КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

В общем-то пофигу откуда он будет.
Что я хочу: имея некий небольшой бюджет и слабооформленные даже в мозгу хотелки, заполучить б/у велик с просторов инета.
Какая помощь нужна: понять, что же я хочу. Я совсем не рублю в терминах типа "X-подвес/Y-хренька/Z-звёздочка/и т.п." Помониторить инет (вдруг по своей воле и сам этим занимается кто?) и подсказать что-то конкретное.

Собственно, такого человека и ищу. Понимаю, что это будет стоить каких-то денег. Не слишком ли много хочу, а?

Зачем обязательно б/у? И при этом влезать в такие тонкости?
Все равно, покупая вел, вы в основном покупаете раму, остальное - обвес Не лучше взять что-то невысокой стоимости, но у нормального производителя, у которого рамы на кочке пополам не ломаются, и новое. Потом, покатав, понять, что хочется, и допилить до?

но у нормального производителя, у которого рамы на кочке пополам не ломаются, и новое.

Я извиняюсь, ни у Стелса ни у Мериды не ломаются, брать что ли?

Я не так уж мало живу с тем парнем, которого иногда называю "я".
Уверен, что не буду ничего особо допиливать.

Б/у тупо из-за экономии. Мониторинг самых поверхностей показал, что есть 100500 людей, которые купили крутой велик, но нафиг им ненужный и стоящий на балконе уже три года. Часть из них готовы оный продать по весьма разумной для меня цене.

Я уже почти 5 лет катаю на "украинском" Comanche, это вроде как тоже самое что и российский Stels.
Простой хардтейл с 21 скоростью на простом шимановском оборудовании. Вибрейктормоза и тд.

Катаю любительские покатушки на 60-80км по асфальту, лесам, горам и прочим говнам. Пока полет нормальный. Рама целая и ничего не разваливается.

Велопривет из Крыма
http://cs301704.vk.me/v301704652/2ee/CtLQcmzN3P8.jpg

Я ездил на маринес (до 60 км) вместе со знакомым стелсистом. Стелс скрипит, медленнее, тяжелее.

стоп-стоп-стоп, парни!
Обсуждайте велики в общем-то где угодно, но я хочу найти именно человека под задачу.

Ну можно же попросить кого-то "купить бэушный ноут, чтобы танчики тянул"? Вот и я примерно того же хочу.

DVC писал(а):Я извиняюсь, ни у Стелса ни у Мериды не ломаются, брать что ли?

"Стелсы" ломаются, в сети фотографий есть
По "Мериде" ничего не скажу. Но у знакомой есть такая, всем довольна (а катает она дольше, чем я

Franz писал(а):стоп-стоп-стоп, парни!
Обсуждайте велики в общем-то где угодно, но я хочу найти именно человека под задачу.

Ну можно же попросить кого-то "купить бэушный ноут, чтобы танчики тянул"? Вот и я примерно того же хочу.

карашьео. я молчалЪ

Franz писал(а):стоп-стоп-стоп, парни!
Обсуждайте велики в общем-то где угодно, но я хочу найти именно человека под задачу.

Ну можно же попросить кого-то "купить бэушный ноут, чтобы танчики тянул"? Вот и я примерно того же хочу.

Франц, стукнись к Угрюмому из Фоксов, из моих знакомых он давно катается.

Слушай у меня в гараже стоит профессиональная версия Kona Shred 2006 ( в идеальном состоянии, только пыльная)
Хороший обзор про него с фотографией http://sarbike.ru/forum/viewthread.php?thread_id=1122

Аппарат как Мерседес, но с неубиваемостью Калашникова.

Нужно?

LexLi,
а чо пачом?

darkdiman писал(а):LexLi,
а чо пачом?

А с какой целью интересуешься
В личку закинул.

Винд писал(а):Зачем обязательно б/у? И при этом влезать в такие тонкости?
Все равно, покупая вел, вы в основном покупаете раму, остальное - обвес Не лучше взять что-то невысокой стоимости, но у нормального производителя, у которого рамы на кочке пополам не ломаются, и новое. Потом, покатав, понять, что хочется, и допилить до?

Яро, бешенно плюсую

Рама ГТ еще того времени когда они давали пожизненую гарантию...обвеска уже раза 2 по кругу вся сменилась. Велу 11 лет.

с 2005 по 2011 был редактором журнала Мountain Bike
сменил около 15 бу рам и 20 бу вилок
спрашивайте )))

бу хорошо, особенно сейчас. неплохая альтернатива бу - поиск моделей 13-14 годов
бу можно грубо говоря купить на 1-2 уровня обвеса выше чем новый по той-же цене, ресурс у всего не менее 5 лет в среднем, вилку, аморт, тормоза надо смотреть по месту

для начала задам несколько вопросов:

1. сумма которой располагаешь
2. как больше нравится катать: асфальт и город/тропинки и лес/попрыгать/ехать быстро и опасно
3. вес/рост/возраст
4. конечная цель - спортивное или околоспортивная езда на результат/фановое катание в свое удовольствие/фитнесс катание а-ля алкорайдинг

RDL_GAz67_3378 писал(а):с 2005 по 2011 был редактором журнала Мountain Bike
сменил около 15 бу рам и 20 бу вилок
спрашивайте )))

Есть Atom XC400, купил очень давно, повинуясь импульсу хочу вел и пипец. Как вообще вел?
По поводу ТО, надо делать/нет? Не разу не лазил в него, все работает кроме передней передачи, иногда приходится регулировать.

велик начального уровня
надо смотреть что изношено, и если это цепь/колодки/покрышки - то можно поменять и ездить дальше
если все сыпется - проще отвезти на дачу, а себе взять что-то новое
вообще до кризиса цены были такие:

5-15 рублей - базовый уровень (ашанобайк)
10-35 рублей - начальный уровень (хардтейл)
35-75 рублей - продвинутый уровень (хардтейл) или начальный уровень (двухподвес)
75-350 000 рублей - профи уровень и там и там

по поводу ТО
велосипед это инструмент
его надо обслуживать:

раз в год смена тросиков и рубашек
смена покрышек по состоянию
смена тормозных колодок по состоянию
полное мытье с мылом и керхером (не на сильной мощности) минимум пару раз за год
смазка всех подшипников (педали/шатуны/колеса)
протяжка всех болтов 2 раза в год (отпустил/затянул)

RDL_GAz67_3378 писал(а):
по поводу ТО
велосипед это инструмент
его надо обслуживать:

раз в год смена тросиков и рубашек
смена покрышек по состоянию
смена тормозных колодок по состоянию
полное мытье с мылом и керхером (не на сильной мощности) минимум пару раз за год
смазка всех подшипников (педали/шатуны/колеса)
протяжка всех болтов 2 раза в год (отпустил/затянул)

Есть ли какие нибудь мастер-классы по ТО?
Как , что и чем смазывать - допустим, как разбирать, что менять, как затягивать, позиционировать и т.п.

велосипед сильно проще привода
откручивать все что откручивается, кроме ниппелей спиц
протираем, смазываем, закручиваем обратно
у меня на переборку байка целиком уходил обычно день (это с заменой расходников)

если бы был жив наш форум журнальный, я бы отправил в рубрику Ласка-Смазка, но увы...
тросики смазывать жидким маслом и вытирать насухо, потом засовывать в рубашку
литол не юзать - мерзнет в -3-5, пользовать морозоустойчивые смазки, графитовые например
цепь мазать ТОЛЬКО жидкой смазкой, я пользую вилочное масло 20W, после смазывания вытирать насухо. Вообще - признак здорового велосипеда - почти бесшумная езда. Если что-то скрипит/пердит/трясется/стучит - это косяк и его надо устранять.
спрашивайте, отвечу, а то это как "расскажите как быстро перебрать гирбокс" )))

Плюсую к редактору
98% того, что понадобится, делается на балконе с двумя ключами. Все, на что нужно специфический инструментарий, типа штуковины для обжима концов тросов, найдется у мастера, один-то раз в год к которому можно съездить.

Это я удачно зашел. Тоже хочу вел гонять на работку(а значит асфальт и город/тропинки)
Денег в районе 17-20тыр, пока присматриваюсь к http://trial-sport.ru/goods/51516/848251.html
Он осенью был за 15 вроде. Но чет отзывы противоречивые.

ничо такой
вилку заклинит скорее всего рано или поздно, порвет гидравлический картридж
и тормоза ссаться будут скорее всего, или не очень корректно работать в дождь или мороз, это самая дешевая гидравлика

А для "работа-дом" гидравлика вообще нужна? Мне кажется, механических тормозов хватит, а секаса меньше.

С 2001 года езжу на Меридовской двухподвесной раме. В прошлом году начал менять обвес, в этом продолжил, уже ввалено больше 50к рублей. А я еще вилку и задний амортер не менял. в принципе помимо них, там из родного остался сам руль, подседельный штырь, петух и передний переключатель. Претензий к раме нет. И скакал и падал.

Вот такой вариант купили жене весной 2014 http://velo4u.ru/Merida_Umf_Hardy_5?ycl ... 5906784944
Практика катания показала, что хорошая машинка, самому нравится. Очень хорошо катит и на бордюры заскакивать, как делать нефиг.