КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... 0%E5%EB%E5
и в этой теме
http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... 29&start=0

На замерах она падает, кто нибудь занет почему первое мнение окаазлось ошибочным?

Кто сказал что ошибочным? И в каком месте там увеличивается сопротивление?
При установке тонкого стволика уменьшается зазор между стенокй стволика и шаром. Значительно. Но при этом диаметр шара все равно меньше внутреннего диаметра стволика...

Специально меряли в различных условиях - замена стволика с 6,08 на 6,04 дает прирост в 2-3 м/с. В целях чистоты эксперимента менялся только стволик. Так что пинайте своих "спецов"...
Может быть все что угодно, от кривособранного и нечищенного стволика, до перепутанных стволиков....
Чудес не бывает, ищите косяк.

Когда ставил в свой АУГ от JG стальные втулки от Системы(просто так, на всякий случай, чтоб потом только направляющую и пружинку сменить =)), так там винты под обычный крест... И аккум 9,6*1100, параллелепипедом 8 банок,сменил разъемы на "лардж" - брал в Питерском "Источнике" - влез без подпилов, хотя пришлось убрать предохранитель под перегородку, хотя пришлось подрезать резиновый тыльник приклада... Пока не выпадает =) Мерить нечем, так что результатов не знаю, но теперь шестерни не шумят подозрительно, что было "из коробки". Итог - неплохой привод после приложения рук.

Mariner писал(а):аккум 9,6*1100, параллелепипедом 8 банок,сменил разъемы на "лардж" - брал в Питерском "Источнике" - влез без подпилов, хотя пришлось убрать предохранитель под перегородку, хотя пришлось подрезать резиновый тыльник приклада... Пока не выпадает =)

Я последовал совету и подпилил планку которая за Грибоксом, все держится, акум сел как родной, тыльник закрывается плотно, как на 8.4 акуме. Была мысль что планка не зря встает под мотор (снизу), но при подпиленной планке, верх гира держится уверенно, снизу мотор хоть и остался без фиксации, но никуда не просится и держится уверенно. Так что смело можно пилить планочку, пока всё тип топ.

Народ, когда в первый раз читал всю тему кто то гдето выложил ссылку на тему о том как можно рассверлить базовую голову цилиндра, если не путаю, тогда не обратил внимание, а щаз понадобилась, но пролистав всю тему заново, не нашёл, поиск тоже результатов не дал. Если кто то может, выложите ссылку.

MadCat писал(а):5. Аккумулятор.
...При очень большом желании можно попробовать убрать под крышку предохранитель - тогда при определенной ловкости рук, говорят, можно закрыть тыльник. Лично у меня не получилось...

Замечательно всё укладывается без подпиливания. Аккум кладёшь контактом вверх (по направлению к прицелу), и заворачиваешь контакт вправо в сторону отверстия под проводку. Предохранитель, как описывалось выше, убираем предварительно под крышку.

смотря для чего сверлить
1-если для того, чтобы скрутить нах для замены пружины или собственно головы, то впринципе сверлить ничего не надо:
-стираем всю смазку с головы
-крепко заживаем ее, голову, в руке, жедательно обернуть тряпочкой...ну или в перчатке браться
-крутим поршень, откручиваем голову...начиная примерно с середины процесса придется придерживать пружиной силуминовую гайку, чтоб не прокручивалась
ЗЫ
да, у некоторых, у кого джапы особо сильно контролировали качество, может и не получиться...слишком хорошо все затянуто
ТОГДА
-бере крестовую отвертку
-разбиваем ее жалом ровно середину головы
-видим внутри искомый винт
-выкручиваем

2-если надо сделать нечто типа вентилируемой головы:
-размечаем крест или звездочку 8ми лучевую
-снимаем уплотнитель
-аккуратно просверливаем до канала уплотнителя
-одеваем уплотнитель обратно...хотя стоит пойти в спецмагазин и подобрать колечко чуть помягче того-же диаметра

Действительно хочу сделать вентилируемую голову.
В принципе я так и думал что ни чего сложного в этом нет, но малоли какие нить тонкости, например строгоопределённый диаметр сверла, угол наклона особый, учиться лучше на чужих ошибках.

ИМХО
лучше фирмА....
или на край классиковская голова вентилируемая..которая из 2х "блинов"...не думаю, что она сильно дорогая

Происходит такая Ботва. Есть Маруй Ауг настрел порядка 4000 шаров.
Недавно стал наблюдатся такой глюк:
есть 2 механа оба Маруй. если зарядить механы на полную перестало получатся.. лоадер аш гнётся.. хотя места для шаров где то ещё на 10-15. Ствол чистый.

Ддаже при таком снаряжённом магазине. первый выстрелов 10-15 идут неодыкватно, через раз стреляет нормально или на 10 метров или вобще по 2-3 шара после того как шар застрянет в стволе. после 10-15 выстрелов Привод работает как часы.

Дома ситуация получше . такое бывает но реже..
Грешу на смазку механов и шароприёмника.. так как она там уже давно стёрлась.

Как вы думаете проблема из за этого ? или из за чего нибудь другого?

механы заряжать лучше на процентов 80.. будет все нормально работать

сколько себя помню - заряжал до упора...проблем никаких..
пролей силиконом..не поможет - разбери-собери...псмотри, может в тракт что попало

Решил кинуть впечатления от своего АУГ A2 от JG - может кому пригодится. Более подробный обзор - наверно на питерской конфе недельки через 3 - когда отстреляю еще пакет шаров. Все сказанное относится только к моему АУГу и не претендует на общность для всего "китая".
Итак - пластик по моим ощущениям чуть шершавее Маруйского, по мне так в руках лежит приятней.
Ресивер, внешний стволик, пламягас, планка - силумин, т.к. не магнитятся =(
Люфты появились на 8 тысяче шаров - исправил по всем извесной статье. В качестве пластика использовал транспортировочный вкладыш от принтера - тонкий и гибкий.
Он реально тяжелый - полностью снаряженный (Привод, акум 9,6*1100, бункер на 300 шаров, коллиматор "Компакт" из силумина, ремень) весит 3.750 кг. Но при этом можно стрелять с одной руки. Держал в руках М15А4 Carabine - по моему она легче. Многие говорят - баланс смещен назад. Я так не считаю. Использую переднюю рукоять в разложенном положении и все нормально...
В боях в здании не очень удобен - при длинне привода 805 мм и толщине моего плеча в 10-15 см в дверь, держа привод горизонтально, не войти. Хотя про классическую компоновку в таких случаях вообще говорить нечего... если не куртц или что-то такое конечно.Неудобно заливать за угол - особенности компоновки... Мка в этом отношении удобней...
По скорости шара - хронограф показал 86 метро в среднем 0.25 шаром при выставленном в "боевое" положение хоп-апом. Дальность прямого полета - ок. 45 метров, точно не мерял. Прицелная дальность с коллиматором - метров 35-40 наверно... Привод - "база", только втулки и смазка в цилиндре от "Системы".
Привезен за 5000 руб.
По мне как первый привод вполне... Пока менять не хочу...

Про Steyr AU-2G от Jing Gong вот не большой обзорчек на русском и побольше на английском.

Волосатый писал(а):обзорчег

За ссылки конечно спасибо, а вот за нарушение првил - "Аффтара" на месяц

По механам:
Обнаружи у себя такую же проблему, когда решил провести чистку механ после одной очень грязной игры на немецком форту.
После извлечения внутренностей механы (снаряженной шарами) из корпуса обнаружил что туда можно спокойно местить ещё шаров 10, такая картина было на всех механах (всего 4), стал разбираться в чём сосбственно дело и так вот к чему пришёл:

Симптомы: полностью снаряженная механа, при открытии затворки не выталкивает шары или же это делает очень медленно и не равномерно.

Объяснение: пружина не создаёт достаточного для проталкивания шаров усилия.

Причины:
Самая простая причина
- канал загрязнён
Лечится разборкой чисткой смазкой силиконом.
Делать это надо сразу после того как заметили что возможность загрезнения, для профилактики надо делать периодически (период зависит от интенчивности использования)

Однако есть более серьёзная причина для такого глюка, в течении долгого срока эксплуатации механа не получала профелактику в следствии чего на самом узком изгибе, уже сжатая и жёсткая пружина тёрлась о стенку желобка делая его всё более и более шершавым, и в конечном итоге поверхность желобка стала такой что пружина стала за него цепляться. Если пронумеровать прямые участки желобка с 1 по 4 и сгибы с 1 по 3 в порядки заполнения их шарами, мы сможем представить такую картину в сгибе 3 пружина застряла и дальнейшее сжатие пружины происходит не по всей её длине а только до этого участка на прямом участке 4 пружина свободная, тогда как всё остальное пространство уже занято. На данном этапе мы из негатива имеет только недозаряженную механу шаров на 10-15. Однако выходят они свободно. Но если мы начнём с силой набивать туда шары, пружина проталкнётся дальше а вместе изгиба 3 пружина пойдёт на излом (если надо позже выложу фотку как это выглядит). И этот излом не даст пружине свободно разжиматься так как перегородит желобок. В результате мы зарядили на 5-10 шаров больше но при этом механа отказывается работать.
Как лечить: для начала провести обычную профилактику, если на канавке ведны или чувствуются пальцем повреждения и неровности зачистить мелкой шкркой, или ещё как нить, в дальнейшем при снаряжении магазина при возникновении необходимости приложения значитьльного усилия для досылки шаров, прекратить.
Надеюсь я понятно изложил свою идею, мнение не навязываю всё ИМХО и основывается на личном опыте.

fishman писал(а):

Волосатый писал(а):обзорчег

За ссылки конечно спасибо, а вот за нарушение првил - "Аффтара" на месяц

Прощенья просим. Это не подумовши, не буду так больше.

Механы, аккумы и пр. - в аксессуары.

Так себе механы, АИМовские шары 0,2 и 0,25 не переваривают, постоянно клинят, хорошо работают только с 0,28 шарами, да и слабоваты они. Мне не понравились.

Ljs писал(а):Механы, аккумы и пр. - в аксессуары.

Осознал, счяс исправлю.

Рубыч сенкс за мнение.

А как обстоят дела с совместимостью ТМовского АУГа с СА и китайцами? Особенно интересует внешний ствол, ствольная коробка и корпус. А вообще все интересует, кроме гира.

С JG полная совместимость, т.е. точно такой же внутрях как и ТМ. Небольшие допуски не в счет.

Поставил на днях 100 Гардер и метал втулки на Базу Маруй.
Выдавало 108-110 м\с.

Сегодня решил перебрать ещё раз..
после сборрки тсал выдавать 98-99
В чём можети быть проблема?
Грешу на компрессию в голова цилиндра - Нозл

и так же может ли быть такая потеря в скорости если практически не смазан поршень и цилиндр?

голова цилиндра-ноззл-хоп-ап
основные утечки в этих связках...ищи

ЗЫ
впринципе - возможно

Хм после Намотки одного слоя скотча на Носик Головы Цилиндра а сверху одел нозл - скорость стала 108-110 м\с. ..
Токо что то мне кажется Скотч не долговечое решение проблемы..

а какие есть способы избавится от утечек? желательно без покупки новых деталей так как у нас с доставкой поблемы.

А вобще 108-110 м\с для 100 Гардер - это нормал?

М можно вопросик догонку.. какой лучше смазкой смазывать Внутрености Гербокса? фирменные для Аегов смазки дорогие .. чем можно смазывать из доступных? что можно в автомагазине допустим купить)