КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Братцы кролики, нужен совет. Стал сегодня ставить указанный ключ и нарвался на такую ерунду - после установки ключа при размокнутой контактной группе на клеммах двигателя образуется напряжение порядка восьми вольт. При этом двигатель отключен, батарея лифепо 9.9В. Подключение двигателя приводит к тому, что он тупо не крутится - ток слишком мал, чтобы сдвинуть его с места. Изоляция всех выводов в норме - коротышей нигде нет. Думал перегрел при установке. Достал второй, очень аккуратно сделал - та же история один к одному.
До этого ставил ключи работало нормально, тут затык. Вместо третьей ноги использую подложку.
Оба ключа, если верить маркировкам из одной партии.
Кто нибудь встречался с такой зиоппой?

Брак БТСов - совсем не редок, одно время, около года назад, битые через один попадались.

Мог и при пайке разрядом от паяльника (статика или пробой фазы) ключ убить. Не думаю, что при пайке жало паяльника было на батарею заземлено.
Попробуй между жалом включенного паяльника и зачищенном до металла местом на батарее отопления поместить лампочку примерно на 3 вольта. Если сгорит, то земли или меняй паяльник, иначе еще несколько "бракованных" ключей приобретешь.

Попробую, спасибо.

DrMort писал(а):Вместо третьей ноги использую подложку.

Вот и ошибка. Я не знаю, как они там "звонятся", но уже видел точно такую историю.
Пока не припаял всё по классической схеме - не работало с теми же симптомами.

До этого ставил ключи работало нормально

А вот это уже для меня загадка - как же оно работало .

Я безалаберно паяю бтски - с перегревами и без заземлений - особенно демонстративно-пофигистически я это делаю, когда клиент хочет блеснуть эрудицией насчет их боязни перегрева или статики . Бывали и переполюсовки, и ошибки в схеме... Не угробил ещё ни одной.

в последнее время у меня на 8 купленых ключей 4 с браком были, а на выходных и пятый ёкнулся... так что это не редкость.... Говорят есть сденд для проверки ключей, надо покупать там где он стенд прошёл.

Стенд делается самостоятельно и ключ проверяется при продаване, иначе его потом обратно не возмут паяный.
про брак -ооооочень нередкое явление- особенно с китайскими подделками БТС-ок (отличительная особенность -не лудятся нихрена). Пробой обратной полярностью -совершенно реален, пробой перегревом -тоже совершенно реален, но тут уже стараться надо, пробой статикой -исключён. А ещё бывает что контактная или сама проводка где-то шьёт на корпус, и начинаются чудеса....

2Ruff4U писал(а):в последнее время у меня на 8 купленых ключей 4 с браком были, а на выходных и пятый ёкнулся... так что это не редкость.... Говорят есть сденд для проверки ключей, надо покупать там где он стенд прошёл.

Купил 30шт БТС555 и озадачился изготовлением такого стенда. Сделаю пяти-контактный разъем который можно подсоединить к гиру. Как раз есть лишний от G36. Дешево и сердито (гир-то уже есть). Но, чую что было бы правильнее сделать как-то по другому... Но как -- понятия не имею. Проверять тестером не буду, нужна схема «воткнул -- проверил, воткнул следующий».
Может у кого-нить есть мысли -- как сделать такой стенд по уму?

Indeets писал(а):

DrMort писал(а):Вместо третьей ноги использую подложку.

Вот и ошибка. Я не знаю, как они там "звонятся", но уже видел точно такую историю.

http://lib.chipdip.ru/222/DOC000222410.pdf
можно заменять пайку к 3-му(среднему)пину припайкой к радиатору. часто делаю так, и это всегда нормально работает за исключением бракованного BTS

В последней партии из 200-т 30-ть оказались бракованными.
Одни не открывались, другие были постоянно открытыми.
Собрали стенд, где-то нашелся разъем как раз на 5 ножек.
Выход на диод. В итоге из " типа рабочих" парочка оказалась нерабочими. Выводить нужно на мотор, желательно даже на бокс в сборе.

Дед [PzPlBtl803] писал(а):Мог и при пайке разрядом от паяльника (статика или пробой фазы) ключ убить. Не думаю, что при пайке жало паяльника было на батарею заземлено.
Попробуй между жалом включенного паяльника и зачищенном до металла местом на батарее отопления поместить лампочку примерно на 3 вольта. Если сгорит, то земли или меняй паяльник, иначе еще несколько "бракованных" ключей приобретешь.

Отвертка детектор фазы не поможет?

blacksmith писал(а):можно заменять пайку к 3-му(среднему)пину припайкой к радиатору. часто делаю так, и это всегда нормально работает за исключением бракованного BTS

Ну не знаю, человек обратился ко мне после трёх купленных и подключенных именно к радиатору ключей. К сожалению он заподлицо отрезал третьи ноги и я не проверил его ключи при "нормальной" распайке .... пытался хоть как-то проверить, прижимая к обрубку провод - то ли не работает, то ли контакта нету..
А сам сколько уже их поперепаивал - ни одного брака, повторюсь - паяю их демонстративно небрежно .

Припаял клиенту по "классической" схеме ещё одну - пашет...а те 3, что он собирал "к радиатору" - в мусор пошли.

а к нему не надо паять, к нему на болтике клему нужно прикручивать, как раз когда к нему паяешь и перегриваешь.

Как раз таки и схема и сами наборы для сборки проводки(включая полевики) взяты с поверлабса.

не показатель конечно, но один комплект проводки именно так и собрал, болтиком провод к подложке.
Усе работает нормально.

Так в том и дело - всегда так собирал.

позвони им, объясни ситуацию.... мне поменяли без проблем, так как действительно была бракованая целая партия.

у меня 3 или 4 ключа подряд вылетели! влючаешь даешь 2-3 очереди и его замыкает навегда!!!

Была такая же проблема, с купленным в Ударной Силе, комплектом (в сборе). Производства PowerLabs. Позвонил производителю. Обменяли сразу, без проблем.

Ребята, подскажите, плз, где и почём вы БТСки берёте, у меня друг будет в Москве, если окажутся дешевле чем у нас возьмёт может 10 штук.

Заранее спасибо.

http://www.elitan.ru/price/index.php?se ... re&mfg=all

Рекомендую.

БТСки из китая полная подделка, продаются на развес в машках там так что проверяйте партии )))

Оригиналы стоят в разы дороже при партиях от 200 штук (из Германии)


у оригинала корпус идеальный, никаких царапин, сколов, металл тоже чистый без царапин, китайские - хранились в машках )

дабы не плодить новых тем, отпишу тут. суть проблемы: привод л85, на нем стоит БТС. был напаян в торопях, большие куски припоя, километровая проводка. но все фунциклировало хорошо. сегодня перебрал привод, укоротил провода, аккуратно все припаял согласно схеме. при подсоединении аккумулятора бокс издал странный звук (акум был сильно разряжен). разобрал снова, проверил: КЗ нет, полярность соблюдена. однако привод начинает стрелять сразу при подсоединении аккума, даже при отключенной и вынутой из бокса курковой. вопрос: сгорел ли ключ? или в таком случае привод бы совсем не работал?

Пробой. Паршивая партия, скорее всего - подделка. Нормальные изначально бтс-ки выдерживают и неправильную сборку схемы, и переполюсовку, и не дохнут в процессе эксплуатации.

Удивительно, но :собрал-разобрал еще раз и начало фунциклировать, однако оч сильно греется ключ и аккум. очевидно дело не в ключе: либо пережал шестерни, либо где-то коротит на корпус...