Страница 1 из 1

VSR-10 срыв/невозврат цилиндра/поршня

СообщениеДобавлено: 08.07.2015 10:36
Гость
Всем привет.
У меня прообраз винтовки VSR-10, внутрянка одинаковая.
Разумеется после покупки стал менять заводские детали на человеческие, поменяно все, кроме самой камеры Хоп-апа.
Поставил пружину 190 м/с, сначала все было отлично, а потом началась вот какая проблема:
При взведении пружины ничего необычного не происходит, но вернуть назад поршень чтобы дослать шар я не могу, упирается и не идет, как будто сильно скребет металлом о металл, если применить силу Тора, то происходит срыв поршня.
Такое началось на 190 пружине после некоторого настрела, теперь, поставив обратно 170 пружину, происходит тоже самое, но один раз из 10. (заметил если на 170 пружине возврат производить резко, то срыва не происходит, на 190 это уже не помогает)
У кого была такая же проблема, как избавиться ?

Re: VSR-10 срыв/невозврат цилиндра/поршня

СообщениеДобавлено: 24.07.2015 11:22
Sergio Leone
Зацеп поршня под 45 градусов? Проблема скорее всего там. Решается заменой зацепа и самого поршня под 90 град.

Re: VSR-10 срыв/невозврат цилиндра/поршня

СообщениеДобавлено: 13.01.2016 17:26
Shaarie
Тоже столкнулся с подобной проблемой. Сменил поршень, направляющую на анодированные алюминиевые, пружину на 170ую. Также сменил планку и зацеп на стальные.
Так вот, та же самая проблема. Взводишь раз 7-10, вроде все нормально. Потом взводишь, цилиндр возвращается нормально, но курок либо не спускается вообще (его клинит), либо спускается,но! Когда спустился, то замененная планка с зацепом уходит вниз и остается в таком положении, а поршень не срывается.
Конструктивно внешне оригинал и апгрейд зацепа не отличаются. Я уже с ума сошел разбирать и собирать триггерную группу, чтобы понять, что там происходит не так.

Re: VSR-10 срыв/невозврат цилиндра/поршня

СообщениеДобавлено: 15.01.2016 19:46
Stillet
Shaarie писал(а):Тоже столкнулся с подобной проблемой. Сменил поршень, направляющую на анодированные алюминиевые, пружину на 170ую. Также сменил планку и зацеп на стальные.
Так вот, та же самая проблема. Взводишь раз 7-10, вроде все нормально. Потом взводишь, цилиндр возвращается нормально, но курок либо не спускается вообще (его клинит), либо спускается,но! Когда спустился, то замененная планка с зацепом уходит вниз и остается в таком положении, а поршень не срывается.
Конструктивно внешне оригинал и апгрейд зацепа не отличаются. Я уже с ума сошел разбирать и собирать триггерную группу, чтобы понять, что там происходит не так.


Посмотрите на цилиндр изнутри. На высоких тюнах в базовых цилиндрах алюминиевые поршни выдавливают ступеньку сверху, за которую цепляются.