КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Sparrow писал(а): После удаления второго зуба износ других зубов прекратится?

Их не будет срезать

Sparrow писал(а):И последний вопрос про поршень прометеус.) Удалив второй зуб, можно ли будет ставить данный поршень (с износом на остальных пластиковых зубах) обратно в привод, или заменить на новый и сразу на новом избавиться от второго зуба?

Зависит от глубины износа. В любом случае, "подрезанная" гребенка будет прилегать к зубьям секторной шестерни не полностью, а лишь к верхней части зубьев, что влечет повышенные нагрузки на секторную шестерню. На высоких пружинах может и отломать зубья шестерни.

RDL_MAK^AyD, возможно поршень с головой/голова цилиндра наоборот со временем просели так, что первый зуб секторной ударил по площадке первого зуба гребенки сверху вместо того, чтобы зацепить ее.
А возможно при хорошей скорострельности и скажем при клине шара, поршень не успел удариться о голову цилиндра и погасить инерцию....и зубы встретились на противоходе.

Макс ВД писал(а):RDL_MAK^AyD, возможно поршень с головой/голова цилиндра наоборот со временем просели так, что первый зуб секторной ударил по площадке первого зуба гребенки сверху вместо того, чтобы зацепить ее.
А возможно при хорошей скорострельности и скажем при клине шара, поршень не успел удариться о голову цилиндра и погасить инерцию....и зубы встретились на противоходе.

Увы, тоже нет, каждый разбор все тщательно инспектирую, благо запас запчастей на поршневую группу у меня имеется в достатке ибо с борапами бывает и такое, что идут трещины по голове поршня, но здесь все отлично.
При клине шара мне бы срубило все зубы, а вот первый далеко не факт:)

Клины бывают разные....Иногда воздух все-же проходит, но недостаточно быстро. И поршень продвигается с достаточной скоростью, но все же не успевает до нового оборота шестерен...происходит удар на противоходе. Причем не по всей гребенке, а именно по первому(первым) зубам. Это не такое уж редкое явление.
Дитрих ведь предельно ясно все объяснил. Широкий зуб и самое малое (по сравнению с последующими зубами) усилие.

А то, как навита пружина, мало влияет на начальное усилие.

Начальное усилие у всех пружин одинаковое. Разнится конечное усилие и диаграмма повышения усилия, которое необходимо приложить чтобы сжать пружину. Если СП от Гвардер например длинные и постоянно мягкие, то диаграмма прямая от 0,0 до конца. Пружины с различным витьем в зависимости от расположения оного в конкретный момент времени требуют большего усилия.

Немного не в тему.... А вот поршни с 14 и 15 зубьями, что и для чего???

Aid_USSR писал(а):Немного не в тему.... А вот поршни с 14 и 15 зубьями, что и для чего???

А разве 14зубый поршень это не тоже, что и поршень без второго зуба?

Javert писал(а):А разве 14зубый поршень это не тоже, что и поршень без второго зуба?

да, за исключением поршней от ГиП - там реально гребенка короче.

clickvk писал(а):да, за исключением поршней от ГиП - там реально гребенка короче.

ну с этими ребятами все понятно, там куча поршней с разным количеством зубов под разную длину стволика. К своим поршням они и шестерни секторные дают в комплекте.