КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

про изменение вектора не говорил, только про саму тягу)

А какие именно аэродинамические характеристики?

форма, сопротивление, и прочие... сказал самолета потому, что помимо крыльев есть и фюзеляж)возможно, вам еще стоит прочесть в учебнике про подъемную силу, аэродинамический профиль и т.п.

Кстати про рекорды то будет че, али это было так сказано, на удачу, авось прокатит?

рекорды это по вашей части) хотя бы название самолета напишите, с этим самым рекордом) а так же расскажите про массовость модели и область применения... мне интересно узнать))

Joeypr писал(а):про изменение вектора не говорил, только про саму тягу)

А какие именно аэродинамические характеристики?

форма, сопротивление, и прочие... сказал самолета потому, что помимо крыльев есть и фюзеляж)возможно, вам еще стоит прочесть в учебнике про подъемную силу, аэродинамический профиль и т.п.

Про них я ведаю класса с 4ого средней школы, равно как и о таких понятиях как тяговооруженность, механизация и изменение стреловидности крыла и про то что есть самики вааще без фюзеляжиков или почти без них, например широко известная 10ка почти не имеет фюзеляжа.... Зато имеет офигенную механизацию, которая вкупе с тяговооруженностью изрядной позволяет ей взлетать чутка быстрее чем ее однокласники, созданные по более классической схеме, с другой стороны есль летательные аппараты, состоящие практически из одного фюзеляжа, но имеющие несколько большую скороподъемность, но взлететь самостоятельно неспособные вовсе....

Посему прямой зависимости от длинны разбега и скороподъемностью нет. Кстати те рекорды что зафиксированы федерацией, получены на самке с разбегом более 400 метров.... Если исходить из Вашей логики то та 15шка которая якобы взлетела с 200м разбегом порвет эти рекорды не напрягаясь, а уж самик с разбегов в 30м(это че с порохом и соплами в бетон?) вааще рванет к МКС и обратно за время перекура....

rasTyapich за маленький стеб, конечно, извиняюсь, просто сравнивались ф15 и су33, схема одинаковая, но показатели разные...
а по рекордам... есть самолеты, сделанные специально для установления таковых, да, разбег длинный, ввиду неуклюжести и плохой маневренности из-за расчета на максимальную скорость... я привел в пример 2 распространенные серийные модели, по сути, одного класса)

рекорды что зафиксированы федерацией, получены на самке с разбегом более 400 метров

а самолет-то какой?

Doc3101 писал(а):У нас нефтянщики очень их любят, эти ваши робинсоны. На самом деле, в масштабах страны спрос есть и он растет (ИМХО, цифер нет, по личным ощущениям и знакомым на ЮтЭйровском заводе "Плеханово")
ЗЫ: Кстати, забавно, что робинсоны покупателю приходят как игрушки - в коробках)

Они не "наши"
Не знаю, кому там из нефтяников Робинсон нужен, но основная рабочая лошадка - восьмерки, от Т-шек до АМТ-шек и 172-х.

основная рабочая лошадка - восьмерки

не всегда и не везде) в москве камовы встречаются чаще (мчс, скорая и прочие)

Joeypr писал(а):

основная рабочая лошадка - восьмерки

не всегда и не везде) в москве камовы встречаются чаще (мчс, скорая и прочие)

Речь про нефтяников шла
Хотя да, в Москве чаще вижу Ка-226 и Ка-32, но они для мегаполиса лучше подходят. Еще какие-то Еврокоптеры и АВ139-е, само собой))

Речь про нефтяников шла

значит я не в теме)))
еще у скорой часто ка-60 наблюдаю

Joeypr писал(а):просто сравнивались ф15 и су33, схема одинаковая

Схема разная, несмотря на некоторую внешнюю похожесть. Ну посмотрите внимательнее на 10ку, ну где у нее фюзеляж в привычном понимании? Грубо говоря, пакет движков на который сверху пришлепнуты крылья, впереди кабина с ПГО и конусом а сзади прфигачен 4ыый топливный и контейнер тормозного оперение и кили... Не ну там есть в районе движков какие то наросты, которые мона принять за фюзик, но он ни каким образом не тянет на классический фюзеляж....15шка имеет классический фюзик с прифигаченными к нему движками оперением и килями....
Они разные... А вот байка про слизанность 10ки с 15шки все еще жива в народе....

Теперь посмотри на тягу 31ых люльковских, которая была достигнута тока на уитниках 229, в то время как на 35ый воткнули упрощенку уже 41ого, который несколько веселее и свежее..

Joeypr писал(а):

Речь про нефтяников шла

значит я не в теме)))
еще у скорой часто ка-60 наблюдаю

Это ты Еврокоптер наблюдаешь Не существует такого вертолета, как Ка-60.

Не существует такого вертолета, как Ка-60

ну тогда я тебя расстрою)) еще как существует)) другое дело, что под его видом поставляются другие аппараты

rasTyapich я говорю только про и

Joeypr писал(а):

Не существует такого вертолета, как Ка-60

ну тогда я тебя расстрою)) еще как существует)) другое дело, что под его видом поставляются другие аппараты

Что-что?)

Ни капельки не расстроищь, дело в том что я их не токма в картинках видел, а из 10ок (разных) меня в свое время на пинках гонять пытались, а уж про тот обрубок 10ки что лежал между бывшей экокамерой на Сухого и забором и говорить не стит, там все настолько отчетливо видно...

Повнимательнее и потщательнее картиночки то пересматривай, там все отчетливо видно. Не увлекайся видами сверху/, ищи компоновочные схемы и крупные планы с брбшка

Что-что?

ну вот есть такая матрешка
такие видел на площадках у больниц, правда в другой расцветке))
его можно спутать и с и с если сильно постараться)))

rasTyapich ну, подвес двигателей другой, согласен, но сами аппараты одинаково распространены и задачи схожи, прямые конкуренты, так сказать)

Joeypr писал(а):

Что-что?

ну вот есть такая матрешка
такие видел на площадках у больниц, правда в другой расцветке))

Да спутал ты, нет такого вертолета, просто не существует Могу на ящик пива поспорить))

Мэл касатка нам лишь снится

Joeypr писал(а):Мэл касатка нам лишь снится

Летала в Баттлфилде 3-м

я в нем так и не освоил летучие машины)))

тем не менее, касатка есть, вот только серийность под большим вопросом

Joeypr писал(а):тем не менее, касатка есть, вот только серийность под большим вопросом

Да где есть? Бред журналистов не в счет, по факту вертолет такой где-то встречался, летает, испытывается, новости по нему есть?

Да где есть?

в кубинке) и это не бред журналистов)) кстати, и на максе касатка когда-то летала... в 2003-м или 2001-м году, точно не помню

Joeypr писал(а):

Да где есть?

в кубинке) и это не бред журналистов)) кстати, и на максе касатка когда-то летала... в 2003-м или 2001-м году, точно не помню

Фото есть?

у меня тогда еще фотика не было) а вообще фотку я уже тут выложил)) этот аппарат тоже из советской россии

rasTyapich писал(а):

Javert писал(а):А рекорд скорости набора высоты тоже уже превзошли? Это так пример и придирка к словам "во всем".

Вы сейчас про серийные пепилацы, те которыми барыжат, или спецзаточки типа Т-431 и иже с ними?
Да и уточнить стоит в каком подклассе и в какой группе был поставлен рекорд...

Я про серийные пепелацы, на МАКСе летал то ли F-16 то ли 15, вот там он и демонстрировал скороподъемность. Диктор сказал, что рекорд в этой номинации принадлежит ему.
Это было давно... Сейчас уже переплюнули этот рекорд?

Joeypr писал(а):у меня тогда еще фотика не было) а вообще фотку я уже тут выложил)) этот аппарат тоже из советской россии

Ты выложил лохматое старье На сегодняшний день ни одного Ка-60 в железе нет, и видимо уже не будет. Проект 2010 года не освещается. Актуальная разработка - Ка-62, но это уже другой вертолет.