КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Раньше не заморачивался с правильной работой нозла, но решил собрать кастом.

Имеем хоп-ап от МП40 и нозл к нему.


-Должен ли он перекрывать "шахту" с шариками?

-Какой правильный ход нозла?
вперед-назад, то есть один шарик уже в камере хопа, далее нозл толкает шарик в хоп и бьет его сжатым воздухом?
или
или назад-вперед, то есть в свободном положении он перекрывает "шахту" с шариками, далее откатывается назад, один шарик заходит в камеру и получает порцию воздуха. Далее нозл откатывается вперед и перекрывает остальным шарикам доступ в камеру хопа.

Должен, полностью.

Правильный цикл:
Ноззл отходит назад
Шарик поступает в камеру
Ноззл толкает шарик в хоп вперед
Ноззл полностью перекрывает шароподачу и упирается носом в резинку хопа
Воздух выталкивает шарик вперед

Если ноззл не упирается в резинку, часть выхлопа уходит вниз, в канал с шариками, в результате скорость теряется.

Tankgunner писал(а):Должен, полностью.

Правильный цикл:
Ноззл отходит назад
Шарик поступает в камеру
Ноззл толкает шарик в хоп вперед
Ноззл полностью перекрывает шароподачу и упирается носом в резинку хопа
Воздух выталкивает шарик вперед

Если ноззл не упирается в резинку, часть выхлопа уходит вниз, в канал с шариками, в результате скорость теряется.

Спасибо за исчерпывающий ответ))

Чем может быть обусловлена работа нозла наоборот? (вперед-назад)

Tankgunner описал правильный=идеальный цикл. На практике ничего идеального не бывает (так уж устроен этот мир ). В вашем конкретном случае скорее всего после цикла взвод-выстрел система частично переходит в положение взвода. Т.е. секторная шестерня в нагруженном состоянии поршень не в крайнем переднем положении, нозл открыт. Все эти неидеальные случаи обусловлены "своим"(для каждого конкретного привода) подбором группы мотор-шестерни-пружина-аккумулятор.

Snooker писал(а):Tankgunner описал правильный=идеальный цикл. На практике ничего идеального не бывает (так уж устроен этот мир ). В вашем конкретном случае скорее всего после цикла взвод-выстрел система частично переходит в положение взвода. Т.е. секторная шестерня в нагруженном состоянии поршень не в крайнем переднем положении, нозл открыт. Все эти неидеальные случаи обусловлены "своим"(для каждого конкретного привода) подбором группы мотор-шестерни-пружина-аккумулятор.

Спасибо)