КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

речь о том, есть или нет что есть - факт

Речь от технологиях. У них технологий много больше, чем у нас. По БПЛА рассказы что у нас есть, вообще не интересны. Толком нифига.

в бою это основной фактор выживания экипажа, скорости сейчас везде примерно одинаковые

Осталось узнать, почему так не думают специалисты во всем мире, включая наших
Маневренность - это один из параметров. Против современных ракет особо не покрутишься, так что выделять его как вундерваффе - глубокое заблуждение. Примерно так же, как сажать кукурузу

не уходи от темы) рапторов американцы тоже не продают) они продают ф16, ф18, и прочее старье, в то время, как наши уже продали су 30, 33, 32, 34, миг 29 с овт с различными модификациями на много миллиардов, в китай, индию, оаэ... а сушки с мигами превосходят американских динозавров во всем, а по некоторым параметрам и рапторов превосходят... разве что не продают самолеты с вертикальным взлетом)

Я и не ухожу, я наоборот к теме подхожу, с циферками. Например, сколько и куда продали янки своих F-16, а мы МиГ-29. Про Индию и Китай смешно, е-мое, они достаточно давно как в числе традиционных клиентов России, ясен пень к ним идет много. Но все же давайте попробуем обосновать тезис о том, что после того, что на МАКСе увидели арабы и ко внезапно перестали покупать американцев, а стали брать наше.

серьезно просто у нас и без лебурже полно покупателей, благодаря максу...

А до МАКСа наша техника никому не продавалась? И зачем тогда наши так упорно летают на Фарнборо и ЛеБурже, не говоря уже о всяких аэрИндиях, малазийских ависалонах и т.д.?

Вы переоцениваете ценность единичного авиасалона на продажи вооружений. МАКС это одна из рекламных площадок, при этом отказываться от ЛеБурже и Фарнборо, как и менее известных салонов - никто не собирается. И нас везде пускают.

Странный у вас разговор, три тезиса, и все какие-то ни о чем и без обоснований... Скучно (

Sonics писал(а):ДА 100 это про выкидыш ОАК. БЛЯтский символ долбоебизма человеческой мысли, вообще Как проект. И угробленный из-за этого горбатого уеб.... Ту-334.

до этого летал ПКК, КК (2П, КВС) Ан-12
в сию тружусь пилотом SSJ
самолет отличный, мое мнение, как пилота

кстати, у нас в отряде много пилотов с B, A, CRJ, ERJ
все говорят, что SSJ гораздо лучше
более новая философия (уровень 787 и 380)

а Ту-334, к сожалению, крайне морально устарел

Осталось узнать, почему так не думают специалисты во всем мире, включая наших

осталось узнать, кто эти специалисты))

внезапно перестали покупать американцев

видел цифры по контрактам) китай с индией тоже не всегда нашими клиентами в авиации были)

Вы переоцениваете ценность единичного авиасалона

а вы недооцениваете) макс это возможность максимально показать на что способны наши самолеты... именно на нем иностранцы впервые увидели "купол", и взлет су-33 с 30 метрового разгона (после "ультра короткого" 200 метрового разбега ф15)... зрелище было что надо))

три тезиса, и все какие-то ни о чем и без обоснований

в ваших тезисах не больше обоснований, чем в моих) какие-то специалисты, где-то... вы бы оторвали глаза от сша и понаблюдали бы за жизнью в россии)) я смотрю, мнение "в сша все круто а у нас все говно" прочно засело в умах наших товарищей

в сию тружусь пилотом SSJ
самолет отличный, мое мнение, как пилота

сейчас посыпятся возгласы типа "ты не специалист" и "твое мнение не авторитетно"))
нам в 15-м году должны поставить суперджеты) вроде они под бизнесклассы пойдут или под империалы... з/п будет на уровне, так что есть над чем задуматься

Javert писал(а):А рекорд скорости набора высоты тоже уже превзошли? Это так пример и придирка к словам "во всем".

Вы сейчас про серийные пепилацы, те которыми барыжат, или спецзаточки типа Т-431 и иже с ними?
Да и уточнить стоит в каком подклассе и в какой группе был поставлен рекорд...

уточнить стоит в каком подклассе и в какой группе был поставлен рекорд

а заодно - кем зафиксирован
по-моему не стоит удивляться, что наших достижений нет в книге рекордов гинесса)) у нас есть цели поважнее, чем оказаться в этой книге

Joeypr писал(а):

уточнить стоит в каком подклассе и в какой группе был поставлен рекорд

а заодно - кем зафиксирован
по-моему не стоит удивляться, что наших достижений нет в книге рекордов гинесса)) у нас есть цели поважнее, чем оказаться в этой книге

ваащето все подобные рекорды фиксируются такой малоизвестной организацией как FAI, странно что вы как эксперт в вопросе упомянули книгу рекордов Гиннеса.
Так как? Есть какая-либо информация по упомянутому рекорду кроме той которая была Вами представлена ранее?
А то вот сижу пялюсь в тайм оф климб для класса С-1h для турбоджетов и все такие странные американские фамилии типа Пугачев, Садовников...

Doc3101 писал(а):Еще бы, по мимо военно-транспортных, выпускали винтокрылые малолитражки, а то все еврокоптер, еврокоптер...
PS: Как ни открою почту, дак новостная строка: "В ... упал вертолет". Как-то не так оно процветает(((

Да зачем? Кто на них будет летать? Для энтузиастов немногочисленных есть Робинсоны.

Joeypr писал(а):Мэл знаю, что не втайне)) просто публично они говорят, что не признают чужой техники, и по закону их войскам запрещается покупать иностранную технику)
ну, и еще вспомним, что именно мы подарили им апач

Кто говорит, что, где? Ты посмотри, у них интернациорала в вооружениях много.
Апач? Что за дела?

А ты чо не знал что Апач сделал инженер Российской империи, а по рождению Украинец , Игорь Иванович Сикорский ?

Sonics писал(а):А ты чо не знал что Апач сделал инженер Российской империи, а по рождению Украинец , Игорь Иванович Сикорский ?

Имеется ввиду AH-64 и его модификации? Тот что разработан в рамках программы AAH, компанией Hughes Helicopters ( Создана в 1947 году Говардом Хьюзом, ныне подразделение McDonnell Douglas) , производится компаниями McDonnell Douglas, Boeing Integrated Defense Systems и рядом других компаний? Тот что совершил первый полет в 1975ом году, через 2 года после смерти И.И.Сикорского основателя компании Sikorsky Aircraft?

Уел, не Сам Сикорский сделал его, он просто сделал Вертолетостроение в Штатах. )

Мэл писал(а):

Doc3101 писал(а):Еще бы, по мимо военно-транспортных, выпускали винтокрылые малолитражки, а то все еврокоптер, еврокоптер...
PS: Как ни открою почту, дак новостная строка: "В ... упал вертолет". Как-то не так оно процветает(((

Да зачем? Кто на них будет летать? Для энтузиастов немногочисленных есть Робинсоны.

Joeypr писал(а):Мэл знаю, что не втайне)) просто публично они говорят, что не признают чужой техники, и по закону их войскам запрещается покупать иностранную технику)
ну, и еще вспомним, что именно мы подарили им апач

Кто говорит, что, где? Ты посмотри, у них интернациорала в вооружениях много.
Апач? Что за дела?

ЕдУ на работу по МКАД от Киевки до Вололколамки и обратно... так в последний год стал замечать что за час моего движения по МКАД надомной пролетает 5- 6 вертолетов в основном легких... так что думается это сообщение будет расти у кого деньги есть..

Sonics писал(а):Уел, не Сам Сикорский сделал его, он просто сделал Вертолетостроение в Штатах. )

И что? Он уехал в США, стал американцем. Тут нечем гордиться, это как раз провал, что уехал.

greenfish писал(а): ЕдУ на работу по МКАД от Киевки до Вололколамки и обратно... так в последний год стал замечать что за час моего движения по МКАД надомной пролетает 5- 6 вертолетов в основном легких... так что думается это сообщение будет расти у кого деньги есть..

Легких каких? Типа Робинсонов? Ну это нужно быть очень богатым чудаком, чтобы себе вертолет заводить. А потребности таких чудаков теми же Робинсонами прекрасно покрываются, незачем делать что-то еще.

нужно быть очень богатым чудаком, чтобы себе вертолет заводить. А потребности таких чудаков теми же Робинсонами прекрасно покрываются, незачем делать что-то еще.

ахахахаахаааа, это пока... а потом...
таки ж, представления о чудачестве такие разные. я вот готов купить винт за 200 к, а тепловизор к нему за 700 к не готов, а кто-то готов, вот чудак.

эх .ля, хочу автожир, чтоб приземление, баня, самовар.

странно что вы как эксперт в вопросе упомянули книгу рекордов Гиннеса

я себя экспертом не считаю, и не говорил такого) про книгу для примера написал...
вы думаете, самолет с разбегом в 200 метров способен быстрее подняться чем самолет с разбегом в 30 метров?

Кто говорит, что, где?

в сми говорят) у них даже закон такой есть, читал про него...
понятно, что интернационала у них много, просто они не любят об этом распространяться))

над москвой полеты запрещены)) можно только над мкад летать, и вроде как над рекой, но по какому-то спец разрешению

если кто будет брать вертолет - берите летающий банан, это антуражно и весело) на играх десант будет зачетный

я думаю, что вопрос, по которому что-либо пишешь, надо как минимум, хоть немного изучить....
вы считаете что скороподъемность и длинна разбега зависимые друг от друга величины?

rasTyapich ну так тяга и аэродинамика свое дело делают) или может самолеты летают по какому-то волшебству?))

Joeypr писал(а):над москвой полеты запрещены)) можно только над мкад летать, и вроде как над рекой, но по какому-то спец разрешению

если кто будет брать вертолет - берите летающий банан, это антуражно и весело) на играх десант будет зачетный

банан или чинук? Просто банан с 67года вроде не эксплуотироется

банан или чинук?

банан) хотя и чинук вполне сгодится, он слегка побрутальнее))
вот правда и банан часто чинуком обзывали

Joeypr писал(а):rasTyapich ну так тяга и аэродинамика свое дело делают) или может самолеты летают по какому-то волшебству?))

Поподробнее про зависимость разбега и скороподъемности можно, а то "тяга" и "аэродинамика" это как то мало. Кстати "тяга" это характеристика двигателя, а "аэродинамика" это наука.
Если данных по сделанным заявлениям нет, то так и скажите. Че тут стеснятся. Ну я про рекорды и зависимость. Яж не злобный я пойму...

Вообще вертолетное такси в Мск уже работает вовсю. В Сити площадка есть, 60 тыщ до Шарика - легко

Dragon писал(а):Вообще вертолетное такси в Мск уже работает вовсю. В Сити площадка есть, 60 тыщ до Шарика - легко

за такие бабки я пехом до шарика дошкандыбаю

rasTyapich тяга двигателя и аэродинамические характеристики самолета... так устроит?)
тут даже не столько физика, сколько математика... можете и сами посчитать)

В Сити площадка есть, 60 тыщ до Шарика

потому и не летают?)))

Joeypr писал(а):rasTyapich тяга двигателя и аэродинамические характеристики самолета... так устроит?)
тут даже не столько физика, сколько математика... можете и сами посчитать)

Вы так больше ни где не скажите. А какие именно аэродинамические характеристики? И как изменение вектора тяги на взлете, сказывается на скороподъемности на высоте?

Кстати про рекорды то будет че, али это было так сказано, на удачу, авось прокатит?

Мэл писал(а):

Doc3101 писал(а):Еще бы, по мимо военно-транспортных, выпускали винтокрылые малолитражки, а то все еврокоптер, еврокоптер...
PS: Как ни открою почту, дак новостная строка: "В ... упал вертолет". Как-то не так оно процветает(((

Да зачем? Кто на них будет летать? Для энтузиастов немногочисленных есть Робинсоны.

У нас нефтянщики очень их любят, эти ваши робинсоны. На самом деле, в масштабах страны спрос есть и он растет (ИМХО, цифер нет, по личным ощущениям и знакомым на ЮтЭйровском заводе "Плеханово")
ЗЫ: Кстати, забавно, что робинсоны покупателю приходят как игрушки - в коробках)