КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

После переборки гербокса возникли проблемы (поставлена 100 пружина): стали очень быстро садиться аккамуляторы (600 мач) и подача шаров идет через раз - есть подозрение, что мог погореть мотор.
Для простоты предложено замерить сопротивление обмоток мотора и сравнить с заведомо исправным. Подскажите, пожалуйста, какое сопротивление (в Омах) у исправного 1000 мотора для AEG.

Думаю рано грешить на 1000-й, они слишком живучи для того чтобы убить 100-й пружиной. Проверь для начала сборку. У тебя явно где то подклинивает.

мне аккума 8.4 на 600 махов хватало на 1.5-2 бункера для м16, а пружина была стандартной...

C@Sio [G.S.] писал(а):мне аккума 8.4 на 600 махов хватало на 1.5-2 бункера для м16, а пружина была стандартной...

К сожалению чем толще* пружина тем смачней она поедает акум...
И 100ка первый шаг к тому чтоб перейти на более емкие...

iceman345 [Бастион] писал(а):После переборки гербокса возникли проблемы (поставлена 100 пружина): стали очень быстро садиться аккамуляторы (600 мач) и подача шаров идет через раз - есть подозрение, что мог погореть мотор.
Для простоты предложено замерить сопротивление обмоток мотора и сравнить с заведомо исправным. Подскажите, пожалуйста, какое сопротивление (в Омах) у исправного 1000 мотора для AEG.

Про подачу - смотри в сторону соединения нозла с траппет-плэйт... А по аккуму - хватать твоему приводу должно механ эдак на 8.... При комнатной температуре...

Randolf[Рысь] писал(а):Про подачу - смотри в сторону соединения нозла с траппет-плэйт... А по аккуму - хватать твоему приводу должно механ эдак на 8.... При комнатной температуре...

При переборке (очередной) на нозл будет обращено особо пристальное внимание. При стандартной пружине примерно 8 механ и получалось - теперь примерно 3. Проблема в том, что в SIG 552 засунуть аккамулятор другого размера не возможно - там места не хватает. Нужно либо внешний навесной ставить, либо попробовать снять пластмасовый "гребень" в аккамуляторном отсеке.

Но вопрос остается открытым - нужно знать сопротивление, на всякий случай (попробуем поставить заведомо рабочий двигатель, чтобы проверить) и еще раз проверим на отсутствие замыканий в проводке.

Да отстань ты от мотора.
Бокс вскрывал, чтобы пружину поставить? Вскрывал.
Шайбочки с осей шестерён все на те же места поставил? Я не уверен.

Разбери бокс, вынь из него поршень с цилиндром, таппет, короче поршневую группу. Вынь Reversal Latch.
Свинти обратно. Покрути шестерни пальцем. Должны крутиться без заеданий и без особого усилия.

Если это не так - подбирать шайбочки. Подбирать таким образом, чтобы не было осевого люфта шестерней, но чтобы крутились они свободно.

Ну и смазать на всякий случай не помешает.

Шайбочки, естественно, я все перепутал :D Поэтому после "сборки" я купил набор системовских шайбочек и по инструкции Бабура подобрал их так, чтобы люфт осевой отсутствовал. Без пружины шестерни прокручиваются без посторонних звуков и без особых усилий. Есть подозрение, что я не той стороной поставил пружину - нужно ведь стороной с плотными витками ставить со стороны направляющей, а разряженный в цилиндр? (этого я не знал, когда собирал :D )

а в прикладе от СИГа или от курца свободно помещаются 8 банок на 1500 махов, была фотка, но посеял...жаль

iceman345 [Бастион] писал(а):Есть подозрение, что я не той стороной поставил пружину - нужно ведь стороной с плотными витками ставить со стороны направляющей, а разряженный в цилиндр?

Почти не роляет. Раз с шестернями всё нормально, проверь не перетянут ли мотор. Не клинит ли таппет или поршень.

C@Sio [G.S.] писал(а):а в прикладе от СИГа или от курца свободно помещаются 8 банок на 1500 махов, была фотка, но посеял...жаль

а поподробнее можно? 1700банки менрял, они в аккурат по диаметру как приклад оказались...
И как идут провода до движка в зиге, если у него при сложенном прикладе гирбокс видно?

Alix писал(а):

C@Sio [G.S.] писал(а):а в прикладе от СИГа или от курца свободно помещаются 8 банок на 1500 махов, была фотка, но посеял...жаль

а поподробнее можно? 1700банки менрял, они в аккурат по диаметру как приклад оказались...
И как идут провода до движка в зиге, если у него при сложенном прикладе гирбокс видно?

Была такая шведская команда AcesofSpades у них на сайте был подробно описан процесс запихивания аккума на 9,6 на 1700. Но команда распалась, сайт закрыт , но у меня есть хард-копи. :P
А про приклад от PDW есть на Арни в разделе проекты.

Alix писал(а):И как идут провода до движка в зиге, если у него при сложенном прикладе гирбокс видно?

Как это гирбокс видно?? При сложенном прикладе виден силуминовый задник в который входит защелка приклада. Для того чтобы аккамуляторы запихать в приклад надо будет, как минимум, открутить его от пластины, что неминуемо приведет к скорой поломке этого узла (разболтаются посадочные места винтов).

Провода провести можно, если сделать дрелью дырку в заднике и потом часто не складывать/раскладывать приклад (ИМХО так).

C@Sio [G.S.] спасибо.
iceman345 [Бастион] а по твоему что это за покрашенная серой краской силуминина торчит когда приклад складываешь?

Alix писал(а):C@Sio [G.S.] спасибо.
iceman345 [Бастион] а по твоему что это за покрашенная серой краской силуминина торчит когда приклад складываешь?

Хехехе, я ж уже сказал что это :D Это тыльник. После вывинчивания двух винтов в пистолетной рукояти, ее нужно немного вниз опустить, тогда освободится выступ на тыльнике, который мешал отделить этот самый тыльник с прикладом, после вывинчивания большого винта.


Вот этот самый тыльник из силумина и обеспечивает прочность конструкции для складывающегося приклада, в отличие от 550 и 551, где защелка приклада входила в пластмассу и поэтому часто происходила поломка этого узла.
(ЗЫ о 550 и 551 пишу на основе отзывов, сам владельцем оных не являлся)

мы о разных вещах говорим...

Alix писал(а):мы о разных вещах говорим...

Возможно, но гербокс вообще не окрашен - может поэтому я и не понял о чем ты спросил?

А что, какой стороной вставлена пружина реально роляет?

У курца прикладов не бывает. Это ПДВха