КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Могу сфоткать только завтра.

Я буду очень признателен, камрад)))

Ок завтра скину фото.

К сожалению проблема уже в электрике - если стреляет без остановки, пробило ключ. Но можно заказать OMG электрику за 100 баксов, там и миниключик, что позволит убирать в трубу приклада аккум и настраиваемый CPU на 3 выстрела.

не похоже на пробитый ключ, идет косячное управление ECU. Если смотреть по обзорам, фотоэлементы на всех ECU работают по другому. Тут или сбойнуло чего из-за проводов перепутанных, или микросхема медным слоем покрылась, тазовидным. Заметил, что собрал секторную шестерню не правильно, но врятли это причина. какая разница мозгам, с какой стороны на дырочки смотреть. Попробую перебрать, прозвонить провода, может где перелом или провод перебит под изоляцией

Вскрыл, прозвонил, проверил все соединения, все провода, всю пайку на предмет соплей. Чисто... Все в норме. Расположение проводов следущее, может у кого то другие варианты. Если всё так же, вместо мотора сначала покупается электронника

Можно подробней про "звуковой бубен" ?[/quote]

На PTW бункеров нет в принципе, а всвязи с отсуствием в команде пулемета иногда остро чувствуется его необходимость, поэтому взял А&К двухяйцевый бункер со звуковой подачей для обычных AEG и приделал к нему верхнюю половину магазина от А&К PTW теперь можно юзать в режиме пулемет.

Staff55 писал(а):не похоже на пробитый ключ, идет косячное управление ECU. Если смотреть по обзорам, фотоэлементы на всех ECU работают по другому. Тут или сбойнуло чего из-за проводов перепутанных, или микросхема медным слоем покрылась, тазовидным. Заметил, что собрал секторную шестерню не правильно, но врятли это причина. какая разница мозгам, с какой стороны на дырочки смотреть. Попробую перебрать, прозвонить провода, может где перелом или провод перебит под изоляцией

Если секторная шестерня не правильно стоит будет останавливаться в конце и доводиться цилиндром вперед , можно даже услышать звук как шестерни возвращаются.

сектор поставил на место, он роли в электрике не играет. После праздников попробую отнести електрику к кулибину одному, может чего назвонит.

Разузнал у одного бывалого, что на тяговые и скоростные характеристики сильно влияет состояние плоской шайбы, которая лежит под шестернями планетарной передачи. при видимом износе можно перевернуть другой стороной и смело заказывать новую шайбу.

компадрес, поясните ньюфагу, жаждущему открытий. Мотор АиК вроде бы как не слаб магнитами. А что магниты цельсиуса или СХС или ПТВ сильнее? или резвость заключается в другом? Тогда вопрос "а в чем резвость, брат?" в обмотке? количестве витков обмотки? в фазе обмотки и контактах коммуникатора ротора? камрады, кто поменял уже мотор, поделитесь наблюдениями

Я прошу прощения за то что не выложил обещанные фото, непредвиденные обстоятельства меняют все наши планы, если еще надо фото проводки завтра 100% выложу.

Мне хватает и мотора A&K, можно взять СХС он крутящий момент имеет больше. Зависит от: сечения провода обмотки, магнитов, ну и от количества витков (хотя тут с сечением зависимость - больше сечение, меньше витков). Самые мощные магниты неодимовые - они зачастую и стоят, так что тут улучшений уже не будет (какие есть в бесколлекторных), обмотка тоже стоит в них по максимуму - а мощнее и оборотистее мотор уже не сделать, банально будет выгорать коллектор и сам мотор перегреваться.

Камрад, суть мысли в другом. Про количество витков и толщину обмотки ээто всё менять не хотелось бы, гемор, и за частую потом вытягивает на оборотах один виток и амбец. Мне правда ломает ппц в пятницу вечером рисовать на салфетке. завтра постараюсь разъяснить нагляднее. Возьмем торчка и спида на АЕГах, на некоторых торчках фаза коллектора сдвинута по сравнению со спидами, а на некоторых спидах фаза такая же, но момент сдвинут по оси.

щетка попадает на контакт в момент когда до полного совпадения полей треть оборота(не будем заморачиваться на градусы) к примеру на торчке, на спиде до совпадения полей при контакте немного больше. так вот на вторых типах спидов ось вращения и плоскость поля ротора под некоторым углом, получается поле ротора спиралевидно, что не так снижает силу момента, но положительно влияет на скорость вращения. Всё это сугубо рождено на дне стакана и является теоретическими довыдами основанными на опыте перемотки и обслуживании килограммов моторов АЕГов

Всем Привет, Помогите пожалуйста при стрельбе привод начал периодически колоть шары, Кто-нибудь имел такую проблему? как лечить подскажите

поговаривают есть два варианта:
1 нозла пружинка ослабла, или нозл по причине заговнености не пропихивает шар в камеру хопа до того как его нагоняет поршень
2 деформировалась сама камера хопа, менять на что-то лучшее, ФСС, ЦТВ, Систему, в общем по возможности. Помни, что еще придется докупить нозлов для всех цилиндров. АиКшные немного длиньше

Poganec писал(а):Могу сфоткать только завтра.

Бро, я уже купил комплект СТВшной электроники, но для общего развития фото было бы в самый раз))))

FatMan писал(а):Всем Привет, Помогите пожалуйста при стрельбе привод начал периодически колоть шары, Кто-нибудь имел такую проблему? как лечить подскажите

Хоп не меняли случайно ?

Basia писал(а):

FatMan писал(а):Всем Привет, Помогите пожалуйста при стрельбе привод начал периодически колоть шары, Кто-нибудь имел такую проблему? как лечить подскажите

Хоп не меняли случайно ?

hop-up не менял, пружинка нозла впорядке, разобрал цилиндр почистил но проблема осталось посоветовали поставить в цилиндр небольшое уплотнительное кольцо чтобы не дать нозлу выходит до конца, попробую потом напишу если поможет

FatMan писал(а):

Basia писал(а):

FatMan писал(а):Всем Привет, Помогите пожалуйста при стрельбе привод начал периодически колоть шары, Кто-нибудь имел такую проблему? как лечить подскажите

Хоп не меняли случайно ?

hop-up не менял, пружинка нозла впорядке, разобрал цилиндр почистил но проблема осталось посоветовали поставить в цилиндр небольшое уплотнительное кольцо чтобы не дать нозлу выходит до конца, попробую потом напишу если поможет

Не забудь написать, если эта резинка вылетит, заклинит поршень и порвет гир))) Не пытайтесь типичные проблемы решать не типичными залипухами. Если подложить что-то куда-то, что-то до куда-то не дойдет, в этом случае просто пропадет компрессия

Было у меня такое ((( но я хоп менял. Вылечил убрав одну шайбу в трубе приклада. Возможно шары но маловероятно (Гардер говно)

Все просто колит шары потому что они не успевают или не попадают должным образом в хопап. Вот их ноззлом и колит.

1. Берете хопап и проверяете как в него шарик заходит (банально от ноззла может образоваться задир или деформация самого хопа, вот и шары нормально не подает).
2. Смотрите на верхний упор хопапа не изогнуло ли его в сторону цилиндра (видно сразу) может даже быть трещинка у основания. Тогда хоп сдвинулся и так же шары подает кое-как.
3. Проверяете механу - лучше ее разобрать, почистить от песка и пыли и смазать. Если не уверены в механе, проверьте на другом приводе или возьмите чужую что 100% подает. Если и то и то невозможно, просто забейте до отказа и одну из защелок отожмите - шары должны со знатной силой "выстрелить" из механы. Если кое-как выходят или не все, значит проблема в механе (даже если она новая). Можно перебрать или купить жесткие пружинки.

Есть пара нюансов
1. пиньен должен стоять на высоте 16,2-16,4мм, на АиК он стоит на высоте 15мм, звук ужасный, контакта почти нет в конической паре.
2. шестигранник в донце пистолетной рукоятки посадить на локтайт или на суперклей, чтоб он ни в коем случае не доставал до оси ротора мотора, иначе его притягивает магнитами, и ротор его затягивает блокируя себя. Выгорает ключ.
3 максимально аккуратно быть с контактами мотора, одна пара болтов пластиковая, вторая керамическая, на них одеваются прижимные пружинки щеток. КРАЙНЕ аккуратно с керамикой, отламывается при укладке проводов в ручку. В ручке есть пропил для укладки плюсового провода, про него помнить.
4 труба приклада, следить чтоб не раскрутилась, пропил, в который ложатся проводка мотора и управляющий шлейф лучше зафиксировать пластиковой вкладкой, не позволяющей провернуться трубе, коротнуть шлейф и всё прочее, пожечь всё.
5 под лапку "болтстопера" на которую давит рычажок из магазина я наклеил квадрат алюминия толщиной 1,5мм(квадратик на фото), ЗЗ работает более стабильно
6 в Овертюне посоветовали пролить электронику составом "fluid 101", но я планирую залить всё лаком для гидроизоляции печатных плат а потом флюидом

Кто посоветовал мне цилиндр от Кing Arms - тот нехороший человек. Со второго выстрела лопнул -

Накопил вопросов к опытным владельцам.
1)Кто как борется с щелью между половинами ресивера? Замерял щупом 0,5мм. Чёрная изолента? :-)
2)Какой длинны стволик нормально прокачивается? С одной стороны цилиндр вроде поменьше чем в традиционной схеме, а с другой я видел упоминания о апперах под А2. 510мм без проблем? Сомнения гложут :-)
3)Есть ли опыт или идеи по замене крейна на весло? Как-то раскладной не пришёлся по душе.
4)Отсутствие номеров на тушке. Вроде в первых сериях были, а сейчас уже нет?

Kater писал(а):Накопил вопросов к опытным владельцам.
1)Кто как борется с щелью между половинами ресивера? Замерял щупом 0,5мм. Чёрная изолента? :-)
2)Какой длинны стволик нормально прокачивается? С одной стороны цилиндр вроде поменьше чем в традиционной схеме, а с другой я видел упоминания о апперах под А2. 510мм без проблем? Сомнения гложут :-)
3)Есть ли опыт или идеи по замене крейна на весло? Как-то раскладной не пришёлся по душе.
4)Отсутствие номеров на тушке. Вроде в первых сериях были, а сейчас уже нет?

1 а люфт большой между рессиверами? то есть если сдавить их между собой он исчезнет/уменьшится? осевой люфт есть?
У меня был люфт дикий после раскладывания рессиверов с цевьем Новеске 12 инчей старым хозяином. вынул пин, вставил в переднее ухо верхнего рессивера и оббил ухо молоточком вокруг пина. Сейчас рельса монолитная

2 хз, честно
3 ищи весло для ПТВ или рилстил
4 нанеси сам))) у меня нет