КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

господа, вчера перебрал привод с этим боксом!
прошел год - внутри изменений нет, нигде никаких следов износа, всё тот же выхлоп в 149-150м\с на 130м гардере и чумовая скорострельность, хозяин привода счастливчик

Vitaha, я проводку штатную на powerlabs с ключом сразу же заменил, вообще такая схема с разъемом-миником на конце из задницы гирбокса подразумевает под собой наличие удлиннителя-переходника в прикладе.

Пришёл мне такой аппарат, с пружиной 120, с ней же и использую. Как ведут себя подшипники, не разбивают их косозубые шестерни?

стоит такой гир у сокомандника но на 120 и у меня эмка от кинг армз. гир после сезона как новый! на моей эмке за прошлый сезон и начало этого настрел 32000 шаров!!!!!!! эмка моя перебиралась один раз внутри все тоже как новое!!!! Скажу сразу рекомендую к приобретению продукцию Кинг Армз все делают на славу сейчас думаю купить их GBB M4 тоже думаю буду в восторге! и да эмке все базовое кроме акумы стоит ЛиПо 7.4 вольта 20С и мотор Маруй EG1000!
Пы.Сы. Задалбываюсь заряжать механы улетают махом! А то что писали что нет мотора в наличии так это ничего у него цена почти в два раза ниже того-же системовского гира! Щас в команде пополнение и всем буквально насаждал брать эмки от КА работают без замечаний!

IgorOlegovich писал(а):После 15000 выстрелов произошла двойная поломка:

1. Треснул корпус гира:

2. Сломалась пружина антиреверса (по моей вине, я ее погнул при предыдущей переборке привода);


Конфигурация: пружина 130 Guarder (чуть подсевшая), батарея 11.1V, ключ Gate Merf 3.2.

Остальные детали как новые, следов износа нет.

тоже обратил внимание на такой 190-ый готовый гир - думал брать - НО - один спец отговорил - сказал что там гир не из силумина - а что ли из цинка какого то или ещё чего....
кароче сказал что новая цыма получше будет.
а то что Вы тут парни все понаписывали - что повставляли обычне пружины 120,130,140 - так такие - ЛЮБОЙ 3ий гир держать будет без проблем и ничего фантастического тут нету.... обычный средний тюн.
так что если хотите покупать такой гир - и устанавливать туда аналогичную пружину - мне кажецца что смысла нету в его покупке...

Ну гир то не третий, а второй, по этому держать 140 пружину может то и любой, но вот насколько долго?! Плюс, тут скорее в комплексе говорят, что почти вся (хотя даже вся) внутрянка, будет держать 150 тюн, выше для м4 думаю вообще рассматривать не стоит- это уже исключительно частные случаю, и подходить надо тщательнее, чем готовый гир за 4.5к рублей!

Кстати, в магазинах не пишут, и тут не упоминается, но набор с 120 пружиной комплектуются прямозубыми шестернями 18:1!

тоже обратил внимание на такой 190-ый готовый гир - думал брать - НО - один спец отговорил - сказал что там гир не из силумина - а что ли из цинка какого то или ещё чего....
кароче сказал что новая цыма получше будет.

Гир действительно из цинка - но это вовсе не значит, что силуминовый проживет дольше. Не забывайте - что и цинк и силумин - промышленные материалы, применяемые в т.ч. в вертолетостроении. Ключевую роль здесь играет качество литья, качество сборки самого гира ну и геометрия гирбокса (усиление слабых мест и т.д.).

Мужики, за прошедшее время есть кому что ещё добавить об этом гирбоксе? Желательно после сезона-двух эксплуатаци короткими очередями на 140 гвардере.
Кстати, есть ли разница в деталях, кроме пружины, в гирбоксе 150 и 190?
Спасибо.

В М150 и М190 набор запчастей полностью идентичен. Разница только в пружине.

Дaнил126 писал(а):господа, вчера перебрал привод с этим боксом!
прошел год - внутри изменений нет, нигде никаких следов износа, всё тот же выхлоп в 149-150м\с на 130м гардере и чумовая скорострельность, хозяин привода счастливчик

гирбокс с каким заявленным номиналом был? Какие остальные потроха установлены и на какую модель привода, что выдает 150 на 130 пружине?

Все КАшные боксы попадавшие в руки и работавшие на 120-150 лопнули. Разниться только настрел. На 150 примерно как и у всех - сезон и замена.

Никто и не ждал чуда за 125$

Вскрыл 2-й по счету гирбокс от КА 190. Выявлены следующие неисправности:
1. Распрессовка моторной шестерни
2. Микротрещины на голове бокса симметрично и слева и справа

Все это на 130 пружине гвардер, скорострельность 1330. Температура -8 настрел при этой температуре составил 600 выстрелов относительно подряд, цикл стрельбы смешанный (и одиночка была и очередь). Общий настрел бокса составил 2000 шаров.

Вся внутрянка с этого гирбокса была успешно переставлена в X-high tech фрезерованный гирбокс. Все стало идеально, но контактная, отсекатель и планка переключения должны быть именно от X-high tech, иначе одиночного режима стрельбы не будет. Также может быть срыв замыкателя КГ со спускового крючка. Лечится заменой крючка (мне подошел от VFC) либо установкой контактной группы от x-high tech.

Получил сегодня такой же гир только версии 3 (KA-GB-41) . Хотел устроить тест так сказать , вмести с ним пришла пружина мадбул М140 , вообщем то хотел поменять только её , но при переборке гира заметил одну особенность , компрессии вообще нет , снял нозл , закрыл голову цилидра плотно пальцем))) поршень свободно гуляет в цилиндре , подумал брак головы цилиндра , снял её , закупорил одну сторону цилиндра и так же проверил , поршень всё так же свободно ходит туда обратно в цилиндре , валялась под рукой базовая голова от цимы , к поршню КА не подошла , но и без поршня она ходит там очень туго , судя по всему придётся меня весь бор ап , и да голова цилиндра там пластиковая , пока разочарован , ибо ждал его почти месяц с ehobby.

Не надо там ничего менять - голова там металлическая облитая пластиком (POM). Это сделано специально, что бы на мощной пружине не отрывало голову гирбокса (пластик работает как демпфер). Проверено на пружине прометей 180 голова цилиндра как новая. А вот с резинкой на голове поршня делаете так: снимаете ее, мочите в силиконе (1-2ч) потом растягиваете ее - аккуратно, что бы не порвалась. Когда растягиваете крутите ее одновременно - так она равномерней растянется. Потом одеваете обратно и проверяете компрессию.

Если уж Вам так не нравятся головы от КА, можете поставить прометей - проверено, он отлично работают с деталями КА.

По поводу растягивания резинки))) попробую , силиконить я её пробовал , толку не было , но пока не растягивал , а с головой решу по мере растягивания резинки , вообще ничего меня не хотел , но если компрессии не появится то придёться . И ещё , если её растянуть она со времени обратно не стянется так сказать , резина же .

Сделайте еще проще. Купите голову поршня от прометея и переставьте с нее резинку на голову КА. Такая штука тоже хорошо работает.

манжету поршня очистите не агрессивным обезжиривающим средством (типа изопропилового спирта) и погрузите в силиконовое масло на сутки. если нет силиконового масла, то в крышку бутылки ПЭТ из баллона залейте жидкий силикон до края, через сутки (а может и быстрее, я не засекал) присадки испарятся. манжета ощутимо распухнет.

clickvk писал(а):манжету поршня очистите не агрессивным обезжиривающим средством (типа изопропилового спирта) и погрузите в силиконовое масло на сутки. если нет силиконового масла, то в крышку бутылки ПЭТ из баллона залейте жидкий силикон до края, через сутки (а может и быстрее, я не засекал) присадки испарятся. манжета ощутимо распухнет.

Спасибо за совет , ночь силиконовой ванны с небольшой растяжкой помогла , будем смотреть как поведёт себя гир дальше .

Вчера перебирал еще один (3-й по счет гирбокс) КА 2-й версии. Правда на этот раз не 190, а 150. Нашел косяки, которых раньше не было.

1. Пружина вставлена задом наперед (часто навитой стороной в поршень);
2. Слишком длинный крепежный винт контактной группы мешал ходу селектора режимов стрельбы, оставляя на нем глубокие борозды;
3. Была пережата одна из шестерен (слишком много проставочных шайб).

На лицо неопытная сборка. И вроде все косяки легко исправимы за 10-минут, но осадочек остался.

Касательно сплава, из которого выполнены гирбоксы КА.

Алюминиево-цинковые сплавы обладают очень высокими литьевыми свойствами и довольно прочны для того, чтобы изготовлять из них малонагруженные детали сложной формы. Прочностные свойства таких сплавов резко ухудшаются при температурах ниже 0 градусов цельсия.

З.Ы.: В прошлую субботу наблюдал гирбокс V2, лопнувший при -5 от 120го Гардера.

Купил гир в сборе king arms с пружиной м190, в паре со стволом Prometheus 590mm и резинкой Guarder выдает 152 м/с на 0,2 шаре. В чем дело?
С hop-up все в порядке.

maxom писал(а):Купил гир в сборе king arms с пружиной м190, в паре со стволом Prometheus 590mm и резинкой Guarder выдает 152 м/с на 0,2 шаре. В чем дело?
С hop-up все в порядке.

Сатурн в Тельце просто

Парни вопрос. Хочу такой гир поставить в СПР чтоб на выходе было 172-175. Какой мотор поставить?
К сожалению на сайтах остались только 190-е гиры с проводкой вперёд (не проблема выведу назад) и с цилиндром с дыркой. Какие цилиндры норм себя ведут в этих гирах??