КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Увидел на wgc модульные шестерни от modify. Идея очень понравилась. Кто-нибудь ставил такие? Как они держат высокий тюн (150+)?

И еще - чайниковый вопрос. Я правильно понимаю, что диаметр подшипников - это диаметр посадочных мест, а внутрнний диаметр (под оси шестерен) у них одинаковый? Есть ли реальный смысл в установке подшипников качения, вместо стандратных подшипников скольжения?

ray66rus писал(а):Увидел на wgc модульные шестерни от modify. Идея очень понравилась. Кто-нибудь ставил такие? Как они держат высокий тюн (150+)?

Точно судить не могу ибо не держал, но если судить по фоте, то идея не совсем понятна, обыкновенные плские шестерни, только собраны в блок, в упор не могу понять зачем??? Типо шимить ненадо будет или как??? Просто разница что они в гире сидят, что в блоке и гире???

Бак писал(а):

ray66rus писал(а):Увидел на wgc модульные шестерни от modify. Идея очень понравилась. Кто-нибудь ставил такие? Как они держат высокий тюн (150+)?

Точно судить не могу ибо не держал, но если судить по фоте, то идея не совсем понятна, обыкновенные плские шестерни, только собраны в блок, в упор не могу понять зачем??? Типо шимить ненадо будет или как??? Просто разница что они в гире сидят, что в блоке и гире???

ну вообще, именно так. по идее, при сборке уже в обойме, они могут их идеально подогнать шестерни друг к другу, независя при этом от корпуса гира.

а на чайниковский вопрос кто-нибудь ответит?

Внутренний диаметр одинаковый, да. Подшипники качения обычно ставят на небольшие тюнинги для достижения большей скорострельности. Вместе с хайспид мотором и шестернями.

ray66rus писал(а):И еще - чайниковый вопрос. Я правильно понимаю, что диаметр подшипников - это диаметр посадочных мест, а внутрнний диаметр (под оси шестерен) у них одинаковый?

Правильно заданный вопрос, это уже половина ответа (с)
Отвечая на вторую половину вопроса - внутренний диаметр всех втулок и подшипников одинаковый для всех типов бокса (примерно 2.98 - 3.02 мм в зависимости от производителя). Размеры вала шестеренок колеблется от 2.94 до 2.97 мм. Упрощенно диаметр вала и отверстия 3 мм.

ray66rus писал(а):Есть ли реальный смысл в установке подшипников качения, вместо стандратных подшипников скольжения?

Все зависит от используемой пружины и диаметра подшипника качения, чем он меньше тем он менее надежен и рассчитан под небольшие нагрузки. Учитывая диаметр используемых осей коэффициент трения не так велик при используемых максимальных нагрузках чтобы ставить подшипники качения, зато надежность при установке подшипников скольжения возрастает в разы - выбор за вами.

то есть я правильно понимаю, что под мощную пружину и высокую надежность ставят подшипники скольжения увеличенного диаметра (7-8-9 миллиметров)?

Да.

Ничё не понял - подшипник скольжения это втулка и есть. Какая разница, 6 она миллиметров, 7 или больше. Тем более что выше 7 втулок нету, а все втулки на этот размер сущий хлам (правда совсем недавно появились 7мм от модифая, надо бы их защупать - может наконец-то будут нормальные втулки.).

разница есть - крепкость втулки растет сообразно её диаметру

Вот никогда не видел и не слышал чтобы даже 6мм металлическая втулка треснула.

Shitan писал(а):Ничё не понял - подшипник скольжения это втулка и есть. Какая разница, 6 она миллиметров, 7 или больше. Тем более что выше 7 втулок нету, а все втулки на этот размер сущий хлам (правда совсем недавно появились 7мм от модифая, надо бы их защупать - может наконец-то будут нормальные втулки.).

Да, прошу прощения, речь шла о подшипниках качения
Есть еще 8 мм для пулеметов...

Shitan писал(а):Вот никогда не видел и не слышал чтобы даже 6мм металлическая втулка треснула.

Металлическая втулка 6мм из комплекта Элемент 200% сдохла на М100. Причем треснула не поперек а продольно, распавшись на две рваные как-бы шайбы. При этом половинки никуда не ушли а остались на месте, одна из-за биения хорошенько отфрезеровала корпус гира.

Элемент за запчасти не считаю, увы.

Shitan писал(а):Вот никогда не видел и не слышал чтобы даже 6мм металлическая втулка треснула.

Я тебе разве не показывал как у меня Кинг Армс на M150 расточило с 3 мм до 5?

Так то расточило! Уж расточеных я видел всяких разных. Вобщем это не считается.

Shitan писал(а):Ничё не понял - подшипник скольжения это втулка и есть. Какая разница, 6 она миллиметров, 7 или больше. Тем более что выше 7 втулок нету, а все втулки на этот размер сущий хлам (правда совсем недавно появились 7мм от модифая, надо бы их защупать - может наконец-то будут нормальные втулки.).

разница есть - крепкость втулки растет сообразно её диаметру

Дело не в том, что втулка прочнее, а в том, что с увеличением её диаметра увеличивается площадь её соприкосновения с корпусом бокса. Чем больше диаметр, тем меньшеудельная нагрузка на корпус бокса.

S.O.V.A., вот меня всегда мучил этот вопрос, по поводу диаметра втулок, так вот скажите, у кого нидь ломался бокс именно в месте втулок, или вообще в районе шестерней из за малого диаметра этих самых втулок????

Бак писал(а):S.O.V.A., вот меня всегда мучил этот вопрос, по поводу диаметра втулок, так вот скажите, у кого нидь ломался бокс именно в месте втулок, или вообще в районе шестерней из за малого диаметра этих самых втулок????

Я не S.O.V.A., но отвечу:
За 8 лет ни разу такого не встречал, сами посудите толщина стенок бокса 2 мм, там где выемка 1.3-1.2 мм, пусть это будет даже самый говенный по качеству из составов силумина - сломать его будет очень проблематично при таких меж осевых расстояниях, разве, что молотком специально .
Вот разбить посадочное место не зафиксированной втулкой - это реально...

Бак писал(а):S.O.V.A., вот меня всегда мучил этот вопрос, по поводу диаметра втулок, так вот скажите, у кого нидь ломался бокс именно в месте втулок, или вообще в районе шестерней из за малого диаметра этих самых втулок????

Я S.O.V.A. , и мой ответ: ХЗ. На моей памяти такого не было. Но, если на усиленных боксах делают отверстия под 7 и 8 мм. втулки, следовательно чем-то это оправдано

Это оправдано установкой туда подшипников, а вот со втулками на таких боксах вечные проблемы.

S.O.V.A. писал(а):Я S.O.V.A. , и мой ответ: ХЗ. На моей памяти такого не было. Но, если на усиленных боксах делают отверстия под 7 и 8 мм. втулки, следовательно чем-то это оправдано

вот и я думаю, что

крепкость втулки растет сообразно её диаметру

только это больше для подшипников, ибо чем больше диаметр подшипника тем больше его прочность, ну и соответственно возможность использования подшипников на высоких тюнах...ИМХО

чё-то совсем я запутался ) так имеет смысл ставить подшипники скольжения (ака втулки) бОльшего, чем 6 мм диаметра? или это всё баловство и неоправдано?

ray66rus писал(а):чё-то совсем я запутался ) так имеет смысл ставить подшипники скольжения (ака втулки) бОльшего, чем 6 мм диаметра? или это всё баловство и неоправдано?

Выскажу своё мнение. Если есть желание и материальная возможность - ставь. Будет только лучше. Нет возможности - не велика потеря.

Что вы вкладываете в определение "хорошая" втулка и "плохая" втулка, если и в том и в другом случае - это цельная стальная/бронзовая втулка.
Для надежности на большой конической шестерне с тыльной стороны всегда ставлю втулку - она лучше воспринимает осевую нагрузку, возникающую в конической паре.
Мое скромное мнение в том что подшипники такого малого размера вещь весьма ненадежная.

Кто-нибудь вообще заказывал себе эти шестерни?
Есть или реальные владельцы? - если есть - то какие впечатления?