КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

NRG_2010 писал(а):здравствуйте. объясните пожалуйста почему горят предохранители и как с этим бороться, уже штук 10 сгорело, острелял не больше 2000 шаров. акум А123 9.9 2300 ма/ч.
еще проблема в гире, шестерня останавливается не в том месте где нужно, т.е если одиночными стрелять, то она останавливается зубцами вертикально вверх из-за этого невозможно закрыть верхнюю часть бади. приходится доворачивать шестерню руками.
как настроить так, чтобы она останавливалась в нужном месте (если можно объясните подробно, т.к привод новый и я его ниразу не разбирал еще и пока даже не знаю как это делается) можно посмотреть на видео http://www.youtube.com/watch?v=H_pvX_YpKzU

ECU базовый? Читал, что такая проблема с шестернями на мини-еку бывает. ну и крутить шестерни руками это - О_о.
Насчет предохранителей - попробуйте с другим акумом - такие скачки тока это ненормально, мягко говоря.

NRG_2010 писал(а):здравствуйте. объясните пожалуйста почему горят предохранители и как с этим бороться, уже штук 10 сгорело, острелял не больше 2000 шаров. акум А123 9.9 2300 ма/ч.
еще проблема в гире, шестерня останавливается не в том месте где нужно, т.е если одиночными стрелять, то она останавливается зубцами вертикально вверх из-за этого невозможно закрыть верхнюю часть бади. приходится доворачивать шестерню руками.
как настроить так, чтобы она останавливалась в нужном месте (если можно объясните подробно, т.к привод новый и я его ниразу не разбирал еще и пока даже не знаю как это делается) можно посмотреть на видео http://www.youtube.com/watch?v=H_pvX_YpKzU

дык у тебя вроде CTW ?

Zagar писал(а):Получил пружину М165, стальной цилиндр.
Сравниваю с пружиной М150 и честно говоря, ничего не понимаю.
Ставлю М165 в стальной цилиндр, М150 в стальной, М165 в красный итд итп. (на 2 птв - макс и супермакс)
Владельцы супермаксов, отпишитесь пжлст в личку -
сколько скорость на 0.2 0.3 0.36 0.40 шарах (любой из списка )

Попытался отписать в личку - пишет ошибка
не мог понять в чем дело

Zagar писал(а):

NRG_2010 писал(а):здравствуйте. объясните пожалуйста почему горят предохранители и как с этим бороться, уже штук 10 сгорело, острелял не больше 2000 шаров. акум А123 9.9 2300 ма/ч.
еще проблема в гире, шестерня останавливается не в том месте где нужно, т.е если одиночными стрелять, то она останавливается зубцами вертикально вверх из-за этого невозможно закрыть верхнюю часть бади. приходится доворачивать шестерню руками.
как настроить так, чтобы она останавливалась в нужном месте (если можно объясните подробно, т.к привод новый и я его ниразу не разбирал еще и пока даже не знаю как это делается) можно посмотреть на видео http://www.youtube.com/watch?v=H_pvX_YpKzU

дык у тебя вроде CTW ?

да, CTW X-MAX M4A1 . а разве еще есть разница?

NRG_2010 писал(а):

Zagar писал(а):

NRG_2010 писал(а):здравствуйте. объясните пожалуйста почему горят предохранители и как с этим бороться, уже штук 10 сгорело, острелял не больше 2000 шаров. акум А123 9.9 2300 ма/ч.

дык у тебя вроде CTW ?

да, CTW X-MAX M4A1 . а разве еще есть разница?

ну кроме того, что это клон со своими фирменными болезнями разницы действительно нет. Про птв от системы я бы сказал:
- клин мотора из-за перетянутого поджимного винта (бывает в крышке мотора винт от вибрации самовкручивается, или уже был затянут)
- клин гирбокса (ни разу сам не видел, к механике птв никогда вопросов не было)
- щетки мотора не притерты\не прижимаются к коллектору как нужно\ сломаны\ходят в направляющих туго, с усилием\

ИМХО проблема вокруг мотора, особенно подозрительны сгоревшие предохранители.

Парни помогайте. Приобрел Систему в начале года Super Max. Весь год привод только радовал не считая такой мелочи как замена нозла. На последней игре привод встал. Так как игра длилась сутки, а произошло это в конце, я решил, что просто сел акум. Дома зарядил батарею, подсоединил к автомату и началась какая-то непонятка. Одиночки нет, мотор крутит без остановки, секторная шестерня встает как захочет. Ставлю автомат на предохранитель, затем перевожу в режим одиночного огня, а он вообще не крутит, только после того, как акум отсоеденить и обратно подключить.
Почитав форум решил, что проблема с мотором. Все разобрал, пропоял, щетки почистил собрал, но проблема осталась.
Подскажите, что делать?

Искать кого-нить с ПТВ и проверять электрику.

проверьте не засорились ли 2 сквозных отверстия на секторной шестерне. они собственно и отвечают за торможение. это раз.

два. когда включаете одиночку красная лампочка на SECU мигает? у одной птв была такая проблема, оказалось что на блоке где предохранитель (тот, что в stock tube) отпаялся силовой кабель.

Дырочки прочищал, но проблема не решилась. Лампочка мигает при переключении, вечером проверю провода те что в трубке.

Макс (Штрафбат) писал(а):Почитав форум решил, что проблема с мотором. Все разобрал, пропоял, щетки почистил собрал, но проблема осталась.
Подскажите, что делать?

Зачем чистить щётки, не понимаю. Чистят или протачивают коллектор.
Может щётки уже банально сточились? Если они меньше половины, то надо менять. Чем они короче, тем слабее их поджимает пружина, тем хуже контакт, тем больше сопротивление и искрение, а это уже приводит к тем эффектам, что ты написал.

Попробуй начать с замены щёток.

Подскажите какими смазками лучше смазывать планетарку, цилиндр? вообще кто чем пользуется? перечитал всю тему может проглядел.

Spider-vrn писал(а):Подскажите какими смазками лучше смазывать планетарку, цилиндр? вообще кто чем пользуется? перечитал всю тему может проглядел.

Ни в этой, ни в теме по ЦТВ не видел заметок о смазке планетарки, НО. Парень из АзиарСофт рекомендовал немного ВД40 в планетарку.
Я же просто разобрал её и положил чуть-чуть (буквально плёнку сделал) обычной смазки для шестерёнок от Системы в саму планетарку (внутрь секторной). На моторную шестерню не стал класть, т.к. предположил, что может дырки на секторной "заляпать" брызгами.
Ну и перед процедурой шестерни протёр.

В цилиндры смазку для цилиндров или тот же Си180.

Spider-vrn писал(а):Подскажите какими смазками лучше смазывать планетарку, цилиндр? вообще кто чем пользуется? перечитал всю тему может проглядел.

В инструкции по сборке челендж кита расписано что смазать.

Появилось желание заменить пистолетную рукоятку на Magpul PTS MOE grip, облазив всевозможные магазины и сайт Магпула, нашел только три вида рукояток:
Magpul PTS MOE Pistol Grip for WA M4 Series
Magpul PTS MOE Pistol Grip for AEG M4 Series
Magpul PTS MIAD Grip Full Kit
в описании про PTW ни слова, может кто озадачивался этим же вопросом, какая из них подходит?

chiba писал(а):Появилось желание заменить пистолетную рукоятку на Magpul PTS MOE grip, облазив всевозможные магазины и сайт Магпула, нашел только три вида рукояток:
Magpul PTS MOE Pistol Grip for WA M4 Series
Magpul PTS MOE Pistol Grip for AEG M4 Series
Magpul PTS MIAD Grip Full Kit
в описании про PTW ни слова, может кто озадачивался этим же вопросом, какая из них подходит?

Никакая, покупать PTS под WA или оригинальную, после чего пилить-пилить-пилить...

п.с.
Оригинал предпочтительней PTS версии ибо совершенно другой пластик и правильная текстура на ручке (многа-многа-многа маленьких значков magpul)

нород интересует какое рис/рас цевье мона поставить на птв М16 а то облазил весь редвульф и так и не нашел ни одного цевья с надписью "for PTW". подойдут джипишные или мэдбуловские? какого производителя посоветуете

http://www.knightarmco.com/mod_weapons_1.htm
M5 Rifle RAS (Long)
Rail Adapter System fits 20" Length Barrels.
Length: 12" Weight: 17 oz
P/N: 98065 NSN: 1005-01-452-6771

спасиб за ссылку, буду рад если кто-нить даст на другие на аналогичные магазины, и еще вопрос: диаметр внешнего ствола у птв и у обычного аега одинаковый? налезет ли аеговский фронтсайт на ствол?

Seifer писал(а):Никакая, покупать PTS под WA или оригинальную, после чего пилить-пилить-пилить...

п.с.
Оригинал предпочтительней PTS версии ибо совершенно другой пластик и правильная текстура на ручке (многа-многа-многа маленьких значков magpul)

спасибо, в общем то так и предпологал . . . значит напильник в руки и на поиски

NRG_2010 писал(а):еще проблема в гире, шестерня останавливается не в том месте где нужно

Была разок така проблема, посмотри на ведущую шестерню, там есть две дыдочки, это метка для светодиодов, они иногда забиваются смазкой, если мазать как на бутерброд.

Maverick[SPT] писал(а):Вот мой хау-ноу : высверливываем дрелькой, только очень аккуратно, стенки тоненькие, и через образовавшееся отверстие, предварительно зачистив пинцетиком и обработав паяльной кислотой, запаиваем контакты. Будте внимательны!

Это не ноу-хау, а вандализм. Мотор просто за 5 минут разбирается и ничего сверлить не надо. Более того, здесь же, в этой теме, есть ссылка на страницу Блек Вольфа, где показано, как разобрать и паять, если самому не ясно.

Жесть.

Diavolo писал(а):Это не ноу-хау, а вандаллизм. Мотор просто за 5 минут разбирается и ничего сверлить не надо. Более того, здесь же, в этой теме, есть ссылка на страницу Блек Вольфа, где показано, как разобрать и паять, если самому неясно.

Жесть вообще.

Ты его сам разбирал, когда попробуешь будешь давать советы.

Как это делать правильно было давно написано на офф форуме.
Я пытался выкрутить стопор у шестерни на моторе, провернулся шестигранник, высверливать лишний гемор, а так, 10 мин и всё работает, а как это выглядит, лично мне по барабану, это только при увеличении сташно

Гладко было на бумаге...

Maverick[SPT] писал(а):Ты его сам разбирал, когда попробуешь будешь давать советы.

Как это делать правильно было давно написано на офф форуме.
Я пытался выкрутить стопор у шестерни на моторе, провернулся шестигранник, высверливать лишний гемор, а так, 10 мин и всё работает, а как это выглядит, лично мне по барабану, это только при увеличении сташно

Гладко было на бумаге...

Да, я его разбирал, да я его паял.
И да, чтобы получить доступ к коллектору необязательно снимать пиньон.
И да, если шестигранник не крутится, то кипяток помогает решить проблему фиксатора резьбы и ничего не надо потом высверливать.

Вообще, смысл моего поста был в том, что такое решение ущербное, как его не оправдывать. Но если ты всё же так не считаешь, а это твоё право, дарованное конституцией, то его надо хотя бы соответствующим образом мотивировать.
А так получится, что зайдёт новый пользователь ПТВ, как обычно прочтёт последние 2-3 страницы треда и начнёт сверлить, ибо как на форуме ТАК написано!

На офф форуме засранец, всем известный Tackleberry народ на деньги разводит, говорит что и мотор обязательно перематывать надо, удалил мой пост где я кинул ссылку на Вольфа... скотина
P.S. Он мне написал почему удалил мой пост, дескать он вложил кучу времени и денег в решение этой проблемы, и пришёл к выводу что пайки контактов недостаточно, требуется перемотка движка... мдя, учитесь деньги делать

Выявилась новая проблема, шестерня не останавливается в нужной позиции, какие есть мнения.
Замену электрики не предлагать, это на крайний случай, хочется всё же разобраться.