КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Javert писал(а):

rasTyapich писал(а):

DarkWing [GB] писал(а):Очередная нажравшаяся гнида в погонах сделала инвалидами несколько человек включая детей:
http://www.drive2.ru/b/1408785/

Ниче, совсем чуток и вся строгость наказания обрушится на них http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1790952/

Возвращают то, что отняли когда вывели следствие в отдельное ведомство. Перед законом все равны, да.

Javert писал(а):

rasTyapich писал(а):

DarkWing [GB] писал(а):Очередная нажравшаяся гнида в погонах сделала инвалидами несколько человек включая детей:
http://www.drive2.ru/b/1408785/

Ниче, совсем чуток и вся строгость наказания обрушится на них http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1790952/

Возвращают то, что отняли когда вывели следствие в отдельное ведомство. Перед законом все равны, да.

Prince740 писал(а):"— Все данные будут защищены. Это как банковская карта. Будет ужесточена уголовная ответственность для тех лиц, которые станут владеть этой информацией или иметь доступ к ней. " Это лучше чем сейчас

Smith писал(а):Иногда обстоятельства вынуждают лезть в метро с чехлом.

С начала следующего года в метро начнет действовать та же система безопасности, что и в аэропортах. На каждой станции метро будет организован досмотр пассажиров. На эти цели, как выяснил РБК, Московский метрополитен потратит более 7 млрд руб. из федерального бюджета
Во время досмотра пассажира и его багажа на специально оборудованном пункте досмотра на станции метро «Охотный ряд»
Фото: ТАСС

Организация досмотровых зон в московском метро будет стоить более 7 млрд руб., рассказал РБК представитель пресс-службы Московского метрополитена.

До конца года в подземке будут полностью оборудованы 294 досмотровые зоны, говорит представитель метрополитена. Проверять багаж и пассажиров служба безопасности метрополитена начнет в следующем году, говорил журналистам в конце октября начальник московского метро Дмитрий Пегов. Пока к досмотру пассажиров готовы только 60 вестибюлей, еще в 234 зонах ведутся монтажные работы, а на станциях продолжают устанавливать специальное оборудование – рамки металлодетекторов и рентгеновские аппараты для проверки багажа.

Почти половина средств – более 3 млрд руб. – будет потрачена на закупку специальной техники, пояснил представитель метро. «Поставка оборудования и проведение всех работ осуществляются на основе проведенных ранее конкурсов», – сказал представитель метрополитена. Оборудование поставляет подведомственное Росатому ФГУП «Элерон», следует из материалов сайта госзакупок. Пока поставка выполняется только по одному контракту на 509 млн руб., рассказал РБК попросивший об анонимности сотрудник предприятия. Будут ли еще заказы, неизвестно. Представитель метрополитена это не комментирует.

Досматривать будут не всех пассажиров, а выборочно, заверил сотрудник метрополитена. По его словам, очередей быть не должно – сама установка досмотровых зон спланирована таким образом, чтобы не влиять существенно на пассажиропоток и пропускную способность. Сейчас заканчивается набор сотрудников для работы в досмотровых зонах, сказал представитель метро. Всего подземке понадобится около 3 тыс. сотрудников, говорил журналистам начальник службы безопасности метрополитена Владимир Муратов, они будут следить за проходом пассажиров через рамки металлодетекторов и проверять багаж через специальные аппараты.

Подобные системы безопасности уже действуют и на вокзалах, и в аэропортах. Долгое время из-за отсутствия правовой базы пассажиры проходили досмотр добровольно – досматривать личные вещи имели право только милиционеры, а не сотрудники транспортной безопасности, говорит старший юрист компании Sameta Сергей Казаков. Теперь право досматривать пассажиров распространяется и на частные охранные предприятия, в том числе на сотрудников транспортной безопасности и на дружинников. Но только при условии, что они прошли специальное обучение, а работу охранников курирует представитель правоохранительных органов, уточняет эксперт

Gomezz писал(а):а по факту - посмотрю я на эти проверки на какой-нить юго-западной или выхино с утра пораньше...

Пёс писал(а):Каждый рабочий день езжу домой через Павелецкую радиальную.
И каждый раз кладу рюкзак на ленту для досмотра.
Пацанов с такими же рюкзачками - не тормозят.
Похеру мороз контролерам.
Ни одну тетку с сумкой - при мне - не проверили ни разу за долгое время (с сумкой. с баулами-чумоданами - проверяют)

Смысл в подобных мероприятиях - прикрыть жопу и не допустить порчу подвижного состава, станций и их оборудования - не более. ИМХО.
Какая разница пассажирам - где может ... произойти - в искусственно созданной контролем толчее (вспоминаем Домодедово) - или в вагоне метро?
Это как выделенными полосами - не дороги стали шире, а просто стало нельзя ездить.

Хозяин писал(а):На сухаревке постоянно народ с сумками, чемоданами и рУкзаками -тормозят, закрывают в камеру и смотрят чё там.

Пёс писал(а):

Хозяин писал(а):На сухаревке постоянно народ с сумками, чемоданами и рУкзаками -тормозят, закрывают в камеру и смотрят чё там.

Достаточно в час-пик тормознуть проверкой толпу - и совершенно не нужно даже доходить до контроля.
Возьмем, к примеру, Выхино. Утро ... пересадка с лекстричек, маршруток - в метро. Продолжать мысль?

Я не говорю, что контроль за входом в метро - профанация 100%, но.. очень похоже на 100500 неработающих камер слежения.

ИМХО, деньги можно было бы потратить умнее. да-да, не распилить, а потратить.
На те методы, которыми сейчас предотвращаются возможные "инциденты", и о которых - совсем не шумят.

Совесть писал(а):кто подскажет как отследить движение по заявлению оставленному в другом городе?
квиток номер итд есть?
звонить в отдел?