КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

CYMA AKM Техобслуживание бокса и установка новой проводки MAXPower на полевике IRF1404



В этот раз мы рассмотрим один из вариантов установки новой проводки с ключем на примере CYMA AKM.
Сначала мы вместе рассмотрим начинку гирбокса а затем пошагово установим новую проводку.
Настрел привода — не более 500 шаров.
Замер скорости изначально показывал ~136 м/с шаром 0,2 гр.

Что просили сделать:
1. Установить проводку с ключем;
2. Определить что надо менять;
3. Выставить шестерни;
4. Заменить смазку.



И так начнем с минусов:
— направляющая пружины из прозрачного пластика;
— обычная пластиковая голова цилиндра;
— голова поршня пластик, вентилируемая;
— очень тонкая и жесткая проводка;
— моторная рама не очень хорошо прилегает к боксу и люфтит.

А теперь о плюсах:
— хорошие втулки;
— на вид весьма приличные шестерни, хорошо липнут к магниту
— следов износа нет (собсвенно настрел всего 500).

А замеры и ттх некоторых деталей:

Цилиндр:
— внутренний диаметр — 23,5 мм.

Голова цилиндра:
— высота сопла — 16 мм.
— внешний диаметр — 5,5 мм.
— внутренний диаметр — 4,7 мм.
Нозл:
— высота — 18,8 мм.
— диаметр у основания/вершины — 7,7/7,3 мм.
— внутренний диаметр у основания/выходное — 5,5/5,2 мм.
Пружина:
— кол-во витков — 25.
— общая длинна — 150 мм.
— толщина проволоки — 1,5 мм























А теперь займемся установкой проводки.

Все комментарии я постарался разместить на фотографиях, чтобы было понятно.

Тут приведу лишь пошаговую инструкцию:

1. Разобрать привод, в процессе прикинуть длинну проводов и места укладки.
2. Омерить и припаять управляющие провода. собрать бокс.
3. Отмерить силовые провода, припаять к мотору.
4. Упаковать все провода в термоусадку, собрать бокс в корпус.
5. Подготовить ключ к монтажу.
6. Смонтировть, заизолировать контакты, места соединений.
7. Упаковать ключ и оставшиеся провода в термоусадку.
8. Установить разъем.
9. Провести широкие испытания…





























ht



















Надеюсь моя статья окажется вам полезной и интересной.
При полном или частичном использовании данной статьи прошу указать первоисточник и моё авторство.
Спасибо.

Автор статьи:
Филиппов Андрей Владимиривич
Московская страйкбольная команда "КАСКАД"

BTS 555 - получше будет, резистор не нужен. Пружина родная хорошо просаживается. Мотор, шестерни и гирбокс родные - достаточно хорошие, пригодны для тюнинга.

BTS на порядок дороже.

Но с ним на три порядка меньше возни и больше наёдёжности.

Каждый выбирает своё.

ACE, схему поправь - у тебя на ней ни одного резистора, а там их должно быть два

хорошая статья, как раз такой перебираю. спасибо.
пс: подписи на слайдах стильные, но не всегда легко читабельные.

Полярник писал(а):BTS на порядок дороже.

разница в стоимости будет в районе 1% цены тюнинга

Ух, вовремя, огромное спасибо. В понедельник буду брать СМ.048 (тот который АК74). Хоть получил обзор с чем придется иметь дело.

У СМ048 потроха немного другие, направляющая пружины металл, втулки металл.

Ещё не совсем понятно зачем менять провода цепи управления. оставить базовые и ничего не паять...

Рубыч писал(а):У СМ048 потроха немного другие, направляющая пружины металл, втулки металл.

получается что это просто праздник какой-то (с)

Тонкие мягкие провода управления легче аккуратно уложить, они не мешаются. Токи в цепи затвора транзистора минимальны, поэтому сгодится любой провод.

Насчет просадки пружины: на цыме cm040 была такая же пружина, обрезал ее чтобы давала 129 мысы. После настрела 5000 скорость стала 127 (хрон рамка ибх713).

Rook писал(а):Тонкие мягкие провода управления легче аккуратно уложить, они не мешаются. Токи в цепи затвора транзистора минимальны, поэтому сгодится любой провод.

Вот и я о том же, стоковые провода уже уложены, а тонкие можно повредить. ИМХО замена проводки в цепи управления имеет смысл только во 2м боксе.

ACE [КАСКАД]
А, проблему "— моторная рама не очень хорошо прилегает к боксу и люфтит. " пробовал решить? Если да, то получилось ли и как?

К уважаемым владельцам АК серии от СИМА...на аксу сима 045 сломал крепление приклада ,а именно верхняя петля...которая является частью ствольной коробки (ресивера)

Подскажите подойдет ли ствольная коробка (ресивер ) от АКС ?
и какой производитель ?

Одноименного ресива СИМА нет в продаже но есть от Дибойс и некоторые другие...но все под АК47...подозреваю, что боди у всех одинаковое и разница только во фронтсете...

Словом буду весьма признателен за наводку...

Если не ошибаюсь,там нужен один резистор на 30к и один на 100ом)))

фотки не грузятся, а посмотреть ой как хочется

GAV писал(а):Но с ним на три порядка меньше возни и больше наёдёжности.

Делал штук пять ключей на транзисторах. За два года ни одного выхода из строя (это про надежность). А разница в цене между БТСкой и полевиком окупит ну например направляющую. Потом в регионах достать БТС почти не реально. Если руки дружат с паяльником, то возни особой и нет. Оторвать лишние ноги сложнее чем припаять резистор. Хорошая альтернатива БТС.

Статья хорошая. Сделать более читаемый шрифт на картинках и добавить резисторы в схему. И можно вместо ларджа Тдин, под лифешку сразу.

Тоесть эта схема,выполняет теже функции что и БТС555?

"БТС555" "выполняет теже функции что и" "эта схема".

Поправить орфографию и получится нормальный ответ.
Схема, правда, ошибочная, так что - в поиск. Искать по словам - "электронный ключ".

Схема прекрасно работает на почти двух десятках приводов, установленная мной.

Подтверждаю, замечательно работает уже почти год на 3-ем геарбоксе 125м/с (пружина нерегулярная, но производителя и номинал не помню, но не жёстче СП120) на аккум. NiMH 9,6В 1100мАч - 9,6В 2200мАч, ЛиФеПо 9,9В 1100мАч. Наработка порядка 7-9 пакетов.

У мну на sp110, аккум 8,4В 1500мач эта схема работает не очень. У аккума не хватает токоотдачи из-за чего падение напряжения в цепи управления ниже уровня при котором транзистор открыт полностью. Следовательно транзистор работает в переходных режимах. Отсюда повышенное сопротивление, нагрев транзистора и малая токоодача схемы, что не гуд.

Для стабилизации добавил в схему независимый источник питания в цепь управления - батарейку от брелка автосигнализации. У нее подходящий вольтаж 12В, миниатюрные размеры и цена 25 руб. Да и с местом в весле проблем нет. А т.к. токи в цепи управления ничтожны (меньше одного миллиампера), хватит ее на всю жизнь. С этой схемой отходил год на батарейке, которая пролежала в багажнике машины три года и работает по сей день.

Можно вместо батарейки использовать конденсатор, тогда в схему добавляем конденсатор большой емкости и диод. Такая схема на аккуме 8,4 В, и электролите 220 мкФ позволяет производить очередь продолжительность ~ 5 секунд, затем заряд в кондере кончается получаем преходный режим и все такое. Стоимость схемы на транзисторе 160 А получается по ценам Чип и Дип ~ 70-80 руб. Можно удешивить, взять, например, полевик на 40 А - этого будет достаточно. Уже собрал и оттестировал такую схему, лежит и ждет когда батарейка сядет. Да, схема эта не моя, где подсмотрел не помню, по-моему на powerlabs.ru, надеюсь автор простит меня.

Товарищи, не хочется создавать новых тем, а вопрос вроде с темой топика совпадает.
Подскажите пожалуйста, опыта в тюнинге у меня маловато, поэтому пользуюсь помощью друзей-товарищей. Посоветовали они мне поменять проводку на проводку от фирмы Powerlabs специально для автоматов серии АК во фронсет. Купил. Взял паяльник, сел (там контакты, идущие к контактной группе нужно припаивать самомтоятельно), смотрю на это все...а куда какой провод то паять, к какому контакту. У товарищей спрашиваю и попадаю в окончательный ступор - один говорит так, второй наоборот, но оба клянуться, что привода исправно работают. Правда оба ссылаются на то, что это по памяти говорят, а разбирать привода пока не могут. Подскажите это действительно может без разницы какой куда или кто-то из них ошибается. Какой провод у данной проводки куда паять на контактной группе 3 гирбокса?