КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

и так, рассмотрим в данной статье обзор аег от WELL Scorpion VZ-61

машинка оставляет крайне приятное впечатление, нет никаких люфов, всё сбитенько и очень приятно как на ощуп так и в плане эргономики
начнём разбирать подопытного,
разборка начинается с того что нужно выкрутить потайной шестигранник, который держит штифт


После того как шестигранник выкручен можно выбивать штифт и по схожей серии с м4 , тушка разделяется на 2 части

первый этап пройден и в руках у нас оказывается 2 половинки привода

верхняя часть со столиком (верхняя часть у нас пластиковая вся)


модуль хоп-апа с внутренним стволиком



и нижняя часть, приятно холодящая руки металлом, в данном случае силуминовый сплав,но всё же не пластик


аккуратно, не теряем переводчик огня, т.к. он легко выпадает после разборки
и выкручиваем винт, который крепит эту деталь




после проделанного,гирбокс свободно вынимается


и теперь перейдем к самому сердцу привода, гирбоксу



начинаем вскрытие гира, откручиваем стягивающие винты и вскрываем половники стенок гира


в гире мы имеем 4 шестерни(сталь,магнитятся), таппет, поршневую группу, в общем всё как положено в гирбоксе
поршневая:


направляющая, с коротенькой но довольно жёсткой пружиной

в гире установлены 6мм пластиковые втулки, шестерни отшиммингованы плохо, нуждаются в шимме.
отдельно обращу внимание на антиреверс, к сожалению тут он пластиковый

поршневая даёт весьма неплохую компрессию

рассмотрим нижнюю часть боди

батарейный отсек находится в рукоятке , которая привинчена 2-мя болтами к боди
отвинтив их , снимаем рукоятку






приклад держится 2-мя болтами с внутренней стороны


спусковой крючок и скоба у нас тоже съёмные , скобу держит модуль спускового крючка (прикручен 2мя шурупами к боди)


модуль спускового крючка





а вот и сама рукоять

батарейный отсек



отдельно обращу внимание на эту деталь, поскольку ни в одном из просмотренных обзоров она не фигурирует и народ после разборки не знает что с ней вообще делать


вот на этой картинке чётко показано её местоположение


так же , весьма полезная статья по установке ли-по аккума
Установка ключей и ли-по аккумов в скорпион, мп7


http://www.airsoftforum.com/board/Tm-Sm ... 24451.html

реальная скорость полёта шара 54-56 м/c 0,2 шаром ,дальность 15-20 метров , батарейки хватает в среднем на 1300-1400 выстрелов при базовом токопотреблении
Спасибо Рему за предоставленный образец.
ссылка на оригинал обзора
http://www.strikeball.tgn.ru/forum/view ... ?f=8&t=389

Помойму это AEG уже рассматривали.
1. Самое хлипкое место - соединение пистолетной рукояти с рессивером. Ломается на ура, особенно при падениях (в моем случае был уронен на пол с метрового расстояния).
2. При отсутсвии прямых рук в пистолетную рукоять лучше вообще не соваться (потом можно тупо не собрать).
3. Отсутсвие в интернетах нормального качества скана взрывсхемы.

P.S. После переборки показал стабильные 62-64м/c

Tuning писал(а):Помойму это AEG уже рассматривали.

ну просмотрев все посты в матчасти что то не обнаружил, может и проглядел конечно, но всё же , думаю лишним не будет.

пистолетную , да, лучше не трогать, больно хитро пружинки крепятся, не удалось нормально отснять сборку, разве что роликом выкладывать

взрыв схему на днях постараюсь скан сделать, но она на мой взгляд не особо поможет со сборкой-разборкой