КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Интересуе насколько быстро и сильно изнашиваються части приводов (и какие?) со временем. Всё это в применени к высоким тюнингам (140-160) эирсофт версий автоматического оружия.

Внешние - в зависимости от владельца и условий эксплуатации.
Внутренние, на высоких тюнингах - быстро и со вкусом.

З.Ы. У меня за "почтигод" жизни АУГа стёрлась краска с ресивера у передней антабки и немножечко краски со ствола.

На первой же тренировке Нафиг перетрескался внутре мой супер-мега-комбо-бункер и нехило поцарапался внешний ствол.
Так что эт действительно от человека зависит

Больше интересует внутренний износ. То есть, скажем, разовый хороший тюнинг АУГа я, например, потяну. Вот теперь интересно, как часто и скоьлко денег мне придёться тратить на замену изношенных частей (шестерни, что там ещё изнашивается?)? А как оно внешне выглядит мне не важно. Вся равно маскировочной сеткой замотаю.

Тюнинга бывают разные... соответсвенно и износ разный идет....

напишите конкретно что вы хотите получить.......

Уточню за автора..
К примеру, тюнинг 120-130-ый на 3-ем гбоксе с заменой всего, что нужно\желательно поменять сколько жить будет? (среднестатистически так, без проведения статистических опросов.. )

Скорее тюнинг на 140-160 не сильно скорострельный и правильно сделанный. Через сколько полетят шестерни и что-там-ещё-летит?

Да, кстати, какой скорострельности можно ожидать при таком тюнинге?

Если всё сделать правльно и сразу, то скорострельность останется на уровне.
Тюнинга живут очень по-разному... Но, в общем, года 2-3 вполне... Без эксплуатации зимой...

cherry_coke писал(а):Скорее тюнинг на 140-160 не сильно скорострельный и правильно сделанный. Через сколько полетят шестерни и что-там-ещё-летит?

В обще как владелец 150 на АУГе (ну когда что-нибудь ломается откатываюсь на 130й, правда всеравно потом 150й ставлю и опять на 130й и т.д. по спирали )
За два года поменял(с момента установки FTK): моторчик, 4ре поршня, комплект шестеренок, комплект втулок, 2 АКБ. В общем "попал" всего на 350$. Но самое главное это время на ремонт, правда тогда значительно сложнее было, все приходилось заказывать и ждать. Так что думай сам. А с тюнингом выше 120, приходится быть очень осторожным, ибо вероятность травм очень высока.

Вопрос: если бережно относиться к не тюнингованому маруй ак47, сколько он может выжить, до необходимости замены внутренностей? примерно сколько игр или выстрелов. и что полетит раньше, чтобы сразу менять

Nazgul_kms писал(а):Вопрос: если бережно относиться к не тюнингованому маруй ак47, сколько он может выжить, до необходимости замены внутренностей? примерно сколько игр или выстрелов. и что полетит раньше, чтобы сразу менять

маруй "гарантирует" 50 000 выстрелов.

спасибо

Nazgul_kms писал(а):Вопрос: если бережно относиться к не тюнингованому маруй ак47, сколько он может выжить, до необходимости замены внутренностей? примерно сколько игр или выстрелов. и что полетит раньше, чтобы сразу менять

Внутрянка почти всех приводов одинакова, так что ответ можно считать универсальным, по крайней мере для приводов от Маруя. Например в нашей команде в этом году я перебрал два привода (на втором боксе) которым было по три года и один (на третьем боксе) которому было 4 года. Все эти привода - база, вскрывались впервые, внешне они уже довольно изношены. Так вот - при вскрытии боксов износа шестеренок не обнаружено вообще, втулки пластиковые без изменений, поршень лишь в одном приводе износился чуть больше чем в других (и то дорожки от шестерен на зубьях поршня стесали всего лишь около 1 мм). Может быть это связано с тем что раньше качество было повыше, но в общем и целом - база может пробегать очень-очень долго.

И контрслучай, в прошлом году срезало штатную шестерню на АК47 как раз на базе, при аккуме 8.4 ... Видать такая бяка попалась в партии ... одно можно сказать точно - качество упало ... но для базы не особо критично

а какие стволы зарекомендовали себя как самые надежные. Особенно интересуют маруи, у них пишут качество сильно упало, неужели у всех стволов??

Nazgul_kms писал(а):а какие стволы зарекомендовали себя как самые надежные. Особенно интересуют маруи, у них пишут качество сильно упало, неужели у всех стволов??

Да я ж говорю, внутрянка у всех одна в пределах одного производителя, если на одном виде бокса брать привода - то надежность будет у всех одинаковая.

Качество упало, но для базы не критично...

я это понял...
я про другое, вообще надежность, например у м4а1 сразу идет люфт ствола и быстро ломаются уши, ак47с отваливается приклад...
надежность корпуса и конструкции.
за себя то я отвечу, а если давать ствол другим играть, сломают ведь)

если судить по внешней надежности именно маруя, то ауг и г36. У АУГа, правда, придется намертво приклеить "газовый регулятор" (наиболее часто теряемая деталь, насколько я заметил -- ST-37, кажется по схеме), ручку -- если постоянно не дергать можно оставить без изменений. У г-36 иногда переключатель отлетает -- следить за крепежными винтами и своевременно подкручивать, думаю, можно позадить на фиксатор резьбы. мп5 -- та же проблема -- переключатель. Вроде все, кажется.

У АУГа можно еще упомянуть узел из деталек ST-25, ST-26, ST-27 (шторка гильзовыбрасывателя с возвратной пружиной и ее упором). Тоже не очень надежный.

А вот у п90 тр ничего не отваливается, не отлетает и не люфтит. Без глушака сессно =) А ещё это очень ударопрочный и водо\пескоустойчивый привод =)

cherry_coke писал(а):Скорее тюнинг на 140-160 не сильно скорострельный и правильно сделанный. Через сколько полетят шестерни и что-там-ещё-летит?

1) Тюнинг чего именно?
Модель, содержание тюнинга по деталям...
Ибо один и тот же результат можно достичь разными путями применяя разные детали разных производителей.

2) В зависимости от компановки и сборки будет ясен перечень слабых мест.

3) Очень часто поломка связана отнюдь не с внутренними факторами тюнинга...
Грязь, застрявший шар, дефекты изготовления деталей...

4) Посмотри сколько стоят поршни, шестерни и боксы(если тип-2).
Это то что будет покупаться довольно постоянно пи 140-160....
(основные элементы ломающиеся по статистике)

5) Внимательно изучай конференцию - вопрос неоднократно поднимался молодыми страйкболистами... и рассматривался.

А что вы имеете под "качество сборки"??? Например, если я, ни разу не открывавший гирбокс и не знающий как все это разбирается на практике, но знающий на теории =)), захочу поставить тюнинг, например 120-130, то что может случиться при его установке? Ведь деталь по иному, как она должна стоять, не запихнешь ведь... или...

Maksss [Тафари] писал(а):А что вы имеете под "качество сборки"??? Например, если я, ни разу не открывавший гирбокс и не знающий как все это разбирается на практике, но знающий на теории =)), захочу поставить тюнинг, например 120-130, то что может случиться при его установке? Ведь деталь по иному, как она должна стоять, не запихнешь ведь... или...

----------
Эх, мил человек... сстока - всего случиться может
Как пример... первый раз - я свою М15А4 с сотым тюном - разобрал и собрал ПЯТЬ РАЗ - пока получил, что хотел
КАк вариант - наиболее вероятный - ты плохо подберешь шайбочки на шестерни... на базе и 100-ке это плохо, но не смертельно - пострелять успеешь... на тюне выше 120 - перекос шестерней, клин, срезание зубьев шестерен, зубов поршня, в итоге - еще и может улететь таппет, поломаться ноззл(если уж полный фарш движок еще провернуть сумеет таки)...
Да мало ли
Основное правило - делай все медленно, аккуратно и если не знаешь - спроси у тех, кто знает. И все будет хорошо.
Не готов к этому - заплати, чтобы поставили - и не мучайся...

RAY писал(а):ты плохо подберешь шайбочки на шестерни

т.е.? они чем то отличаются???

Шабочки от шестерен? Или шайбочки друг от друга?
Иди учи матчасть!