КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

АвтоВАЗ» объявил о первом отзыве Lada Granta. Оказалось, что автомобиль имеет под капотом жгут проводов, который не обладает достаточной герметизацией – в результате из строя выходил контроллер электронной системы управления мотором, и двигатель просто глох и больше не заводился.

Сервисная кампания коснется всех без исключения Granta, которые успели сойти с конвейера. И тем «грантаводам», которые уже успели получить свою машину, рекомендовано в самом ближайшем будущем обратиться в сервисный центр для проведения необходимых работ – это займет немного времени.

Напомним, что производство Lada Granta началось в конце прошлого года – эта модель пришла на смену не только переднеприводным «Самарам» и седану Kalina, но и заднеприводной «классике». Базовая комплектация Lada Granta стоит пока 229 тыс. руб

На самом деле, не так просто заметить, чего же лишился автомобиль в сравнении с Калиной. Я обратил внимание на ухудшившуюся шумоизоляцию: мотор слышно всегда, а при проезде по мелкой луже задние колесные арки зазвучали так, что я даже обернулся. А вот остальные элементы удешевления без помощи Олега найти не могу. Он поясняет: блок-фары устроены проще, а лампочки H7 (которые идут на Калину) заменены на более дешевые H4. Вдобавок Granta получила ряд конструктивных особенностей, удешевляющих сборку. Вот, например, бампер и решетка радиатора теперь являются единым элементом. К ним прикручивается еще лишь внутренняя планка крепления и эмблема Lada. Носовая часть состоит лишь из трех деталей, а у Калины — из девяти. Такая вот экономия на операциях сборки.

. В целом динамика оказалась неплохой: если выкручивать мотор до предельных оборотов, то обгоны даются сравнительно легко.

Но дело портят два давно знакомых минуса вазовских моделей. Первый — это старая «восьмерочная» КПП, у которой, порой, рычаг отказывается попадать в нужную передачу и сопротивляется включениям гораздо больше, чем следует. В будущем году коробка получит тросовый привод, благодаря чему исчезнут вибрации на ручке. Но четкости переключений и меньших ходов мы в близкой перспективе не дождемся. Ну а второй известный минус — штатные шины Amtel. Они плохо держат в поворотах на сухом асфальте, а когда пошел дождь, пришлось ехать вдвое осторожнее обычного: снос передних колес возникает очень рано.

Мэл писал(а):Да ладно, нормальная тачка за свои деньги. И по дизайну ничего.

MicDoc [GIVATI] писал(а):Покупался за 225т.р. Аналогичный таз по затратам мне не поддаётся фантазиям.

Мэл писал(а):

MicDoc [GIVATI] писал(а):Покупался за 225т.р. Аналогичный таз по затратам мне не поддаётся фантазиям.

Запорожцы сейчас таки подороже стоят.

Мэл писал(а):Да ладно, нормальная тачка за свои деньги. И по дизайну ничего.

За наиболее доступный ZAZ Chance 1.3 (70 л.с.) просят от 255 000 руб. Начальная комплектация лишена подушки безопасности, которая у Гранты идет уже «в базе». Преимущество ZAZ Chance заключается в том, что уже этой осенью на рынок выходит версия с АКПП — от 349 000 руб. Правда, добавьте сюда кондиционер с подушкой, и цена вырастет до 389 000 руб.

На этом фоне Lada Granta выглядит очень привлекательно. Но есть одно «но». В следующем году АвтоВАЗ сможет произвести лишь 100 000 штук новой модели, и, возможно, еще 50 000 экземпляров удастся собрать в Ижевске. А это означает, что очередей не избежать.

mack писал(а):а как же "сраная рашка"? не узнаю автора или акк сперли?

Мэл писал(а):

mack писал(а):а как же "сраная рашка"? не узнаю автора или акк сперли?

Ну да, я люблю над Рашкой поугарать, и над жЫгулями Но в последнее время Рено и Ниссан допинали ВАЗ до состояния вменяемости, так что по качеству стало получше, если отбросить всякие мелочи, то точно не хуже того же ЗАЗа. В последнем номере АвтоРевю, кстати, обзор неплохой.

Во время тест-драйва в одном из дилерских салонов у автомобиля Lada Granta был обнаружен дефект, что послужило причиной отзыва всей партии автомобилей, состоящей из нескольких сотен машин. Как пишет «За рулем», автозавод уже провел расследование по поводу сломавшейся Granta и решил доработать конструкцию автомобиля.

В частности, у автомобиля был выявлен факт недостаточной герметичности щитка передка в зоне выхода жгута проводов. В связи с этим было принято решение использовать дополнительный бандаж на жгуте проводов. Это будет сделано на всех автомобилях Granta, в том числе и на уже проданных.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/01/20/indus ... 9982574338

mack писал(а):можно один вопрос? вернее два - сколько лет за рулем и на каких авто довелось ездить (не прокатится а поездить минимум полгода)

Apollon писал(а):Рено начинает учить ВАЗ работать по-нормальному? О_о
Да так мы скоро выползем в страны 2го мира хотя бы...

но за глаза Гранта кажется получше, чем Нексия или Запор-Шанс.

Diablo-chan писал(а):а чем, если не секрет? мне правда интересно, no irony

Diablo-chan писал(а):На Грантах стоит КПП от восьмерки, кстати.

Мэл писал(а):

mack писал(а):можно один вопрос? вернее два - сколько лет за рулем и на каких авто довелось ездить (не прокатится а поездить минимум полгода)

Мне тут хвастаться особо нечем, но за глаза Гранта кажется получше, чем Нексия или Запор-Шанс.

Diablo-chan писал(а):Ок, а на Приоре стоит своя, новая коробка?

Мэл писал(а):

Diablo-chan писал(а):а чем, если не секрет? мне правда интересно, no irony

Нексия это Опель 1984 года. Шанс - это Дэу Ланос 1997 (если не ошибаюсь) года.