КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Здесь будет краткая история пользования/лечения, или даже скорее лечения/пользования сим чудо-агрегатом.
Поломок не скажу что было много, но из коробки как минимум 100% клинящие родные гамазины вызывали недоумение, невставание на ЗЗ - непонимание, единственное - внешний вид хороший, аутентичный.
Итак последнее что сломалось, при условии что я с ним ни разу не выбрался на игру/тренировку был болт. Да да, тот самый болт с ноззлом. У него хитро непростое крепление направляющей, не такое как на M-серии. Здесь оно расположено сверху, представляет из себя загогулину и пропихиваясь через дырку в верхней-передней части болта, оказывается в канавке поршня/ноззла, чем собственно его и направляет. Прикручивается эта заветная направляющая в небольшой прилив на теле болта, который как выяснилось держится на ооооочень тоненькой стеночке, замеры показали - 0.5мм или около того. При том этим же винтом к этому же приливу крепится и параллепипед-направляющая-болта, который при движении оного в верхнем ресивере не даёт ему поворачиватся вокруг оси.

Поломка болта
И вот после непродолжительной очереди на пропане направляющую отломило. Точнее переломило пополам, прилив вырвало из тела болта и всю эту компанию дружно заклинило в ресивере =(

Та дырочка с рваными краями - обиталище прилива для крепления направляющих. отверстие перед ней - для пропихивания направляющей к ноззлу.
Что делать, селяви. Новый болт заказан, ждать его с нашей почтой неизвестно сколько. Этот сломаный болт непригоден, поэтому можно попробовать что нибудь с ним придумать, авось реанимируется.
Нижеследующий способ лечения не сильно помог =( ручка затвора цеплялась за переднюю часть пластинки и не давала задвинуть болт на место, пришлось отпилить. И хоть оставшаяся часть с винтом M4 работала - ресурс оказался не высоким.

Взял кусок алюминия, отпилил прямоугольник и скруглил один край, приложил, по месту отметил где сверлить дырдочки. Просверлил одну под M4 (диам. 3.3мм), вторую перед ней M3(диам. 2мм). Нижнюю часть Алюминиевой пластинки пришлось немного доработать из за того что поверхность болта не ровная и присутствует небольшая ступенька.
Вот приблизительный эскизик:

Почему материал сталь? Алюминий попался мягкий, и обкусанный латунный винт, съел в нем часть резьбы, во избежания напрасных трудов - лучше сразу из стали. Ну и винтики после обкусывания плашкой пройти.
Установил на болт, Винтики попадают в дырдочки, всё нормально. Приобрёл в магазине упаковку крестиков для кафеля:

Они как раз 6мм шириной. Отрезаем от него одну пару противоположных 'лап' и получаем параллепипед. Подгоняем его напильником под ширину канавки(из за кривого литья крестики имеют не совсем правильную форму). Прикладываем получившуюся штуковину к нашей алюминиевой детали и отмечаем отверстия, сверлим, нарезаем резьбу. Здесь нужно очень аккуратно, пластик мягкий. Далее клеим алюминиевую пластинку к болту, суперклеем. Вствляем в болт ноззл, подпихиваем туда в направляющую канавку наш пластиковый параллепипед и вкручиваем латунные винты. Их предварительн нужно подогнать по длинне дабы не цепляли за ноззл и он там свободно двигался.
Вот что в итоге получилось:


Белая штучка внутри и есть направляющая:

Ввиду несостоятельности выше приведенного метода, я вкрутил в отверстие от прилива болт M5 предварительно обрезав его по длине и одев на него резиновое колечко:


Как ни странно такая простая конструкция работает и даже не думает откручиваться.

Клинящие родные магазины HK416, полная идентичная внешняя копия магазинов VFC M4, отличающаяся только цветом - черный. у M4 он серый. Внутренние различия - резиночка на штоке выпускного клапана в месте соприкосновения с упором возвратной пружины(места наличия/отсутствия резиночки отмечено красным):

И как нистранно ещё одно отличие планка канала шароподачи, то ли мне достались бракованые магазины, то ли это хитрая задумка по захвату мирового господства, тем не менее шутка-юмора на лицо, шары гарантированно клинит между корпусом магазина и подавателем/другими шарами, по причине их попадания в отверстие образованное этой самой планкой:

Здесь хорошо видно зияющее отверстие между скосом планки и рычагом поднятия ЗЗ. Сюда то шары с радостью и набиваются:

Вот сама планка:

Лечится всё это безобразие очень просто, берется стеклотекстолит, или что то подобное, легко режущееся/клеящееся, вырезается по месту несколько слоёв и приклеивается на верхнюю часть планки для закрытия скоса:



После чего всё собирается обратно и отлично работает совершенно без клинов.

Установка подшипников в боёк
По хорошему конечно нужно бы стальной сделать, но дешевле заказать из китая. Поэтому пока он к нам приедет можно попробовать ощутить все прелести бойка на подшипниках.
Нам понадобятся: Сверло на 8мм(можно конечно на 8.8 и развертка на 9, но мы пойдем в обход), подшипники 2шт 618/4 (размеры 9x4x2.5мм, отечественные аналоги стоят 10рэ штучка), не трясущиеся руки и тиски, молоток, трубочка наружным диаметром чуть меньше 9мм, внутренним больше 6мм(можно заменить на йоптваюмать и подручные средства).
Зажимаем боёк в тиски и сверлим на месте отверстия где были втулки под ось отверстие диаметром 8мм, далее расширяем его круговыми движениями дрели до почти 9'ти, проверяя что бы подшипники почти лезли в него:

Когда требуемый диаметр достигнут - с помощью трубочки и молотка прогоняем подшипник на всю глубину. Ставим в отверстие оба подшипника располагая их по центру бойка.
Далее нам понадобится изготовить две втулки из полиамида(в народе капролон):

Они устанавливаются взамен старых, на них ставится пружина и всё это дело имплантируется в нижний ресивер.
После установки подшипников и правда боёк стал намного легче отводится, должно быть явная экономия газа...
Фотографии будут позже при случае :oops:

Уважаемый, открою страшную тайну, что в Рашке было 2 варианта UMAREX HK416 gbbr 1 и 2(профиксеный) У вас самый первый...
К тому же еще одна страшная до ужаса тайна: что производство сиго чудо -VFC. Отдача не впечатлила. Из этой линейки оставил у себя Г36 VFC. И 416 и 417 что анг. что ГББ - все делают ВФЦ.