до латуни внутри циллиндра. Боковины головы поршня видимо изначально имели не качественную обработку. Заменил цилиндр на прометей(Type B). Голову поршня поменял на гардеровскую(люминь). Голову цилиндра пока оставил базовую.

Базовый моторчик - лотерея. Мне не повезло - мотор был совсем никакой. На 9.9 ли-фе не взводил обрезанный на 2 витка 130 гардер. Заменён на S&T-шный от свд - скорострельность увеличилась, но пружина пока что базовая(не особо доверяю базовым шестерёнкам).

Это что касается поломок. Помимо всего этого дела советую поменять стволик с резинкой, проверить ноззл на свищи(заменить, если будет надо)...

red_light писал(а):Родной поршень хоть и выглядит неплохо - но теряет первый зуб даже на базовой пружине. После смерти заменил его на СА, синий с полной металлической гребёнкой(!забавно, но на гребёнке за сезон появились явные следы износа на базовой пружине!).

это все потому, что вместо поиска причины идет борьба со следствием.

red_light писал(а):При переборке обратите внимание на боковую поверхность головы поршня и внутренние стенки цилиндра. У меня за прошлый сезон стёрлась хромировка до латуни внутри циллиндра. Боковины головы поршня видимо изначально имели не качественную обработку.

не хромировка, а никелированное покрытие. при чем здесь голова поршня, если раздутая манжета не дает телу головы поршня касаться стенок? сначала пропадает компрессия (из-за песка или подобного мусора, и из-за плохой смазки), и только потом голова поршня начинает задевать стенки цилиндра. опять вместо поиска причины идет борьба со следствием.

clickvk писал(а):

red_light писал(а):Родной поршень хоть и выглядит неплохо - но теряет первый зуб даже на базовой пружине. После смерти заменил его на СА, синий с полной металлической гребёнкой(!забавно, но на гребёнке за сезон появились явные следы износа на базовой пружине!).

это все потому, что вместо поиска причины идет борьба со следствием.

red_light писал(а):При переборке обратите внимание на боковую поверхность головы поршня и внутренние стенки цилиндра. У меня за прошлый сезон стёрлась хромировка до латуни внутри циллиндра. Боковины головы поршня видимо изначально имели не качественную обработку.

не хромировка, а никелированное покрытие. при чем здесь голова поршня, если раздутая манжета не дает телу головы поршня касаться стенок? сначала пропадает компрессия (из-за песка или подобного мусора, и из-за плохой смазки), и только потом голова поршня начинает задевать стенки цилиндра. опять вместо поиска причины идет борьба со следствием.

По поводу отрыва первого зуба винить особо нечего. Поршень работал в штатном режиме, в направляющих ходил свободно. Если имеете некоторые догадки по причине - просто озвучте. Температура на улице была градусов 15. Это была последняя игра прошлого сезона(до этого привод отбегал примерно 7-8 тысяч).

По поводу головы и цилиндра - вполне возможно, что протёрло никелеровку/хромировку(кто-то делал анализ металла покрытия? на сколько это вообще принципиально?) по причине попадания песка. Я не писал, что её стёрло головой поршня. Я написал, что она(голова) видимо изначально имела не качественную обработку. Цилиндр имеет локальные потёртости(пятно сложной формы с одной стороны), в то время как голова - просто плохо обработанную кромку по всей окружности.

В любом случае, я рекомендовал обратить внимание при переборке, а не обязательно менять в любом случае. Если имеете, что сказать по вопросу - то скажите. Если хотите сказать, что я посоветовал что-то не правильно - поправьте.

red_light писал(а):По поводу отрыва первого зуба винить особо нечего. Поршень работал в штатном режиме, в направляющих ходил свободно. Если имеете некоторые догадки по причине - просто озвучте. Температура на улице была градусов 15. Это была последняя игра прошлого сезона(до этого привод отбегал примерно 7-8 тысяч).

надо изменить вектор приложения усилия в момент сопряжения первых зубьев, чтобы он был направлен строго назад вдоль тела пистона (в идеале), на практике - надо изменить угол сопряжение первых зубьев (гуглится по "AoE gears piston airsoft").

red_light писал(а):По поводу головы и цилиндра - вполне возможно, что протёрло никелеровку/хромировку(кто-то делал анализ металла покрытия? на сколько это вообще принципиально?) по причине попадания песка. Я не писал, что её стёрло головой поршня. Я написал, что она(голова) видимо изначально имела не качественную обработку. Цилиндр имеет локальные потёртости(пятно сложной формы с одной стороны), в то время как голова - просто плохо обработанную кромку по всей окружности.

такие же случаи были и в других конфигурациях с брендовыми комплектующими высокого качества, это следствие, причина - потеря компрессии в цилиндровой из-за некорректной работы манжеты головы поршня (мусор, грязь, плохая смазка, повреждение манжеты).

clickvk писал(а):надо изменить вектор приложения усилия в момент сопряжения первых зубьев, чтобы он был направлен строго назад вдоль тела пистона (в идеале), на практике - надо изменить угол сопряжение первых зубьев (гуглится по "AoE gears piston airsoft").

Весьма интересноая тема. Я так понимаю, что решается или прокладкой между головой поршня и поршнем или утолщением прокладки на голове циллиндра...
Пошел гуглить - спасибо!

red_light писал(а):такие же случаи были и в других конфигурациях с брендовыми комплектующими высокого качества, это следствие, причина - потеря компрессии в цилиндровой из-за некорректной работы манжеты головы поршня (мусор, грязь, плохая смазка, повреждение манжеты).

Да, как уже говорил - вполне возможно, что попало что нибудь. Плохая смазка исключена - бокс систематически чистится, мазал системой для цилиндров.
Однако на манжете особых повреждений не заметно... Я выложу фотку головы позже.

SKULL_AC писал(а):

dx15 писал(а):

rw.veter писал(а):

kontrobas писал(а):Вынужден констатировать, что на новых ЛЦТ приклады которые пластиковые гавно, мой после месяца пользования шатается и срывается со стопора в раскрытом положении. На старой 105 с рамочным прикладом таким не пахло, до сих пор он нормально работает и не болтается.

Можно немного подробнее? Пытались лечить?
Кто-то ещё такую проблему имеет?
А то эти приклады стоят ведь и на на 74MN... а я как раз присматриваюсь к нему.

хочу поставить акумм lipefo4, соответственно меняю проводку(powerlabs), где то читал что лучше поменять головку поршня или что то в этом роде, поэтому и хочу узнать что будет лучше поменять сразу чтоб потом не мучатся

Вопрос № 1 брал в урагане или нет ?
Если не в урагане меняй направляющую пружины на гардер стальную.
Ну и как бы поршень мне не вшушает сильного доверия ... я бы заменил на B&C со стальной гребенкой.
остальное в базе нормально.

брал не знаю где привод купил б\у
какую взять направляющею http://www.uragan-sport.ru/category.php?id_subcat=117
какой взять и поршень? 6 или же 7 зубьев? поликарбонат? http://www.uragan-sport.ru/category.php?id_subcat=104
а стоил ли сразу менять головку поршня или нет?
сорри за вопросы, просто спросить не у кого

Проводку под замену, t-connector, ключик(имхо - не обязательно)

т.е. не обязательно брать проводку в поверлабе? можно тупо родную снять и по размерам сделать проводку из акустических кабелей или я что не до понимаю???

dx15 писал(а):

Проводку под замену, t-connector, ключик(имхо - не обязательно)

т.е. не обязательно брать проводку в поверлабе? можно тупо родную снять и по размерам сделать проводку из акустических кабелей или я что не до понимаю???

т.е. не обязательно покупать готовую проводку у кого бы то ни было вообще
если руки не из задницы и слово "паяльник" не вводит в ступор, то переделать проводку на 3м боксе на другие провода - дело минут 20-30, включая замеры и подгонку по месту....
если с ключиком и вдумчиво - то часок....

ЗЫ
без ключа....на современных акумах...не советую....

"и слово "паяльник" не вводит в ступор"
при крайнем посещении одного известного страхбольного магазина,наблюдал,как Avgur спросил у очередного покупателя привода,умеет ли он паять.
Получив отрицательный ответ,прослушал интересный монолог о том,что это какой-то ужас и этот опрашиваемый является уже десятым,кто не постиг это дао.Дальше пошёл рассказ про работу на практике в школе и пайку многих,многих плат к игре "Ну,погоди!".
Надобность во владении паяльником минула с окончанием лихих 90х
Теперь все всё покупают готовенькое.
Кстати,тот юноша,не умеющий паять ,накупил ЗиПа на сумму равную цене привода и пошёл в мастерскую магазина,договариваться о внеочередном тюнинге.

паять надо уметь
я не говорю про пайку схем, но подпаять Т-дин к проводке этож блин, я в начальной школе еще себе перепаивал блок питания для танка на проводах под другие батарейки ))

а насчет ключа - хз, третий сезон на липо 11.1 без ключа - проблем нет, раз в год меняю контактую группу, зато не парюсь играя под дождем

сейчас вот гоняю дипфайровский полностью титановогребеночный полузубый поршень, стоит на 140 гардере, 5000 шаров полет нормальный

dx15 писал(а):

SKULL_AC писал(а):

dx15 писал(а):

rw.veter писал(а):

kontrobas писал(а):Вынужден констатировать, что на новых ЛЦТ приклады которые пластиковые гавно, мой после месяца пользования шатается и срывается со стопора в раскрытом положении. На старой 105 с рамочным прикладом таким не пахло, до сих пор он нормально работает и не болтается.

Можно немного подробнее? Пытались лечить?
Кто-то ещё такую проблему имеет?
А то эти приклады стоят ведь и на на 74MN... а я как раз присматриваюсь к нему.

хочу поставить акумм lipefo4, соответственно меняю проводку(powerlabs), где то читал что лучше поменять головку поршня или что то в этом роде, поэтому и хочу узнать что будет лучше поменять сразу чтоб потом не мучатся

Вопрос № 1 брал в урагане или нет ?
Если не в урагане меняй направляющую пружины на гардер стальную.
Ну и как бы поршень мне не вшушает сильного доверия ... я бы заменил на B&C со стальной гребенкой.
остальное в базе нормально.

брал не знаю где привод купил б\у
какую взять направляющею http://www.uragan-sport.ru/category.php?id_subcat=117
какой взять и поршень? 6 или же 7 зубьев? поликарбонат? http://www.uragan-sport.ru/category.php?id_subcat=104
а стоил ли сразу менять головку поршня или нет?
сорри за вопросы, просто спросить не у кого

Я бы советовал вот такой комплект
1) http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... subcat=117
2) http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... subcat=104
И так как на базовых поршнях голову часто перетягивают что фиг снимешь... да и не сильно они высокого качества то до кучи еще и вот это
3) http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... subcat=105
Ну и если хочется выхлоп побольше то еще и это
4) http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... subcat=107
на всем этом выхлоп будет от 130-140 в зависимости от пряморукости и средний погоды на юпитере.

поршень лучше сразу разориться на прометей
гардеры на 130 пружине рвет через 10 000 шаров (3 пакета)

RDL_GAz67_3378 писал(а):поршень лучше сразу разориться на прометей
гардеры на 130 пружине рвет через 10 000 шаров (3 пакета)

Не согласился бы, такие поршня у нас на 130 уже не один сезон бегают.... 140 его конечно жрет быстро...
Для 120 в самый раз и с запасом... Хотя конечно если у человека есть деньга то можно и промитей... хуже точно не будет.
(хотя в этой конторе полнозубого промитея в наличии не вижу...)

указаный поршень на пружине guarder sp130 прошёл более 25тыс шаров, без следов особого износа, далее умер вследствии рукожопости . так бы работал и работал....

RDL_GAz67_3378 писал(а):Ну и если хочется выхлоп побольше то еще и это
4) http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... subcat=107
на всем этом выхлоп будет от 130-140 в зависимости от пряморукости и средний погоды на юпитере.

так на проводе уже поменяна пружина 130, и стволик 6,03
я то подключал к родной провоке акумм липефо4 стрелял мелкими очередями
замер показал 125 шаром 0,25

dx15 писал(а):

RDL_GAz67_3378 писал(а):Ну и если хочется выхлоп побольше то еще и это
4) http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... subcat=107
на всем этом выхлоп будет от 130-140 в зависимости от пряморукости и средний погоды на юпитере.

так на проводе уже поменяна пружина 130, и стволик 6,03
я то подключал к родной провоке акумм липефо4 стрелял мелкими очередями
замер показал 125 шаром 0,25

Нормальный результат ... ни феерия но вполне....
А поршень бери либо который я сказал ...
либо http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... ufacture=3
Либо http://lismil.ru/goods/SHS-Guardian-rei ... eth-piston (SHS он же B&C)
На 130 пружине не особо принципиально.... что проще найти то и бери....
Для 140 уже либо промитей либо B&C ( но если брать B&C то только ту модель что я показал)
Скажу про поршня так...
B&C - Качество изготовления среднее, прочность материала высокая, цена низкая
Guarder - Качество изготовление высокое, прочность материала средняя, цена средняя
Prometheus - Качество изготовление высокое, прочность материала высокая, цена высокая.
Выбирай в зависимости от тяжести тюна, умения допиливать и толщины кошелька.

dx15 писал(а):Нормальный результат ... ни феерия но вполне....
А поршень бери либо который я сказал ...
либо http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... ufacture=3
Либо http://lismil.ru/goods/SHS-Guardian-rei ... eth-piston (SHS он же B&C)
На 130 пружине не особо принципиально.... что проще найти то и бери....
Для 140 уже либо промитей либо B&C ( но если брать B&C то только ту модель что я показал)
Скажу про поршня так...
B&C - Качество изготовления среднее, прочность материала высокая, цена низкая
Garder - Качество изготовление высокое, прочность материала средняя, цена средняя
Prometheus - Качество изготовление высокое, прочность материала высокая, цена высокая.

так то я ша меняю пружину на 120 т.к. по правилам юфо для автоматического оружия не больше чем 120)))
поэтому и думаю что ставить внутрь

dx15 писал(а):

dx15 писал(а):Нормальный результат ... ни феерия но вполне....
А поршень бери либо который я сказал ...
либо http://www.uragan-sport.ru/info.php?Ite ... ufacture=3
Либо http://lismil.ru/goods/SHS-Guardian-rei ... eth-piston (SHS он же B&C)
На 130 пружине не особо принципиально.... что проще найти то и бери....
Для 140 уже либо промитей либо B&C ( но если брать B&C то только ту модель что я показал)
Скажу про поршня так...
B&C - Качество изготовления среднее, прочность материала высокая, цена низкая
Garder - Качество изготовление высокое, прочность материала средняя, цена средняя
Prometheus - Качество изготовление высокое, прочность материала высокая, цена высокая.

так то я ша меняю пружину на 120 т.к. по правилам юфо для автоматического оружия не больше чем 120)))
поэтому и думаю что ставить внутрь

120 тюн делается на базе 110 гардера )) а его держат даже китайские базовые поршня.... так что бери что больше нравиться.... но я бы рекомендовал бы Garder. Почему ? да потому что пилить ничего не надо... поставил и радуйся да и сам он мягкий так что шестерням меньше в случай чп достанется.