КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

СпасиБо!

Добавлю про эргономику.
Сразу запаситесь либо каверами на рельсу, либо рукояткой. Держать его руками за цевье неудобно, за магазиноприемник тоже. Приходится хвататься за магазин, что не есть хорошо. Ну и да, лежать в засаде с ним не айс, а поэтому остается только набигать)

Вторая часть обзора - препарирование.
Но для начала пара фотографий в дополнение к обзору внешнего вида:

Сравнительное фото G36V и UMP от Umarex
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431820/844d18bd/1241876_m.jpg
Надпись 6 мм БиБис и серийный номер
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431820/60c665d2/1241877_m.jpg
Переключатель режимов огня. Переключение сопровождается достаточно громким щелчком, ну и четкости ему (переводчику) очень даже хватает, не в пример гехам от того же производителя.
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431821/f401679b/1241878_m.jpg

Итак, вскрытие осуществляется следующим образом

Для начала нужно вынуть пин, находящийся за переключателем режимов огня и ближе к прикладу(он там такой один, не перепутаете), а затем повернуть за пистолетную рукоять вниз и расстыковать привод.
Получим в итоге вот такую картину
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431821/6597185d/1241879_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431821/8f920aeb/1241880_m.jpg
Затем все как у G36-серии. Отворачиваем болт в нижней части рукояти(шестигранный), выбиваем пин расположенный над спусковым крючком, выставляем переводчик в режим одиночки и вынимаем гирбокс.
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431822/7d0fe49f/1241881_m.jpg

Гир по виду и конструкции идентичен аналогичному в Гехах от Умарекса, за исключением пары вещей, как то отсутствие коромысла и кнопки спуска пружины и фрезеровка на боковой поверхности гира(видимо технологической)
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431819/f86651cb/1241874_m.jpg
В базе установлены металлические втулки(должны быть 7мм).
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431822/282eb696/1241882_m.jpg
Заодно был проверен заводской шим. Как оказалось выполнен он на четверочку(не доложили на моторной шестерне, но шайба толщиной 0,1 мм решила вопрос)
Цилиндр красного цвета и совсем немного люфтит в корпусе гира.
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431822/78944f2e/1241883_m.jpg
Мотор на вид и прочее очень похож на хайторки, которые в пресловутой G36, только не черный.

Далее фото со вскрытия

Контактная
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353431819/47649154/1241875_m.jpg
Если кто подскажет, где в случае чего таких купить, буду благодарен)
Вскрытый гирбокс. Пружина не внушает, ее концы острые и никак не обработаны, я бы заменил, да пока нечем) Таппет как таппет. Нормальный такой таппет. При установке эСХаэСной головы пришлось подточить
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432551/b41fc052/1241934_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432551/401a028c/1241935_m.jpg
Смазан был не то чтобы совсем нет, но и не сильно много. По консистенции смазка напоминает промышленный вазелин, да и цвет такой же. В цилиндре и на поршне было больше чем с избытком этой гадости.
Шестерни
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432551/4b24689c/1241936_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353433008/14a14e18/1241967_m.jpg
Поршень с головой - говно редкостное, в ЦПГ в базе компрессия отсутствовала как класс.
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432552/f5d49890/1241938_m.jpg
Он же в сравнении с завалявшимся где-то поршнем от Лонекса (запихну внутрь)
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353433009/65dd432d/1241968_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353433009/e6413055/1241969_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353433009/3b917d8c/1241970_m.jpg
По большому счету базовый поршень и головы проигрывают во внешнем виде и прочности не то чтобы "фирменным" запчастям, но даже старой и доброй Джингонговской базе далекого 2009 года, части от которой у меня до сих пор гуляют по приводам)
Голова цилиндра с нозлом
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432552/7b890225/1241939_m.jpg
Тоже довольно паршивые. Нозл без уплотнительного кольца.
Направляющая. Даже шайбы стальной нет, толь забыли, толь я ХЗ... Под замену, она уже ко мне едет нормальная с подшипником.
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432550/fa108574/1241933_m.jpg
Цилиндр... Все в нем хорошо, кроме внутренней поверхности и люфта при установке в гир. Изнутри имеет место быть шероховатость - продольные риски, довольно большие. Пока спасаюсь обилием смазки, при случае заменю.
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432553/891eb0d7/1241940_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432550/141ce6be/1241931_m.jpg
Курок - метал
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353432552/7ae87f7a/1241937_m.jpg
Еще одна неприятная мелочь - вся внутренняя поверхность гирбокса в районе шестерен выглядит так:
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353433010/37557831/1241971_m.jpg
[img]http://images.vfl.ru/ii/1353433010/1a7c6ef0/1241972_m.jpg
С чем это связано остается только догадываться.

При замене голов, поршня и нозла и приличной компрессии получил на приводе 103 метра в секунду
Буду разбираться...

П.С.: Не сочтите газету и рекламу в ней за рекламу)

Контактная продается в магазине Чип и Дип - буквально месяц назад видел. Направляющая там действительно без подшипника - я купил от Army Force. Спасибо за обзор. Жду не дождусь когда мой доедет. По компрессии - проверьте не длиннее ли базовый нозл, чем новый.

А вот такой вопрос - пламегас съемный надеюсь? Хочется заменить на металлический от G&G.

Дома появлюсь - попробую отковырять.

Попытался отсоединить пламегас, не вышло. Ощущение такое, что он отлит заодно с внешним стволом. Вынуть и рассмотреть поближе тоже не смог, фиг его знает как он оттуда достается... Взрыв-схемы в интернетах тоже не нашел.

Понятно спасибо! В общем это не главное. Как там с компрессией? Нозл базовый обратно не пытались поставить?

Да, поставил... Начались предсказанные ранее пляски с непредсказуемым результатом)

Нозл и вправду длиннее на полмиллиметра, тот самый ауговский. Вот только салдится он исключительно на базовую голову. Ну да и фигсним. Поставил обратно голову цилиндра и нозл. Полученный результат "порадовал" - 107 м/с. Поставил обратно базовый поршень с той же головой - 107 метров. Не зная как измудриться, вынул гирбокс из 36й и примостив стволик стрельнул - 105 метров (на гехе давал около 128). Взял гир от УМП и запихнул в геху - 132(это при учете что в своем родном корпусе было 115). Это в тему про 36е, может стоит геховодам ареса-умарекса поставить ауговские нозлы?
Видимо проблема в хопе.

До кучи сломал крышку батарейного отсека, не закрыв ее разложил приклад(попробую восстановить). Ну и на самом узле хопа отломилась одно из ушек(тонкое), пластик ломкий, аккуратнее с ним.

Пока поприключаюсь, но видимо буду заказывать новый хоп и нозл от ауга.

Апдейт: Поставил стволик с хопом от 36й в УМП - стало как было) Все таки хоп.

Понятно. Значит опять предстоит пилить и сверлить магазиноприемник.

А магазиноприемник зачем?
Сегодня попробую кардинальные меры. Выну хоп из 36й, поставлю на стволик от УМПа и попробую оба гирбокса.
Заодно поменяю резинку на синюю от Кингармса. Есть мысля, что из-за сломанного ушка имеет место быть перекос хопа.

А магазиноприемник зачем?

Если ставить камеру от Ауга ,то нужно будет ее как-нить жестко зафиксировать.

Не думаю, что установка ауговской камеры обоснована.
в свое время на 36 от JG при базовой камере подходили только ауговские нозлы.
ИМХО нужен провин или другой хоп в металле и стандартный нозл от гехи. Вот только провина на руках нет. Проверить идею не смогу.

Пляски с бубном, а точнее с хопом окончились неудачей) перекинул хоп, тот же резульльтат. Заодновыяснил, что гир не только подходит вплотную к хопу, но и давит его в стторону ствола. Так что компрессия там ок. Даже резинку менял, тот же эффект.
Зато новое подозрение на полный цилиндр и короткий стволик! Осталось найти какой нибудь с пропилом. Но это только завтра...

XeNoFob [GB] писал(а):3й бокс внутри
гемор с хоп-апом (не будешь лезать в потроха - будет хорошая надежная база, полезешь - будет цирк с конями и непредсказуемым результатом)

Вот пророк! Как в воду глядел!

Так нозл по длине какой лучше? У меня есть от Prometheus для G36c или все-таки АУГОВСКИЙ поставить?

IgorOlegovich писал(а):Так нозл по длине какой лучше? У меня есть от Prometheus для G36c или все-таки АУГОВСКИЙ поставить?

Хоп полностью идентичен аналогичным от G36 и упирается в гир. До юбки резинки достают оба, базовый даже заходит в нее на тот самый миллиметр. Шары так же подаются и в том и другом случае... по факту разницы между базовым аугоподобным и геховским - 2 м/c. Так что тут видимо на вкус и цвет)

На короткий стволик в паре с полным цилиндром грешу потому, что поставив базовый стволик с хопом от умарексовой полноразмерной гехи (а он что-то вроде 520 миллиметров), получил на выходе 117... Найду цилиндры с дырками, продолжу испытания(у кого то в команде были и от К-версии и от С-версии гех).

Снова апдейт.

Поскольку одна голова хорошо, а две лучше, решил помучать привод еще с одним гражданином из команды, который на компрессии собаку съел и не одну.

По итогам вернулись к базовым 115 мысам.

По поводу нозла - стенка передняя у гира оказалась толще чем у обычных третьих. Поэтому все таки нозл от АУГа.
По поводу замены базовых потрохов - менять ЦПГ только полным комплектом. Цилиндр по причине его плохой внутренней поверхности, поршень с головой потому что паршивые, голову цилиндра с нозлом, потому как нестандартный размер сопла и одно уплотнительное кольцо, ну и в другом цилиндре не знаю как себя поведет.
Замена хопа и резинки его - по желанию. Базовый вроде не травит, да и резинка не так плоха как могло оказаться.
В любых других случаях - будет потеря скорости и "цирк с конями".

Спасибо дружище, ну все разжевал... Теперь понятно что делать.

Рад помочь) Видимо больше владельцев агрегата нет?

Кстати! Фурнитура хопа не подходит на 5cu или провиновский(?) хоп! Добыл у приятеля хоп красный, колесико не встало...

Имейте ввиду!

И еще, проверил гир от гехи 36й. Там тоже либо.нозл от ауга, либо фаска пологая нужна) дипфайеровский нозл для г36 деформирует резинку хопа и скорость пляшет на 7 метров...

Мда.. Прочитал я всё это, прочитал это:http://www.strikeup.ru/blog/ideas/1391.html...
И решил брать g&g umg!

Кому как, у G&G внутрянка по-круче, и ствол с пламегасом металлические и рукоять взвода рабочая. С хоп апом вообщем-то и там тоже хрень встречается, механы G&G не такие качественные как у STAR или ARES, которые подходят к UMAREX. Колбасу на 9,6 Вольт 1700 м.ампер - точно в G&G не войдет, ну и нет такой приблуды как быстрая замена пружины. В общем-то внутрянка - вообще дело наживное, а механы самому доработать можно, так что существенной разницы не вижу.

Ну вот и приехал ко мне агрегат. Кое-что по внутрянке уже удалось сделать: установил комплект для хоп апа от G&G - резинка, втулка внутреннего ствола - она шире в 3-и раза чем базовая, а это хорошо и валик от G&G, который шел с резинкой он жестче, чем базовый. На секторную шестерню был впрессован замедлитель таппета. Также удалось установить направляющую от Арми форс со стальным подшипником - для нее был придуман специальный механизм крепления на шестигранном винте. Обычные направляющие пружин - от SRC или прометей без напильника не встанут. Так же куплен новый поршень и цилиндровая от прометей для ауга (кроме цилиндра естественно - его я взял тип F). Осталось шимминг сделать и все собрать обратно. Фото будут!!!

IgorOlegovich писал(а):Ну вот и приехал ко мне агрегат.

Поздравляю!

А я вот думаю, куда два дипфаеровских нозла для гехи деть) Один для УМП заказывал, второй для 36й.

На сегодня я закончил, вот что было сделано:
Установлены след. детали:
1. Направляющая ARMY FORCE со стальным подшипником
2. Поршень SHS с одним стальным зубом. Второй зуб спилен, для лучшего сцепления.
3. Голова поршня PROMETHEUS NEO POM
4. Цилиндр PROMETHEUS F
5. Голова цилиндра PROMETHEUS AUG
6. Нозл PROMETHEUS AUG
7. Замедлитель таппета VFC
8. Набор хоп апа зимний от G&G (зеленая резинка, латунная втулка широкая, валик хоп апа средней жесткости)

Был сделан шимминг, установлено самодельное крепление для направляющей.

Внешний тюнинг.
1. Ремень армейский олива - оригинал.
2. Коллиматор AIMPOINT MICRO
3. Рукоять тактическая EA
4. Фонарь G&P.

Результаты отстрела на батарее 9,6, шары - G&G био 0,2. Хронограф рамочный ИБХ 716:
Тип пружины / Максимальное значение / Разброс скорости (стабильность)

1. Базовая UMAREX / 123 м/с / +-1.5 м/с

2. PDI 120% / 95,8 м/с / +-0 м/с

3. VFC базовая / 104 м/с / +-0,5 м/с

4. Guarder 100 / 108 м/с / +-0.5 м/с


Фото с мобилы извиняйте:
[img]http://s2.uploads.ru/t/LMweU.jpg
[img]http://s2.uploads.ru/t/OBAUP.jpg
[img]http://s2.uploads.ru/t/Mlvsr.jpg

Слева базовая направляющая, справа - от ARMY FORCE с самодельной базой из стальной втулки и винта под шестигранник. Вариант 1.
[img]http://s2.uploads.ru/t/0ZAJd.jpg
[img]http://s3.uploads.ru/t/dQjTS.jpg
Во время тюнинга. Второй зуб на поршне еще не спилен. Цилиндровая группа установлена полностью.
[img]http://s2.uploads.ru/t/HTSVe.jpg
База крепления для направляющей ARMY FORCE. Вариант 2. Окончательный.
[img]http://s3.uploads.ru/t/ntpQU.jpg


В общем компрессия боле-менее, подает шары отлично. Но я обнаружил 2-е другие проблемы:
1. Реакция на спусковой крючок долгая, по сравнению с другими приводами
2. Проблема решена

Батарея новая, 9.6. прогнана 2-а цикла на умной зарядке. Другие батареи подключить не могу - они все липо 11.1 на т-образном разъеме, а переходника нет. Боюсь, что в ней дело, т.к. шиминг сделан хорошо, а поршень и таппет ходят свободно. Двигатель и контактная не менялись.