КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

HimBrat писал(а):Вот, еще дополнение к глюкам БТС'ов... При пайке не перегрел, проверил... все работает, зафигачил БТС в термоусадку, проверил глюк... вывод: БТС можно угробить нагревая термоусадку на нем

грею промышленным феном.

еще ни одного отказа!!!

gyrdin писал(а):Да. Но теперь вообще прикол: на плюсе пружинка, которая толкает графит - лопается, в месте прижима провода от графита.

Что может быть причиной этого?

100% короткое замыкание, проверьте места контакта моторчика с моторной рамой скорее всего и плюсовой и минусовой провода либо пружинки соприкасаются с моторной рамкой

блин а мне продали ne555n как аналог
http://www.chipindustry.ru/product0/688459931.aspx
чешу репу какие ноги соответствуют BTS да и не погорит ли она от таких нагрузок

2go писал(а):блин а мне продали ne555n как аналог
http://www.chipindustry.ru/product0/688459931.aspx
чешу репу какие ноги соответствуют BTS да и не погорит ли она от таких нагрузок

Что-то это совсем не то, проще взять полевик с парой резисторов.

2go писал(а):блин а мне продали ne555n как аналог
http://www.chipindustry.ru/product0/688459931.aspx
чешу репу какие ноги соответствуют BTS да и не погорит ли она от таких нагрузок

Ух ты, не знал что КР1008ВИ1 является аналогом БТС555
Я на них генераторы собираю, а тут как замену мощному транзистору используют!

Вас сильно обманули в слове "аналог" (если только но количеству пятёрок в названии). Надеюсь хоть не дороже 15 руб/шт отдали за сие надувательство...

Вчера собрал проводку по стандартной схеме для BTS555
як на поверлабсе http://www.powerlabs.ru/battery/info/bts555&m249
Все бы ничего да не работает..жму курок тишина..потом бац провернул!
думаю ну контакт где то отпадает..хотя все делал один в один по ссылке
выше..Не пашет! Думаю ну в движок попал или припой или стружка металлическая, движок прогнал отдельно от схемы .- работает. Потом начал прозванивать все концы.прозвонил контактную группу,все отлично при нажатии есть контакт. звоню дальше и тут понимаю что-то тут не чисто...на плюсовую клему мотара течет минус! думаю ну пипец..БТСка через себя как то пропускает со второй ноги на пятую минус..Короче проблема оказалась в том что вторая нога соприкасается с изогнутой первой,и пофиг что обе они в термоусадках...разъединил их и все заработало

Похоже я ошибался...глюки остались... Крутит, потом пауза..потом оживает и опять тишина...в чем может быть косяк?
Пошевелил вторую ногу - закрутился..контакты там хорошие пайка нормальная ..вот подстава!

Проконсультировался у знающих людей- нога битая внутри транзистора..
400р коту под хвост

Давно это было, но лучше поздно, чем никогда

BTS555 в трубе AGM M4 CQB
Все фото с подписями
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 5AGMM4CQB#

Стоит обратить внимание на несколько тонкостей:

1. Крепление силового провода не к 3-й ноге, а к радиатору клеммой (via la powe***bs.ru) с заглублением головки винта.

http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 2309717122
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 5586896658

2. Более широкое посадочное место под ключ, чем описывал blackwolf

3. Пайка управляющего провода к силовому с минимальным повреждением изоляции
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 1639584050

4. Пркладка проводов к мотору через одну сторону гирбокса
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 8893957698
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 8223004098

5. Провод 2.5 (или 3) кв.мм handmade - раздетый звуковой в термоусадке.

Я вот не понимаю, зачем пилить трубку у самого ресивера или ближе к нему?
Это же ослабление прочности узла на изгиб - сломать проще. На мой взгляд, логичнее будет отрезать трубу на длину ключа от торца - жесткость сохраняется и вырез проще.

Из соображений минимальной потери прочности, я делаю несколько по другому, оставляю длинный "хвост". "Хвост" (ключ) располагается в трубе.
И чем длиннее "хвост", тем проще прикрутить трубу приклада.
Да и с коротким хвостом (как на фото) в общем то без проблем труба и болт ставятся на место.
В итоге хвостовик ресивера почти не страдает - делается только паз под проводку.

[quote="PSL"]Давно это было, но лучше поздно, чем никогда

BTS555 в трубе AGM M4 CQB
Все фото с подписями
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 5AGMM4CQB#

4. Пркладка проводов к мотору через одну сторону гирбокса
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 8893957698
http://picasaweb.google.com/e.a.agafono ... 8223004098"

А чем разрабатывалась прорезь под провод? Я пытался подлезть узким плоскм напильником, но всё равно очень не удобно. Правда гир от ДиБойза и внутри он немного иначе выглядит".

Обычно это делают дремелем

Radist писал(а):Обычно это делают дремелем

Я так и предположил, но покупать дремель только радт этого я не готов.

При установке полевого транзистора (типа MOSFET) бывает такая ерунда - мотор еле крутит (или вообще только дергается), а транзистор сильно греется. Будем считать что схема спаяна правильно и без косяков. Проблема в том, что транзистор не открывается полностью из-за падения напряжения между затвором и истоком, если есть осциллограф можете померить как оно падает. Возможная причина, ИМХО - малая мощность аккумулятора (=высокое внутреннее сопротивление), слишком мощный мотор для него (а там сопротивление низкое).
Решается очень просто- идете в магаз, покупаете две-три зажигалки с фонариками. Оттуда можно достать (кроме светодиодов еще и часовых батареек штуки по три с каждой. Вобщем суть такова- эти баратейки (штук 6-9) заматываете в одну батарею. Она будет служить источником питания для затвора. Минус от батареи соединяете с истококом транзистора (или с минусом основного аккума), плюс - через выключатель к затвору.
Я так себе делал, мне помогло
Батарейки разрядятся ох как не скоро, ток там где-то 0.3 мА!
Есть также альтернативный путь- через емкий конденсатор, который питает напругой затвор, но там более сложная реализация.
Да, не припаивайте провода к часовым батарейкам! Может рвануть и сильно обжечь.

Да, если кому-то чето надо спаять (в Питере), пишите в ЛС, может помогу...

Stas78 писал(а): * буквы про перегрев, зажигалки и кондёр *

Схема с кондёром простая, ссылка пробегала где-то в этой ветке.
*найду прямую ссылку - вставлю *
У меня такая работала на (VFC'шном скар, M130 на родном моторе) полтора года, пока транзистор не перегрелся и его не пробило (на жаре играли )

Батарейки кстати, продаются и без зажигалок

А чем разрабатывалась прорезь под провод?

сверло 3мм, потом зачислил надфилем.

Stas78 писал(а):Есть также альтернативный путь- через емкий конденсатор, который питает напругой затвор, но там более сложная реализация.

Есть еще один путь, правильно выбрать транзистор, с низким напряжением для открытия затвора. Например IRLB3034PBF при 3В на затворе и 30А токе, дает падение напряжения всего в 0.1В. Ну а если акк при нагрузке еще сильнее проваливается, то наверно тут уже дело именно в нем

приветствую,подскажите как они расположены в 3-ем гире (trigger wire) и (selector wire) http://www.black-wolf.ru/review/transla ... mosfet.bwc
какой провод перепаять который моторный или к моторному?

Сэм[Беркут] писал(а):приветствую,подскажите как они расположены в 3-ем гире (trigger wire) и (selector wire) http://www.black-wolf.ru/review/transla ... mosfet.bwc
какой провод перепаять который моторный или к моторному?

Это провода идущие к контактной группе в районе спускового крючка. Для того, что бы их перепаять, придется разбирать гир. А вот второй вопрос не понял. Делать надо как на схеме. Какой конкретно провод от спускового крючка идет к транзистору, а какой к плюсу акка не важно.

Кстати нашел еще один интересный транзистор, IRLB3813PBF. 30В, 260А, сопротивление при 4.5В на затворе 2-2.6мОм, при 3.5В уже вполне открыт. И стоит при этом не много, даже в чип и дипе за 130 можно взять.

Никто не устанавливал 555-ый в ICS L86? Там контактная группа раздельная и управляющих проводов вообще нет.

Кстати нашел еще один интересный транзистор, IRLB3813PBF. 30В, 260А, сопротивление при 4.5В на затворе 2-2.6мОм, при 3.5В уже вполне открыт

Наверняка с ним какаянибудь засада.

Graber писал(а):Наверняка с ним какаянибудь засада.

В смысле? Для базы (120) я вообще IRF3711 ставил. Почти не грелся, только если крючок судорожно дергать. В вольтмастере 15 рублей стоит. Там же IRLB3813PBF 39 рублей. IRLB3034PBF на зарубежных форумах рекомендуют, его немного сложнее найти, но и на него цена 69 рублей. Хотя отличия IRLB3813PBF и IRLB3034PBF не такие уж и большие. Второй имеет более низкое сопротивление и напряжение для открытия. Зато первый немного быстрее (хотя если его ставить без дополнительной обвязки это не принципиально, я то на это внимание обратил, т.к. подумываю ШИМом им управлять). Ну и 3813 недавно выпускать стали. На руках он у меня есть, тестировать немного позже буду, но по даташиту вполне приличная вещь.

Swappp
Отпишись тогда.

Кстат... Там всего три ноги.
Как его подключать?

Graber писал(а):Кстат... Там всего три ноги.
Как его подключать?

Обычная схема для N-канальных полевых транзисторов. По сравнение с БТСкой конечно есть один минус, нужна еще пара резисторов, один 10к-40к Ом, второй 50-300 Ом. В принципе второй можно и не ставить, но поскольку затвор у мосфета по сути конденсатор, резистор будет ограничивать максимальный ток при начале заряда, который стремится к бесконечности. Среднюю ногу лучше сразу отломать и использовать вместо нее подложку.
http://www.black-wolf.ru/review/transla ... mosfet.bwc тут есть схема. Кстати авторы статьи немного ошиблись с транзистором и взяли уж совсем слабый, хотя и он оказался вполне рабочим.