КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

А вот и мои 5!
На АУГе: при установке 120 (до этого была сотка - все было ок.) после 5-6 выстрелов - сгорел нафиг. (У самого Харьковский политех за плечами, амперы считать умею). Ясный пень, нагрузка возросла, ток перевалил за 20 - 15-А-рный предохроник вылетел. Выкусил, запаял нафиг намертво. Но! Еще одно: по совету друзей(бронированного одного друга) - сварганил паралельно существующей проводке еще одну - 2-х квадратным многожильным медным. Естественно, сопротивление цепи аккум-движок уменьшилось. Как следствие - скорострельность возросла бешенно. При этом, давая очередь на 30-40 выстрелов движок не греется. "Разгона" наблюдавшегося на некоторых приводах с тюном нету - стартует сразу, как бешенный.
А предохроник, ИМХО, нужен для очччеееееень мээээээээээдленныыых товаааааааааарищей. Которые, поймав клин, будут тупо жать на гашетку, пока не додушат привод.

RDL_python [ЛОСИ] писал(а):Вот тебе и ответ...
На КАшном м15 ом предохранитель 15А обычно стоить...

Ты меня прям засомневал, хммм... приду посмотрю, но то что на райфле стоял десятиамперник это к бабке не ходи...

RDL_python [ЛОСИ] писал(а):(предохранитель ведь не от вольтей *сгорает*, а от его мощности - что обазначають в Амперах*...)

Я как будто ничего другого и н писал...

RDL_python [ЛОСИ] писал(а): А ток померить невредно - по этой характеристике кстати иногда удобно подгонять поджим* мотора

Поджим мотора делаю на слух... так оно вернее ИМХО...

AXE писал(а):

RDL_python [ЛОСИ] писал(а): А ток померить невредно - по этой характеристике кстати иногда удобно подгонять поджим* мотора

Поджим мотора делаю на слух... так оно вернее ИМХО...

На слух почти все делают, это верно...
И у многих *слухачей* уже после 2-3х игр нет шестеренки на моторе...
(вот им и не помешает еще один критерий регулирования прижима... кроме звука )

Не мог бы ты тут, для товарищей которым медведь на ухо наступил, подробно обьяснить как ты это делаешь...
Только без всеобьемлющих фраз типа -

1) сначала зажмеш, глухо будет, отпустиш- завизжит. Вот между этим. (с) 2) Как перестанет верещать так хорошь... (с)

Ибо *слух* не у всех таки музыкальный, способный доли обертона уловить... Да еще моторы и сами привода куда они вставленны, по разному *звучат*...
Если таки вскроеш этот сокровенный секрет...
Да еще - для разных типов моторов и видов нагрузки на них...

________________________

При этом, не будем забывать, что...
- Чем больше потерь в проводке
- чем мощней пружина
- чем мощней двигатель
- чем больше прижим мотора...
(а также еще погонка шетерен, тип смазки, .....)

Тем больше ток потребления...
Т.Е. ток текущий через предохранитель...
( и расход аккумулятора соответственно)[/i][/b]

RDL_python [ЛОСИ] писал(а):
Не мог бы ты тут, для товарищей которым медведь на ухо наступил, подробно обьяснить как ты это делаешь...

Нет не могу, да и не имею такого желания, если честно...

Жертвам медведей и прочих обитателей леса лезть в привод категорически не рекомендую ибо медведь животное крупное и
запросто может оттоптать и другие немаловажные части тела, такие как руки например...

Krok [GB] писал(а):

T.E.M.P.E.R. писал(а):У меня 130 тюнинг, нужно ли снимать предохранитель и ПОЧЕМУ хоть кто-нить объясните!??!?!!?
Заранее благодарен.

Обязательно (хотя можешь проверить ), так на 130 обычно в районе 15-17А, при нажатии на курок он превозходит 20А(пусковой ток), так что решай сам

Бред.
Ничего снимать не надо - будет риск запороть что-нибудь при клине.
Надо просто поставить предохранитель на 25А

To AXE: вначале думаем потом пишем а не наоборот.

То Alex Raider: не хочешь прислушиваться к советам - твоё дело. Но после твоего слова "Бред" я бы на твоём месте поставил бы "IMHO" чтоб не вводить неопытных людей в оману.

IMHO тут не причем.

Производитель обеспечил защиту от перегрузки путем установки предохранителя. При повышени нагрузки ПРИНЯТО менять предохранители на расчитанные больший ток. И ничего другого.
Никаких "выкусываний" или "жучков".
Элкектротехника остается электротехникой даже применительно к приводу.

Alex Raider писал(а):IMHO тут не причем.
Никаких "выкусываний" или "жучков".

Невольно вспоминается изречение безымянного совковского электрика - "Сгорел предохранитель - поставь жучок,
сгорел жучок - поставь гвоздь - он не сгорит..."

Электротехника - дело хорошее. Вот и стоит почитать сабж. За 1948 год.
Он так и называется.
Там толково написано о ЭЛ. ЦЕПЯХ ПОСТОЯННОГО ТОКА. Обратите внимание на то где и как предохранители ставятся, в частности, для чего. Потом сделайте вывод, что нужно делать с приводом, что бы угробить его при отсутствии предохранителя. Это вроде как было в Киеве на закрытии, писали в форуме одни товарисчи: "привода позаклинивало (они их напрокат брали), они перестали стрелять, но мы имитировали выстрелы (давили, блин, на курок до упора), чтобы дезориентировать противника". Если так гробить привод, то конечно, попалиш все нафиг.
А потери на предохронике в данном случае большие, еще боле - на контактах аккума. Они вообще никуда не годятся. Мы всей командой на ножевидные автомобильные (шир. 6,3 мм.) перешли. И всем рекомендуем.