КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Я думал, он за легковушку считается. Тогда интереснее.
А Раптор тот же за грузовик прокатит, интересно?

А то 400 с лишним лошадей по легковушке платить, проще его сжечь))))))

Скорее всего, да. В ПТС будет написано "грузо-бортовой". Но может не повезти - легковой бортовой.

Ну посмотрим на чужой опыт.

А то транспортный налог начисто отбивает желание смотреть в сторону полноразмерных внедорожников. И пикапы становятся весьма интересным вариантом.

Слушайте, у меня по ходу жену инопланетяне похитили и подменили её своим собратом, ибо:

1. В ожидании НФР Вайлда, время течет очень дооооооооооооолго и мы пошли с женой просто погулять по ТК Москва...
2. Она увидела это - http://is18.auto.ru/all/images/5e/2c/90 ... 2ca196.jpg и сказала, что больше ничего не хочет
3. Я же в свою очередь сказал, что машина МНЕ ибо у Тебя уже есть новая машина, какого йуха???
4. Мало того, в машине ещё и механника, а не автомат (по секрету мне лично пофигу, с чем ездить на автомате или механнике), но у меня жена пожизни против была МЕХАННИКИ, а тут на тебе
5. Машин Тойот, конечно значительно дешевле стоит 1 240 000 супротив НФР Вайдла, который 1 600 000 рублей. Глобальные отличия, у Тойоты нет: навигации, климата, автомата, коженного салона и подножек. Остальное и даже камера заднего вида присутствует;
6. Меня забовляет, что машина брутально подходит под постройку, так жена сразу сказала, что нужен ЛИФТ и БОЛЬШИЕ колеса, и тут я перестал понимать что присходит
7. Тойота в плане бездорожья, конечно намного честнее со своим полным приводом в сравнении с НФР. К примеру: http://www.youtube.com/watch?v=lFZMdL6eSNU Там мужики конечно полные придурки, особенно в части рывкового троса и слава богу никого не убило нах, но возможности даже стоковой новой Тойоты, нормально показаны;
8. Мне то по большому счету машина нужна для души, для дачи, для перевозок всякого хлама, включая дохрена дров для бани, для хобби ПЫЩ-ПЫЩ

И чего мне теперь делать? Ждать НФР или строить проходимца...

P.S. Хочу брутально монстра

Брать УАЗ Hunter/Patriot и строит монстра. Из пикапов они плохо получаются. Hilux самый древний из Light Duty, что есть на рынке, со всеми вытекающими. Тогда уж лучше старый ФР искать. По проходимости лучше всего доработанная L200, BTW.

Chlorum писал(а):Брать УАЗ Hunter/Patriot и строит монстра. Из пикапов они плохо получаются. Hilux самый древний из Light Duty, что есть на рынке, со всеми вытекающими. Тогда уж лучше старый ФР искать. По проходимости лучше всего доработанная L200, BTW.

Не не не. Меня не правильно понял. Я имел ввиду монстрика, аля внешний вид, а не для жёсткого бездорожья по примеру http://www.michaelis-tuning.de/

Если бы я не целил в полноразмерный пикап, то взял бы Хилюкс. По совокупности прочитанного и рекомендаций тех, кто на Хилюксе ездил. При всей моей любви к американцам, Тойота делает действительно классные пикапы.

Вот еще нашел. КТо-нибудь может с дойчен-мовы перевести, кто там как себя показал?
http://www.youtube.com/watch?v=VA0oWwLUAAo

Ссылаться на то видео слегка некорректно, там устаревшие модели (хотя хайлюкс тот же, как и наварра). В итоге и в обновленном видео лучше всего VW, потом форд, потом остальные. Но особой веры именно им нет.

Монстрик строится из чего угодно, но из L200 проще ввиду широты аксессуаров. Правда, она и самая угоняемая. НФР, с моей точки зрения, хорош тем, что у него самый комфортный салон (и спереди, и сзади), самое удобное управление - но не потерян функционал пикапа. Тут ему из всех лайтов конкурент разве что амарок, но его битурбированные двигатели... Будем честны - мы все же больше по городу ездим, чем по грязи, тут важнее удобство городской эксплуатации, а не проходимость/грузоподъемность. Но каждый выбирает по себе.

Что за меня, то я по городу вообще не ездею, только на дачу (где нужно много чего для стройки возить), да на страйкбол. А для Москвы есть комфортная машинка жены

Это все прекрасно, но а) красный пикап пижже, чем голубо-белая S60; б) погода этой зимой одобряет пикапы.

Chlorum писал(а):Это все прекрасно, но а) красный пикап пижже, чем голубо-белая S60; б) погода этой зимой одобряет пикапы.

Погода одобряет fulltime, а не пикапы) Я и на своей колбасе,низкой и длинной, спокойно паркуюсь в сугроб. И выезжаю)
Fulltime и блокировки всех диффов (пусть и электронные) - наше все.

Xparrot писал(а):Fulltime и блокировки всех диффов (пусть и электронные) - наше все.

Пикап, fulltime и жесткие не электронные блокировки - наше все

Хотя, каюсь, передний мост не блокируется у меня.

Crazy Lobzic писал(а):

Xparrot писал(а):Fulltime и блокировки всех диффов (пусть и электронные) - наше все.

Пикап, fulltime и жесткие не электронные блокировки - наше все

Хотя, каюсь, передний мост не блокируется у меня.

А сторонние конторы не делают блокировки для переднего моста твоей машинки? Типа ARB, и им подобным? А то очень полезная вещь. Я выползаю, даже если у меня всего одно колесо за твердую поверхность цепляется. Только травка вот брюшко щекочет

Xparrot писал(а):А сторонние конторы не делают блокировки для переднего моста твоей машинки? Типа ARB, и им подобным? А то очень полезная вещь. Я выползаю, даже если у меня всего одно колесо за твердую поверхность цепляется. Только травка вот брюшко щекочет

Да должны быть, но тем где я езжу, мне в 95% случаев хватает головы и межосевого дифа, и в 4% еще и понижайки. А для остального одного процента остается лопата, трос или лебедка, но в таких случаях и блокировки не помогут.

Ну я в гОвна не лезу))) а по городу очень даже приятно зимой. И с парковкой дворовой никаких проблем.

Как я удачно зашел...

Господа, а мнением по поводу Амарока не поделитесь? А то что-то в последнее время все чаще на него заглядываюсь...

Crazy Lobzic писал(а):Да должны быть, но тем где я езжу, мне в 95% случаев хватает головы и межосевого дифа, и в 4% еще и понижайки. А для остального одного процента остается лопата, трос или лебедка, но в таких случаях и блокировки не помогут.

Чем круче жип, тем дальше писдовать за трактором! Поэтому я купил буханку

DustDevil писал(а):Как я удачно зашел...

Господа, а мнением по поводу Амарока не поделитесь? А то что-то в последнее время все чаще на него заглядываюсь...

На ПикАп клабе, его называют Обмороком за излишнюю ломучесть. Уж не знаю как там по настоящему дела обстоят, но разговаривал на днях с зам руководителя одного из официальных дилеров VW (он сосед мой по даче), так вот тоже отзывы по Обморокам не очень, а ему я склонен верить. Хотя машина, красивая и внутри хорошая.

Кстати о VW... Опять же благодаря соседу по даче взял себе в итоге нового Тигуана в топе и ажно 200 лошадевый

ПикАп всё же когда все за и против взвесил, пришел я к выводу, что он не нужен пока что мне.

Про обморок.
По отзывам и по ощущениям от поездки.
Внутри богато, места, внутри, побольше чем в Л-ке, кузов шикарен.
По проходимости (по сравнению с остальными, судя по отзывам и тестам НЕ журнальным) самый худший.
Очень напрягает битурбо с 2-мя литрами на 180 кобыл. Как будет с надежностью и переваривание отечественной соляры.
Версия с АКПП - это уже не пикап, а кроссовер (ибо там постоянный полный без межосевого блока, по ходовке похож на туарег).
Ценник - неадекватен. Считал топовую версию на АКПП с минимально достаточным набором допов (крышка, блок заднего моста, фаркоп) - ценник вышел под 2 ляма.

Честно, сам на него смотрел, но потом сменил взор на нового ренджа (по вышеописанным причинам). А потом, по причине отсутствия финансов в час Х - взял Л-ку, пока доволен.

ЗЫ. И да, ИМХО, чем больше рекламируют машину, тем она хуже и меньше резона ее покупать. А в рекламу обморока вложено О-О-Очень много (статьи, выставки и т.п.). Бентли и Ролсы в рекламе не нуждаются

Спасибо. Буду много думать )

Ахрененный пикап!!!
http://motor.ru/news/2013/03/01/sixbysix/

Это же если простой Гелик, как трехкомнатная квартира стоит, то сколько этот будет квартир стоит...

22 литра на сотню, да?

Катался я на G63 обычном. Ураганный кирпич))) А 22 литра - это не много. Он если тапку давить - под 40 спокойно кушает. Но это нормально. все таки не овощной авто.

Если моя при шести литрах и снаряженной массе 2.8 т. спокойно жрет 20-22 в городе, то это чудище при 5.5 турбине, о трех осях и под 4 тонны весом потребляет 22 литра, только если с горы едет

Ну и нормально. все таки, не ока_)))))