КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Планирую приобрести фокус 2000-2001 года.
Хочется услышать отзывы владельцев.
Заранее спасибо.

Славик,
Первое поколение не бери.
Лучше подсобери денег и возьми Фокус-2, которые пошли по-моему с 2003 или 2004 года.

Как у меня был в своё время. Нормальный такой аппарат.

Я был владельцем фокуса 2000 г.в. американца, 2 л. - 16 калапанов, 131 л.с. - автомат. Купил в 2004, продал в 2009.

Машина на мой взгляд стоит своих денег.

Из серьезных недостатков машины (грешу, что именно американца, как у европейца не знаю) - слабоватая подвеска, за время владения пришлось ее полностью перетряхнуть).

Еще косяк, причем врожденный - бензонасос. Из за двух сеточек фильтра, которые он нашего бензина забиваются быстро, насос работает с повышенной нагрузкой и выходит из строя. Один раз за все это время поменял по поломке и больше проблем не знал.

Больше косяков не было - ни по двигателю, ни по коробке, ни по электрике, ни по чему-то другому. Я имею ввиду серьезные косяки - бархлящий стеклоподъемник не в счет.

Конечно этого года машина будет уже ни в идеале и будет требовать внимательного к себе отношения, а именно стоит присматривать за выпускной системой, опять же за подвеской. Стоимость зап. частей не высокая, на мой взгляд.

Мое личное мнение - ФФ1 - вполне не плохой вариант.

Бензонасос в данном случае не проблема модели а проблема машины, просто он американец, а у них МЕГА говенный бензин. На любом америкосе, насос и фильтр - расходник.
У меня был чиа двухлитровый - охренительная тачка, жрет только как табун мустангов.
Вообще первая серия особенно после 2003 года - очень даже ничего. Есть только косяк, скорости не ощущаешь. Я как то 200 летел, и узнал об этом только глянув на спидометр .
Только бери не слишком аварийную, не битых конечно уже в продаже нет, но есть риск попасть на восстановленный перевертыш, а это есть очень плохо. И датчик подушек обязательно смотри, чтобы правильно работал, и чтобы вообще горел. Иначе за целый модуль никто не поручиться.
З.Ы. И НЕ бери америкосов.
Уфф..