КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Ладно, вам виднее чем инженеру электромеханику с опытом работы испытателем) даже логически если бы у мотора было сопротивление 2 Ом то максимальный ток двигателя был бы ампер 5) померить точно сопротивление обмотки можно так: берется двигатель, фиксируется корпус и выходной вал относительно него, затем с источника тока даете в обмотку 10А по прибору (через реостат от АКБ, например) и мультиметром смотрите напряжение на щетках двигателя. Делите напряжение на ток - получаете сопротивление. По другому получить правильный результат сложно - есть переходное сопротивление щеток, да и на гранях шкалы измерений приборы врут (особенно в нуле). Можно попробовать сместить измерение в середину шкалы прибора - добавить последовательно двигателю сопротивление известного номинала. Например на моем мультиметре нижний диапазон измерений сопротивлений 2 Ом. Включаю резистор 1 Ом последовательно обмотке мотора и меряю сумму. Из суммы вычетаю 1 Ом, получаю более точное сопротивление двигателя. Если мерить так, то точность будет допустимая ±20-50% Если на ваших мультиметрах нижний предел 200 Ом, то пытаться точно померить сопротивление меньше 1 Ом бессмысленно, поверьте моему опыту)

Да я в общем-то про мотор и не спорю. Я написал, что измерить не получилось.

да и я с вами не пытаюсь спорить, делюсь знаниями по вопросу, может кому-нибудь пригодится