КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

короче, у меня ситуевина вырисовалась следующая:
при стандартной направляющей, все работает
при направляющей с подшипником - клинит

тестил, правда не долго, та как все в разобраном виде и мучаюсь давно, но во втором случае клинит на 2-3 очереди

выход вижу:
1. поставить вместо подшипника просто пару шайб
2. оставить старую направляющую
3. поработать напильником над поршнем (заточить задню кромку, что бы уменишить возможность упирания в подшипник)
4. продолжать сношаться с шайбами, которые меня за месяц не игры просто достали дальше некуда, причем уверенности, что это решит проблему - нет

склоняюсь к первому варианту, ибо уже ЗА-ЛО
если все же после полной сборки, его заклинит - пойду пить яд

У меня был похожий вариант с направляющей на подшипниках- оказалось, что пружина при взводе боком налезала на подшипниковое кольцо и цеплялась за него. Из за этого пружину перегибало и гирбокс клинило на первой же очереди. Проблему решил слегка подогнув проволоку в основаниии пружины, таким образом немного уменьшив ее диаметр- помогло.

Погоди с ядом
Вытащи из поршня металлический зуб и внимательно посмотри на его нижнюю сторону - если есть царапины/потёртости - он цепляет за подшипник головы поршня (особенно гардеры этим славятся), соответственно оный подшипник (по-идее должен быть намертво прикручен к поршю и голове) заклинивает, от этого возможны косяки в работе пружины (клин, в ит.ч.).
Рецепт - менять (начиная: зуб, поршень, голова поршня) или подточить оный зуб (что опять же может сказаться на его прочности).
Ещё вариант - у направляющих с подшипниками и пружин разных производителей бывает разный диаметр. Грубо говоря, на направляющей гардер лучше сидят гардеровские же пружины.

Diwaiz, базовая налезает на подшипник иногда, но 120 никак, руками ее почти полностью сжимал, а клинит все равно

Marik, вообще нифига не понял, сам читал что написал?
как зуб на поршне, который снаружи может цеплять направляющую и подшипник, который внутри?

nubius писал(а):Marik, вообще нифига не понял, сам читал что написал?
как зуб на поршне, который снаружи может цеплять направляющую и подшипник, который внутри?

Внимательно прочитай - нижняя часть зуба, а теперь вынь его и убедись, что она находится ВНУТРИ поршня, чего тебе непонятно? Если советы не нужны - не мути тогда воду на форуме
ЗЫ. Специально для тебя НЕ буду кидать фото потёртости НИЖНЕЙ стороны зуба
ЗЗЫ. Идея с ядом кажется всё более привлекательной

Marik, без обид, но я все равно не вижу как металический зуб на поршне может цеплять за подшиник, хоть головы, хоть направляющей, за край цилиндра, теоретически, но об этом и речи не идет

ЗЫ поршень пости такой http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... my%20Parts

Nubius, в моем случае проблема была именно со 120-ой А металлический зуб изнутри поршня вполне может цеплять, если он хоть чуть-чуть выше, чем нужно. Это мы тоже проходили

ладно, может и может цеплять, но на базовой направляющей вроде все пучком пока

интересто, есть ли такого же диаметра, но более тонкие опорные подшипники, а то этот полсантиметра или все же шайбами на направляющей обойтись

Поделюсь своими наблюдениями! Сегодня выставил шаибы как умею люфта вроде нету, все крутится подсоединил движок шнестерни крутятся нигде не клинит.Насчет поршня, заметил такой-же моент как писалось выше, направляущая в боксе держится по сути тока на пружине, при сжатии пружины , она(пружина) начинает извиватся, об этом говорят царапины на направляющей, тоесть получается что при взводе пружина смещает направляющаю,освесм чуть чуть, при базовой направляющей это не страшно, так как подшибника нету , а тут подшибник сильно выпирает, и поршень цепляет углом, я думаю снять фазку на поршне под конус! надеюсь поможет!

RAPTOR писал(а):Насчет поршня, заметил такой-же моент как писалось выше, направляущая в боксе держится по сути тока на пружине, при сжатии пружины , она(пружина) начинает извиватся, об этом говорят царапины на направляющей, тоесть получается что при взводе пружина смещает направляющаю,освесм чуть чуть, при базовой направляющей это не страшно, так как подшибника нету , а тут подшибник сильно выпирает, и поршень цепляет углом, я думаю снять фазку на поршне под конус! надеюсь поможет!

То есть внутри цепляет металлический зуб, я правильно понял?

стоп... г-н креативщик, ты что - просто прикрутил сайлент хед к поршню, НЕ МЕНЯЯ головку цилиндра ? если да, то поздравляю... сайлент хед - конический, а головка цилиндра - плоская

RAPTOR писал(а):... я думаю снять фазку на поршне под конус! надеюсь поможет!

отпишись о результатах, как сделаешь

RAPTOR писал(а):Поделюсь своими наблюдениями! Сегодня выставил шаибы как умею люфта вроде нету, все крутится подсоединил движок шнестерни крутятся нигде не клинит.Насчет поршня, заметил такой-же моент как писалось выше, направляущая в боксе держится по сути тока на пружине, при сжатии пружины , она(пружина) начинает извиватся, об этом говорят царапины на направляющей, тоесть получается что при взводе пружина смещает направляющаю,освесм чуть чуть, при базовой направляющей это не страшно, так как подшибника нету , а тут подшибник сильно выпирает, и поршень цепляет углом, я думаю снять фазку на поршне под конус! надеюсь поможет!

направляющую можно притянуть винтом через отверстие в тыльной части бокса

Значит! По поводу голоаеи цилиндра! Я прикрутил и головку поршня и головку цилиндра все из одного набора!
Теперь насчето царапин на направляющей, Хм.. Я тут прикинул в цеории она может упиратся в зуб поршня с внутренней стороны, царапины есть как ото пружины, так и на месте возможного цепляния за зуб поршня.

НАКОНЕЦТО! Привод стреляет! Я снял ножом фазку, на поршне с внутреней стороны, тоесть зделал конус, собрал бокс! Жму на спуск! И привод весело затарахтел Похоже проблема решилась! Точно неуверен проведу еще испытания, но его не клинит больше сразу покрайней мере!

Итак Господа страйкболисты сюрпризи продолжаются , во первых пропал одиночный огонь! стреляет только очередями! Во вторых делает несколько очередей потом встает , черезь 5 мин снова может стрелять, что-то я непоиму вчем дело! Может кто что подскажет! И еще там в боксе есть такая чтучка, типа крючка которая взаимодействует с переводчиком огня при помощи маленькой пружинки так вот я ее затянул, может из-за этого пропали одиночные?

это "cut off lever"
то бишь в данном случае "шептало одиночного огня".
расцепляет замыкатель и спусковой крючок при полном обороте секторной шестерни.

кроме того затянутый "cut off lever" может подклинивать шестерни.

и скорее всего его придется менять.

Что значит менять??? Он же нормальный!!! И потом как он должен быть закручен ну насколько допустимо сильно!

И так поставил назад родные потроха, тоесть направляющаю и голову поршня и цилиндра! Все собрал и КЛИН!!!!!!!!!!! ОПЯТЬ значит дело не в тюнинге!!!!!!!!

RAPTOR писал(а):Тут один человек в личку мне написал что возможно дело в поршне Гуардер, что при установке саленхеда с подшипником на этом порщне клинит последний зуб. Но я незнаю какой у меня поршень, он белого цвета если это о чем то скажет! И еще проблема в шайбах может быть?

А что за человек? Вот у меня как раз серый гардер. До него всё отлично работало, а тут нате =\

Товарищи

Как раз занимаюсь боксом, тема была очень кстати

Вопрос такой: стремиться надо к тому, чтобы в пустом боксе, где только шестерни, при прокручиании оных пальцем они некоторое время шли ещё по инерции, или допустимо отсутствие настолько свободного вращения?

Писали и не раз.. если сразу, как отрываете палец шестерня стопорится - это не дело; полоборота-оборот надо бы. Естественно, много здесь не бывает: больше - лучше. Другой разговор, что вольготное кручение, как правило, недопустимыми люфтами сопровождается.

блин, такие же клины ловлю как описано тут

рррр...

Мне тут подсказали что косяк в галимой проводке и контактной группе.
Стало быть либо менять и проводку и контактную, либо менять проводку и впаять реле\транзистор.

Лично я собираюсь сделать второе.

хм, стоит попроовать проводку поменять, моя вся в изоленте уже

вопрос на засыпку: подойдут ли провода от блока питания компьютера? по характеристикам указаным на них идентичны абсолютно, за исключеием температуры - в гербоксовх 200, в б\п 90

?