КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

поршневая( головы)- заплпнировано на зиму)сейчас только поршень лцт поставлю, да может лисовский стволик 6.01)

Народ подскажите, почему шары вправо летят?

mashinist1681 писал(а):Народ подскажите, почему шары вправо летят?

ты не поверишь...

содержательный ответ, спасибо большое

mashinist1681 писал(а):содержательный ответ, спасибо большое

причины:
-сбитая оптика
-сбитый коллиматор
-грязный стволик
-грязный хоп
-не соосность хопа и нозла
-кривизна стволика (если новый от приличной конторы, неправильная установка или фиксация в хопе)
-херовая резинка хопа (если меняли может опять херовая а может неправильная установка в хопе)
-кривизна внешнего ствола(неправильно закрученная БОЛЬШАЯ КРУГЛАЯ ГАЙКА; просто кривой поставили)

ну и пару других неизвестных причино которые решаются бубном и в мастерской.

Сбитая оптика и коллиматор отпадают, поскольку видно не вооруженным глазом что летит не туда, все остальное надо смотреть. Спасибо

Господа, подскажите пожалуйста в некоторых вопросах.
Имеется на руках G36 от Umarex полноразмерная. Планируется аккуратное доведение ее до ума небольшим тюном, раскачкой примерно до 160м\с. Использоваться будет скорее всего как пулемет. Пушка не моя, требования выдвигал хозяин аппарата. Из того, что успел прочитать потихоньку выбираю детальки для тюна.

Планируется:
- установка стволика Prometheus 6.03 x 509мм.
- Установка новой проводки с электронным ключиком
- замена резинки хопа на Prometheus фиолетовую
- замена движка на Guarder Infinity
- шестерни скорее всего Prometheus Triple
- поршень скорее всего DeepFire

Ну а теперь вопросы:
- Обычный третий гир в эту пушку вставить можно? Есть ли у кого опыт в установке? Что нужно пилить\точить?
- Головы поршня и цилиндра стоит менять, или они нормальные?
- Выдержит-ли родной гир подобный тюн или лучше заморочиться с установкой усиленного третьего?

BeJIeC писал(а):Господа, подскажите пожалуйста в некоторых вопросах.
Имеется на руках G36 от Umarex полноразмерная. Планируется аккуратное доведение ее до ума небольшим тюном, раскачкой примерно до 160м\с. Использоваться будет скорее всего как пулемет. Пушка не моя, требования выдвигал хозяин аппарата. Из того, что успел прочитать потихоньку выбираю детальки для тюна.

Планируется:
- установка стволика Prometheus 6.03 x 509мм.
- Установка новой проводки с электронным ключиком
- замена резинки хопа на Prometheus фиолетовую
- замена движка на Guarder Infinity
- шестерни скорее всего Prometheus Triple
- поршень скорее всего DeepFire

Ну а теперь вопросы:
- Обычный третий гир в эту пушку вставить можно? Есть ли у кого опыт в установке? Что нужно пилить\точить?
- Головы поршня и цилиндра стоит менять, или они нормальные?
- Выдержит-ли родной гир подобный тюн или лучше заморочиться с установкой усиленного третьего?

Вобщем как раз все в тему... Гир родной держит легко, головы, поршень цилиндр как повезет, как дядя ляо собрал так и повезет. шестерни пока не разлетятся менять не обязательно, проводка немного греется, но не смертельно, нормальная там проводка 2.5.
Я сделал это: привод выдает 159.5-161 0.2 скорострельность 1400 в/м - 130 пружина 11.1 25с аккум.
перед Сутками на броне установленна 120 гардер выхлоп 145-147 скорострельность стала выше аккум тотже.
потроха в гире ВСЕ базовые - кроме пружины 130/120 Гардер.
- установленно
-стволик прометеус 500, нужно было 509, разница в пазах, а так встает нормально с кусочком советской изоленты.
-резинка фиолет прометеус
-мотор аналог гардер инфинити.
Прибыл электробункер яйки от баттлакс.
внешне: времянно снята высокая планка в связи с утерей крышки бат отсека коллиматора, установленна низкая от г36с+еотек552(реплика)+магнифайр(реплика) вместо переднего целика лазер красный пистолетный.

Разобрал, посмотрел, понял, что большинство моих вопросов были глупыми.

Третий гир встанет. Возможно даже напильником работать не придется. Но однозначно будет потеряна возможность сброса антиреверса кнопочкой и блоубэк(оба режима нафиг не нужны хозяину). Вместо релешки придется ставить стандартную контактную группу и не париться. Силумина, благодаря имитации отдачи, на верхушке гира в передней части много, скорее всего не скоро вышибет.

Конкретно в моем пациенте под замену вся поршневую. Пластиковый поршенек и пластиковая голова не вызывают доверия, да и компрессия ни о чем. Да и если все же пулеметить, боюсь разлетятся очень быстро.

Не понравилось крепление внешнего ствола. Толком не рассматривал, но на первый взгляд крепление одной большой гайкой как-то не торт. Для длинноствольного привода тем более. До первого дерева, в случае неаккуатного пользователя.

Ну что-ж товарищи.
Суточная игра показала мой аппарат во всей "красе"
-ну вопервых простите меня за то что ввел вас всех в заблуждение, сумасшедший хронограф нашей команды врал и не краснел.
- реальная скорость на 120 - 126-130 м/с что показал хрон перед игрой.
- на 130 - 144 м/с.
- скорострельность отличная, новенький бубен от баттл акс на базовом аккуме 4.8в не успевает подавать шары под очередь в итоге 2 холостых потом 1 выстрел, под 4-мя мизинчиковыми батарейками(6в) буду испытывать на этой неделе+соберу из одного ненужного 7.2 аккума аккум под бубен, главное мотор не сжечь, на игре бегал на механах.
Вобщем все было норм в начале.

А вот теперь песни и пляски.
- СТАВИТЬ Ствол от прометея ТОЛЬКО 509 мм - установка 500 это риск из-за того что крепежные пазы на стволике находятся ближе к отверстию прижима, зажим в хопе не придерживает стволик и от частой стрельбы есть шанс что стволик может поползти, что у меня и произошло. Он вытолкнул резинку в камеру хопа. тот перестал забирать шары.
Итог: полный разбор хопа над расстеленной плащ-палаткой на базе в момент атаки, не самое приятная ситуация.
- В середине первого дня "наконец-то" вырвало кусок поршня, я ждал, я знал, но почему это должно было произойти именно в момент атаки, ну "законы мерфи" никто не отменял.
Итог: Два часа в мертвяке, покупка поршня и головы у мастеров, самостоятельный первый разбор этого гира от UMAREX под руководством замкома, изучение внутренностей, веселое общение с девушкой которая первый раз самостоятельно разбирала второй гир под руководством товарища заряжавшего аккум. Итоги по внутренностям, шестерни без следов износа, смазка нормальная, но через месяцок надо бы сменить, поршень и голова ГОВНО, компрессии НОЛЬ. Цилиндр вроде норм, но наверно в дальнейшем под замену, голова цилиндра норм но в дальнейшем тоже под замену. Стенки у гира реально толстенные, подозреваю что выдержат даже 140 пружину, за 150ую ре ручаюсь, но и такое возможно.
Проводка больше не греется, просто был перетянут поджимной винт мотора
Вобщем, машина после переборки показала себя с лучшей стороны, лупила точно, била больно, а пулеметная скорострельность при 5 механах напрягала...

В общем, в планах: установка рельс на цевье, НАХОЖДЕНИЕ все таки размеров крышки батарейного отсека и ее изготовление, мастеров нашел, замена стволика 500 на 509 или пропил в нужных местах крепежных пазов, доведение скорости подачи "яиц" до необходимой, и переход с липо 11.1 на лифе 9.9(кстати в цевье влезает стандартная ак 9.9 или 11.1 колбаса), перепайка проводки (при многочисленных разборах, дернул провод у микрика, пара жил оторвалась, мелочь, но неприятно), смена цилиндра, головы его же, мб нозла на тот что с уплотнительным, чистка и пересмазка и шимминг, и возможно установка 140-ой пружины.

на umarex g36c sportline(укороченная версия от ST) поставил фиолетовую резинку от прометея, 120 пружину гардер, голову и поршель аллюминиевые от лцт. выхлоп 380 - 390 фпс на штатной батарее. подскажите, на какую батарею поменять для небольшого повышения показателей фпс и скорострельности?
гир сегодня разбирали, вполне себе прочный и толстый, да и в целом сборка добротная, не считая почти полного отсутствия силиконовой смазки на шестернях. забыли, видать

118мс маловато на гвардере,ищите дырки.Про батарею,для скорости ну наверно ставят выше вольтажом,или скоростней движок или шестерни.У вас то вольтаж какой хоть укажите ?И мс вам акум не повысит ни как.Мат часть изучите что за что отвечает.Для повышения мс убирать сквозняки или больше пружину.

RUS74 писал(а):118мс маловато на гвардере,ищите дырки.

Во всех, прошедших через мои руки, приводах от Умарекс (которые от S&T) существует проблема следующего рода - установлен цилиндр не того типа, который нужен. Особенно это заметно на короткоствольных приводах (УМП например). Стоит полный цилиндр, плохая компрессия в базе - выдает вроде неплохо, в районе 115-120 метров. При улучшении компрессии скорость падает, слишком много воздуха. Поменяйте на цилиндр необходимого объема, проверьте компрессию и будет вам счастье.

Или удлините внутренний стволик.

Некоторые лица ставят на стволики 28 см борап и говорят что лучше чем с дыркой цилиндр.Все что прошли умарексы полноразмер 15шт,от 132 до 138 в базе.Единственно,в неких не поджат был движок.Средние от Арес 2шт,было 132-134мс в базе.

RUS74 писал(а):118мс маловато на гвардере,ищите дырки.Про батарею,для скорости ну наверно ставят выше вольтажом,или скоростней движок или шестерни.У вас то вольтаж какой хоть укажите ?И мс вам акум не повысит ни как.Мат часть изучите что за что отвечает.Для повышения мс убирать сквозняки или больше пружину.

ну в данный момент батарея штатная, ni-mh 1100 / 8.4v.

Японскый_Летчик писал(а):Во всех, прошедших через мои руки, приводах от Умарекс (которые от S&T) существует проблема следующего рода - установлен цилиндр не того типа, который нужен. Особенно это заметно на короткоствольных приводах (УМП например). Стоит полный цилиндр, плохая компрессия в базе - выдает вроде неплохо, в районе 115-120 метров. При улучшении компрессии скорость падает, слишком много воздуха. Поменяйте на цилиндр необходимого объема, проверьте компрессию и будет вам счастье.

Или удлините внутренний стволик.

то есть если бы я не менял поршень с головой, а оставил базовый, но с гардером 120 - выдавало бы больше?

balinese писал(а):ну в данный момент батарея штатная, ni-mh 1100 / 8.4v.
то есть если бы я не менял поршень с головой, а оставил базовый, но с гардером 120 - выдавало бы больше?

короче понятно у вас g36c competition - фулл пластик.
нет, поршень, голова, цилиндр(полный без дырки) под замену. в том то весь и прикол что из за того что компрессия говно была с полным цилиндром автомат нормально стелял свои 100 на базовой пружине.
если копрессия становиться хорошей после замены головы и поршня то тогда в цилиндре избыток воздуха которые не подходит по короткий стволик. надо ставить правильный цилиндр с дыркой.
а аккум 8.4 можешь выкинуть, поставь 9.9 лифе и ты почувствуешь мощЬ, обязательно проверь наколько сильно прижат винт мотора и посмотри не греется ли проводка.

esnce писал(а):короче понятно у вас g36c competition - фулл пластик.

он самый, модель привлекла крепким гиром

esnce писал(а):если копрессия становиться хорошей после замены головы и поршня то тогда в цилиндре избыток воздуха которые не подходит по короткий стволик. надо ставить правильный цилиндр с дыркой.

не подскажете примерную модель на любом из сайтов? дальше я по аналогии разберусь что заказать

esnce писал(а):а аккум 8.4 можешь выкинуть, поставь 9.9 лифе и ты почувствуешь мощЬ, обязательно проверь наколько сильно прижат винт мотора и посмотри не греется ли проводка.

попробую, на днях должны привезти аккум

balinese писал(а): balinese писал(а):он самый, модель привлекла крепким гиром
не подскажете примерную модель на любом из сайтов? дальше я по аналогии разберусь что заказать
попробую, на днях должны привезти аккум

Пластик уж очень мерзкий по ощущениям, уж простите, я в свое время одновременно купил g36c comp и g36(v) полноразмерку в сравнении - земля и небо, + металлический внешний ствол с пламегасом, телескоп приклад норвежского типа.

Да гир ничего, отличается от более дорогой серии "V": не рабочей кнопкой сброса пружины/постановки на затворную задвижку, отсутствием блоубэка, худшими по качеству проводами, простым мотором и скорее всего простыми шестернями. как говориться заплатить 130$ за охуенно усиленные стенки гира из силумина, зато со сменой пружины. Да кстати рекомендую, если на направляющей пружины(она кстати и там и там пластик) нет шайбы под пружиной, ОБЯЗАТЕЛЬНО ее поставить.

внутренний стволик на g36c - 247мм цилиндр нужен такой.
9.9 отличная скорострельность будет, но все равно больше 120 пружины для CQB не ставь при полной копрессии и сборе, шимме выдаст 130 что уже чуть больше правил.
а для игры в лесу, все таки нужен длинно ствол со стволиком от 500мм и полным цилиндром (АК-47/74; м14; м16; g36(lmg36) и т.д. добиться более мощного выхлопа можно (у меня товарищ добился того что g36c лупит почти 150 со 135 пружины, чисто в исследовательских целях), но о точности можно забыть. слишком быстро шар летит по стволу, ствол короткий шар не успевает выровняться и вылетая со 150 улетает в ебеня непредсказуемо. резинка стоит фиол прометеус, стволик тоже.
а как только пружинка 120 - 135 с невероятной точностью летеят.

PS/ удалите дублирущееся сообщение сверху.

Мдааа, после последних постов принято решение оставить привод у техника до покупки запчастей.Помимо хопа и поршня будут заменены голова поршня и мотор на гардеровский, а так же стволик на лисовский 509.Кстати, какую из бюджетных можете посоветовать?)Юзаться будут в паре с 130 гордером.Остальное останется база.

Crazyfilin писал(а): и мотор на гардеровский, и будут в паре с 130 гордером.

да мотор нормально крутит,я бы на моторе шестеренку на схс заменил и всё.

итак,лцтшка начала греться- отправилась на переборку, гэшку забрал,Поменян только порешнь НО: но 90й CA пружине скорость стала 119-124 м/с.так что вперед за 130\м гардером) сейчас 0.25 шары уверенно кладет на 60 метров(промеряно), потом сваливаются(

Итак!гэха прошла свою первую игру.Итоги:
-отпаялась проводка перед игрой- грустно(
пролюблена крышка коллиматора- что теперь дела? где покупать/заказывать?
-на 140 пружине выдает 132-140.Стрелет далеко,мотор крутит не греясь, но нифига не кучно.
ИТОГО: решено привод не трогать до межсезонья и ремонта.
По деталям: под замену:
-голова цилинда( SHS)
нозл(SHS)
голова поршня(SHS)
-проводка(powerlabs с ключом)
-стволик LIS 6.01


и кстати: снимается ли коллиматор с ручки? скинь те кто нить фотку, как выглядит крышка и батарейный отсек если не сложно)

Crazyfilin писал(а):Итак!гэха прошла свою первую игру.Итоги:
-отпаялась проводка перед игрой- грустно(
пролюблена крышка коллиматора- что теперь дела? где покупать/заказывать?
-на 140 пружине выдает 132-140.Стрелет далеко,мотор крутит не греясь, но нифига не кучно.
ИТОГО: решено привод не трогать до межсезонья и ремонта.
По деталям: под замену:
-голова цилинда( SHS)
нозл(SHS)
голова поршня(SHS)
-проводка(powerlabs с ключом)
-стволик LIS 6.01


и кстати: снимается ли коллиматор с ручки? скинь те кто нить фотку, как выглядит крышка и батарейный отсек если не сложно)

Ну чтож господин филин!
Я не люблю говорить "Я же предупреждал" - Но я же предупреждал, про крышку коллиматорного отсека!
Надеюсь ты не потерял пружинку и батарейное ложе?
- вобщем есть люди которые делают крышечки на заказ. Как раз https://vk.com/id200719632 с ними связывался про крышку, как раз в пт наверно буду забирать готовую, может они сделали не одну. Коллиматор как и на боевой - НЕ СНИМАЕТСЯ это базовая ручка. Если нужна была ручка без колиматора они иногда проскальзывают в продаже но чаще всего от СРЦ с оптикой 1.5. или от UFC с 3.5 и над оптикой рис планка. как на g36k (http://www.6mm.ru/catalog/straykbolnoe_ ... _blowback/) не реклама.
то что на 140 пружине выдает 140 это плохо - ОЧЕНЬ плохо. У меня сейчас со 130 выдает 147 после замены поршня и головые на B&C и пересмазки.
-отпаялась проводка перед игрой- грустно - значит перегревается проводка - причины "на базовом моторе 11.1 греет проводку, мотор и сам аккум греется". у меня стоит сейчас базовый лцт, скорострельность меньше, но мотор греется медленнее, аккум вообще не греется, проводка греется. вывод базовую проводку под замену + ключ. а потом мотор гардер инфинит.
длинна стволика 509мм - 6.01 не рекомендую - шары будут клинить часто, особенно если г36 делать в лмг36(с яйцами) - 6.03 от прометея 509мм - самый раз.
по поводу кучности - обнаружил что хоп с закрепленным стволиком подпружинен, а сам стволик немного за счет этого "дрожжит" при стрельбе во внутреннем стволе. из-за этого кучность ноль - исправленно 1 слоем синей изоленты на внутреннем стволике, во вншний вошло жестко и встало намертво.
по поводу замены нозла - базовый у меня отлично работает менять не собираюсь.

Вставлю слово, коллиматор снимается, но под ним ничего нет.Принцип опишу- снимаете ручку для переноски, аккуратно выдавливаете оптику( на потеряй пружинку), там два винта под шестигранник, отворачивайте и снимайте.

батарейное ложе нет, но вот пружинку пож батрейным ложе-да(