КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

ECC14A9T написал, что после покупки перебирать привод не соберается, зачем писать про Циму которую после покупки надо всю перебирать?
После замены внутренностей любой привод будет работать как часы

Цимы лотерея. Некоторые и перебирать особо не требуется(хотя это редкость). И некоторые же работают долго и успешно, особенно те, которым в базе слабая пружина досталась. Другое дело, что с ними надо в отличии от ЛЦТ аккуратно обращаться, иначе либо приклад отломится, либо целик выломается, либо ограждение мушки, либо ДТК отвалится(это самые типичные для цим поломки). Ну и конечно ни в коем случае не надо брать 047 и другие подобные им силуминовые и пластиковые серии.
В цимах хорош двигатель и корпус гирбокса. Плюс в 040 цимах применяется самый лучший ВФЦшный способ крепления хопа. И именно 040 цимы гораздо больше, чем ЛЦТ похожи на оригинальное оружие, т.к. они скопированы с ВФЦ.

Но вообще-то эта тема к цимам никаким боком не относится.

День добрый хотел по интересоваться по механам, какие подходят идеально для модели LCT 104/105 вер. 2013nv
разница между 104/105 только в прикладе???

такой еще момент про глушак, а почему не добавить в глушитель стволик нужного размера и сделать хорошее резиновое соединение с основным стволиком ?

whiteghost писал(а):День добрый хотел по интересоваться по механам, какие подходят идеально для модели LCT 104/105 вер. 2013nv
разница между 104/105 только в прикладе???

такой еще момент про глушак, а почему не добавить в глушитель стволик нужного размера и сделать хорошее резиновое соединение с основным стволиком ?

Переборите свою лень и почитайте внимательно форум. Найти нужную вам информацию не может наверное только слепой, безрукий инвалид... или вообще мертвый. Но у последнего уважительная причина. Миллиард раз задаются одни и те же вопросы, каждый второй новичек считает, что он офигеть какой кулибин, предлагающий РЕВОЛЮЦИОННОЕ изделие в виде глушителя с встроенным стволиком и резиновым соединением. По магазинам вообще смешно, как и разница между АК 104 и АК 105.

Привет, друзья! Кто-нибудь менял на АК 104 приклад? Мне досталась версия с Мочным телескопическим прикладом, дико хочу поставить на него складное весло. Выглядит так, будто внутри приклад приделан к ствольной коробке заклёпками, которые развальцованы.
Кто-нибудь когда-нибудь менял приклады?

(сразу заодно - может кто-нибудь хочет махнуть приклад-весло на телескопический)
Спасибо за инфу!

polimorth писал(а):Привет, друзья! Кто-нибудь менял на АК 104 приклад? Мне досталась версия с Мочным телескопическим прикладом, дико хочу поставить на него складное весло. Выглядит так, будто внутри приклад приделан к ствольной коробке заклёпками, которые развальцованы.
Кто-нибудь когда-нибудь менял приклады?

(сразу заодно - может кто-нибудь хочет махнуть приклад-весло на телескопический)
Спасибо за инфу!

с удовольствием махнул бы свое складное весло на М очный прклад..
правда у меня приклад Цима..

Всем добрый день,
У нас в команде обновились правила, в связи с чем ищу совета. По новым правилам автоматический огонь теперь можно вести на приводах до 106 м/с. Полуавтоматический со 106 до 136 и с минимальным расстоянием в 20м. Выше 136 только винтовки с ручным взводом.
Имеется АКМС и АКМСУ. Думаю может поднять АКМС до 136 и играть одиночными или лучше остаться на 106 и с автоматичеким режимом. Теже мысли про АКМСУ. Подскажите советом из личного опыта
Стоит ли замораживаться покемонством и сажать глушитель с удлиненным столиком на 136 мысов?
Играем только на открытой местности и в лесу.
ЗЫ: вопрос не совсем конечно про АК 105/104

greenfish писал(а):

polimorth писал(а):Привет, друзья! Кто-нибудь менял на АК 104 приклад? Мне досталась версия с Мочным телескопическим прикладом, дико хочу поставить на него складное весло. Выглядит так, будто внутри приклад приделан к ствольной коробке заклёпками, которые развальцованы.
Кто-нибудь когда-нибудь менял приклады?

(сразу заодно - может кто-нибудь хочет махнуть приклад-весло на телескопический)
Спасибо за инфу!

с удовольствием махнул бы свое складное весло на М очный прклад..
правда у меня приклад Цима..

Цимовское крепление не подходит, я смотрел уже

Всем привет! Комрады подскажите пожалуйста, где найти сертификат соответствия на привода LCT?
Может есть у кого? Можно на почту Lvov73(собака)rambler.ru

Всем доброго времени!
Такая ситуация: в lct 104 nv, купленный месяц назад, была установлена 130 пружина гардер (+ направляющая), где-то после 50 шаров срывает базовые шестерни. Поставил SHS 100:300 (понимаю, перебор, но в срочном порядке можно было только такие взять). Аккум 11,1 li-po. Все остальное - база. На хронометраже показал 120 м.с. 0,2 шаром
Пожалуйста, подскажите в каком направлении смотреть/проверять/менять, дабы избежать ненужных телодвижений... и привести скорость к положенным 135-140 м.с.?

130ый гардер на базовом LCT должен показать 145+ м/с, Вам рекомендую посмотреть в направлении ближайшей мастерской.

clickvk писал(а):130ый гардер на базовом LCT должен показать 145+ м/с, Вам рекомендую посмотреть в направлении ближайшей мастерской.

Я, вроде как, решил сам разобраться, руки на месте. Совета прошу, что б не накуралесить лишнего, конечно подмывает сразу поменять головки, цилиндр, поршень, хоп-ап.... Что, скорее всего и сделаю со временем, но мне очень интересно, что на данном этапе не так?
Что смотреть, стык нозла и хоп-ап камеры? Тогда как проверять на утечку?
Компрессию в цилиндре? Опять же как проверить/замерить?
Сборка прошла успешно, шиминг сделан, шестерни без усилий проворачивались в собранном корпусе (без пружины конечно), поршень ходил свободно, все тщательно смазано

Прошу конструктивных советов, азимут до ближайшей мастерской - это на крайняк и понятно без подсказок

ещё раз повторяю - в базовом ЛЦТ все работает, как надо. если вы поменяли только редуктор и пружину - на компрессию это никак повлияло, должно быть не менее 145 м/с. если в процессе смены редуктора и пружины Вы чего-то ещё сделали, то об этом здесь не написано, соответственно спросите совета у телепатов с ТНТ.

clickvk писал(а):ещё раз повторяю - в базовом ЛЦТ все работает, как надо. если вы поменяли только редуктор и пружину - на на компрессию это никак повлияло, должно быть не менее 145 м/с. если в процессе смены редуктора и пружины Вы чего-то ещё сделали, то об этом здесь не написано, соответственно спросите совета у телепатов с ТНТ.

А вдруг резинку раздуло

А вдруг резинку раздуло [/quote]

т.е. с резинки хоп-апа стоит начать?

Посмотри сначала сюда
http://i047.radikal.ru/1310/e7/4f98345230eb.jpg
Если есть щель, то ослабь эти 2 болта
http://i024.radikal.ru/1310/eb/8db0b5aae354.jpg
И попробуй толкнуть назад до упора фронсет
P.S. : На ржавчину не обращаем внимания, привод после игры, сейчас буду чистить

Спасибо! Щель небольшая была, поставил стволик плотнее. Замеры удастся сделать в ближайшие выходные, узнаем в этом причина или нет

Рекомендую на данный привод (по возврастанию приоритета)
1.поменять резинку на Prometeus(фиолетовый)/mad bull (синий/King Arms вобщем средней жесткости но не гардер и не селикон прозрачный. Лучше всего (по моим ощущениям) мад булл синяя но ее надо шкуркой обточить по поверхности ибо жирная и так лезет плохо но резина у нее лучше всего по свойствам и летом и зимой...
При этом после сборки "стволик - хоп ап" взять шар и пару раз пропихнуть его сверлом или чем есчо через горло резинки ибо бывает что после установки резинки в хоп данная часть (горло) сжимается и плохо пропускает шар (шар под нажимом сверла(имитация нозла) должен проходить свободно или с чуть небольшим трением...в 9 случаях из 10 этот процесс плохого прохождения шара (застревания) является причиной падения компрессии и скорости
2. поменять нозл на Guarder/Lonex/B@C(короткий) так как нозл родной не смотря на то что аеро имеет острую режущую кромку передней части ...режет горло резинки и может травить ...нозл должен к резинке прилегать плотно
3.Поменять контактную группу на более тугоплавкую (B@C, Lonex) или поставить ключ. на 130 гардере и 11.1V lipo родная может оплавится.
4.Поменять мотор на более мощный (Guarder достаточно...Система A-Z идеально). Китайские неодимовые хай спиды и торк апы (element, SHS и т.д.)жрут сильно энергию и батарею (к ним желательны батареи от 2200 мах.).
5.При мощном моторе перейти на 7.4V (20-25С) lipo (тока достаточно и для системы в смысле перегрева полегче и надежнее). Зимой рекомендую использовать акумы большой емкости (3000-5000мах в подсукмке на прикладе ибо мелкие (1300мах) мерзнут и садятся).
6.Поменять поршень на B@C синий/фиолет. с мет.гребенкой но он длиннее базового (может клинить на взводе) ему надо спилить на 1-1.5 заднюю часть и проклеить поксиполом гребенку. У базового поршня с мет гребенкой хлипкий трескучий пластик может разлететься. Направляющую пластик тоже на замену на сталь.
7. Можно не менять: голову поршня/цилиндра, цилиндр, тапет, антиреверс. Шестерни 300:100 SHS в самый раз.
Хоп менять не надо, базовый отличный, пластик зимой не мерзнет (резинка крутит) все стволики встают как надо...
В указанной конфигурации привод должен выдавать 145-147 и работать долго и надежно (пока не сточатся силуминовые посадочные места под втулки))) (это шутка) потом уже только люминь))) аминь

Всем доброго времени суток,подскажите кто юзал сей агрегат http://www.mangoost-airsoft.ru/product/lct-ak104-stalnoj-tk104-nv-/
Думаю его купить,в страйкболе почти год,тобешь опыта не много,хочеться чтобы вот купил привод и проблем особых не возникало с ним,и какие либо замены требовались только на крайний случай,надеюсь что этот ствол из таких))

Soldatten, вот это все

Soldatten писал(а):Лучше всего мад булл синяя но ее надо шкуркой обточить по поверхности ибо жирная и так лезет плохо но резина у нее лучше всего по свойствам и летом и зимой

Soldatten писал(а):Поменять мотор на более мощный (Guarder достаточно).

Soldatten писал(а):Поменять поршень на... Базовый поршень хлипкий пластик быстро разлетится.

Soldatten писал(а):работать долго и надежно (пока не сточатся силуминовые посадочные места под втулки

глупости. не пишите глупости, лучше русский язык учите.

(clickvk - "глупости. не пишите глупости, лучше русский язык учите")

clickvk эти глупости основаны на многолетнем опыте и тюнинге многих людей приводов LCT...
и это всего лишь рекомендация по оптимальной на мой взгляд конфигурации цена-качество-надежность-145
дабы новички пришедшие в страйк не тратили лишнее бабло и получали результат...

полемику закончили...все остальное при желании в личку

Soldatten писал(а):clickvk эти глупости основаны на многолетнем опыте и тюнинге многих людей приводов LCT...
и это всего лишь рекомендация по оптимальной на мой взгляд конфигурации цена-качество-надежность-145
дабы новички пришедшие в страйк не тратили лишнее бабло и получали результат...

а пунктуация и грамматика - на многолетнем опыте посещения классов по русскому языку ну да, все понятно.

*флуд*

тюнинг многих людей - это пять
Зольдатен, вы им тоже поршни меняли и шкуркой обтачивали?)

Hawk8008 писал(а):Всем доброго времени!
Такая ситуация: в lct 104 nv, купленный месяц назад, была установлена 130 пружина гардер (+ направляющая), где-то после 50 шаров срывает базовые шестерни. Поставил SHS 100:300 (понимаю, перебор, но в срочном порядке можно было только такие взять). Аккум 11,1 li-po. Все остальное - база. На хронометраже показал 120 м.с. 0,2 шаром
Пожалуйста, подскажите в каком направлении смотреть/проверять/менять, дабы избежать ненужных телодвижений... и привести скорость к положенным 135-140 м.с.?

после замены базовой резинки на фиолетовую Прометей имеем 121 м/с 0,25 шаром, что, как я понимаю, эквивалентно 135-138 0,2м ...

мало?

Hawk8008 писал(а):после замены базовой резинки на фиолетовую Прометей имеем 121 м/с 0,25 шаром, что, как я понимаю, эквивалентно 135-138 0,2м ...

мало?

Для старого гуардера мало, для нового норм. Резинка хорошая, сразу надо было такую ставить