КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

За ранее извиняюсь если такое уже обсуждалось,но в поиске подобного не нашол)
На днях у меня возникла проблема...заклинило привод:когда жму на курок привод не стреляет а как бы захлебывается и издает характерный звук надрывающегося моторчика...при этом когда его клинит греются моторчик,аккум и клейма к акуму....я разобрал гир,вроде с первого взгляда ни сколов ни касяков не увидел....собрал,но толку нет...жму на курок,привод пару очередей делает и снова в клин....поставил аккум на зарядку,после зарядки привод начал стрелять нормально,но потом когда стреляешь одиночными он перестает стрелять и пока не переведешь флажок на очередь он не начнет стрелять....иногда вылетает по 2 шара.... подскажите что это может быть,в чем проблема...первый раз заклинил во время начала игры когда аккум был полностью заряжен!!!

Выкинь стандартную акуму, купи человеческую

Дембель писал(а):Выкинь стандартную акуму, купи человеческую

думаешь эт аккум?

было тожe сaмоe нa тaком жe приводe ,провeрь пeрeводчик огня он жe прeдохрaнитeль ,подогни eго что бы он фиксировaлся в зaдaнных рeжимaх огня . при одиночной стрeлбe он сползaeт вниз тeм сaмым нe дaeт возможности стрeлять .

ок,спасибо попробую....но всёже мне кажется клинит привод ни от этого...так как моторчик усерается...

Проверь смазку в гирбоксе.

Собери гирбокс без пружины и посмотри как крутятся шестерни. Если их где-то заедает - смотри в каком положении.

Менял ли что-нибудь в гире или стоит все базовое?

всё родное.... привод куплен весной.....игр прошол мало.... сегодня купил смазку щрус 4 и си180,буду разбирать смазывать....

Проверь не пережат ли мотор или шестерни. Попробуй с0 100% рабочим чужим аккумом. Родные аккумы в основном (не без исключений) редкостное г...но.

насчёт чужого аккума.... у товарища такой же привод как у меня.... когда в первый раз на игре у меня привод заклинило,мы ставили его аккум и ничего не изменилось,буквально через 15мин когда зарядились на мертвяке у него произошло тоже самое с приводом....такой же клин...

1) посмотри пружину на контактной группе, внимательно просмотри и попробую поставить её по другому(не вздумай изменять ей форму).
2)посмотри все шестерни, те которые кривые выкинь. Проверяется так:
крутани их как юлу, если нет отклонений от нормы, то не кривая.
3)Купи металл втулки себе и твоему другу и передай шиминг с нуля.

Ну и как вариант акум выкинуть и купить другой, желательно 9 вольт - жизнь будет хороша.
Обычно у дибоя попадаются плохие шестерни(обычно вторая- вроде передаточная), она кривая по оси- клин.
Советую купить другие шестерни сразу, к примеру Классик Арми не так плохи на тюне дибоя, или БЦ тоже ни че так.

ЗЫ

К сведению: Акум от Дибоя(от унылый белый 1100 мах "8.4" вольта) при правельном разгоне взводит 140 систему на базовых шестернях, но б*я... зараза... долго не живет.

Если у человека хватит мозгов, то пусть он воспользуется поиском и в течении 2-3х минут найдет тему про "калаш", где его проблема описана и даны способы решения, мной например и не только, еще в лохматом каком-то там году

Гном, не порти идиллию, видишь тут люди общаются, а то со своим поиском дурацким.

Да не порть общение=)
Придумал пятый способ - отдай потному механику. Не тот который "а фигня я сделаю за пиво", а магазинному.

да я такой что сам люблю покапаться..... надо учиться,а то на механиков денег не хватит))))но всё равно всем спс за советы)))жду новых))

Из всех советов не прозвучал ещё один. Мотор слишком сильно утоплен в гирбокс, в отсеке для мотора есть болт который регулирует уровень погружения мотора в гирбокс. Попробуй по манипулировать с ним.