КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Всем привет!
Купил новый LCT АКМС. Никакого тюнинга, все штатное. После первой же игры появился люфт моторчика в гирбоксе. Болты все протянуты, но даже через пластмассовую рукоять чувствуется как при каждом выстреле моторчик шевелится. Разобрал коробку в которой он находится, обмотал его пластиковой веревкой, собрал. Хватило но ненадолго. Было ли у кого такое и как это побороть раз и навсегда?

Если моторная рама прикручена правильно, то никакого серьёзного люфта в горизонтальной плоскости не должно быть. Если есть люфт в вертикальной плоскости - проверить наличие пружины между мотором и внутренней частью рамы. Глянуть трещины в раме.

Короче уверен - если мотор крутит шестерни, то разглядывание люфтов излишняя паранойя, тем более на АК где приемлемая рама мотора.

Вот на М сериях бывают случаи "тюнинговых" рукояток с кривой осью направления - изменяя угол пина к моторной шестерни, заканчивается быстрым стачиванием первого или последнего.

Рама прикручена правильно и она не люфтит. Пружина стоит нормально. А вот мотор в этой раме как будто меньше по размеру. Рама вверху сцепляется зубцами, а внизу скручивается винтами. Винты затягиваю на 100%, т.е. рамка полностью стягивается, но если моторчик покрутить руками, не используя дополнительных уплотнителей, то он качается в горизонтальной плоскости.

ну так уплотни и забудь

Kostya1981 писал(а)::idea2: Вот на М сериях бывают случаи "тюнинговых" рукояток с кривой осью направления - изменяя угол пина к моторной шестерни, заканчивается быстрым стачиванием первого или последнего.

это обычно от некорректной установки двигателя происходит,мешают провода,двигатель не имеет свободного хода внутри канала пистолетной рукояти.
За этим просто не следят или на это не обращают внимания . И никакой "кривой оси направления"
Как итог ,двигатель имеет перекос при установке. При попытке использования подстроечного винта регулировки ,всё только усугубляется.
Пистолетная рукоять имеет направляющие,которые входят в каналы на стенках гирбокса,криво там установить невозможно.
"Косяки" всяких "модных" эргономичных,снайперских пистолетных рукояток ( китайских обычно,но в последнее время надо отдать должное подтянулись )
это когда толщина направляющих не совпадает( подправить скальпелем 5 минут) или двигатель не влезает во внутрь( тогда напильник).

про "корзинку" АК .
вскройте рамку,подклейте изнутри металлизированный скотч ( толстая фольга с клейкой поверхностью, искать в строительных магазинах ).Двигатель при сборке рамки будет сидеть плотнее. Количество наклеек определять опытным путём.
Обычный скотч,изолента,пластики при нагреве двигателя возможно подвергнутся разрушению.

Kostya1981 писал(а):Короче уверен - если мотор крутит шестерни, то разглядывание люфтов излишняя паранойя ...

... пока мотор моторную раму не порвал.

Bombat писал(а):каждом выстреле моторчик шевелится

тонкую хлопковую ткань промазать термопастой и проложить между моторной рамой и мотором (если не хочется заморачиваться, то фольга тоже подойдет), или просто наклеить пару слоев изоленты на моторную раму изнутри.

"при всём уважении,сэр." но изолента и нагревающиеся поверхности двигателя...
ещё РДЛ Питон писал о недопустимости и антиэстетике подобного "колхоза".

интересно что нужно сделать что бы мотор порвал моторную раму?...

мотор сам всё сделает ,без помощи извне
мощный торковый движок ,дрыгается ,как необъезжанный мустанг ,когда есть люфт, шансы растут.
Материал рамки силумин ,хрупкий,колкий материал.

Во, точно, фольга! Как же самому в голову не пришло?! И тепло отводиться будет и при смене мотора легко будет убрать или заменить.
Товарищи, огромное спасибо!

P.S. Поехал на поиски фольги.

Батюшки..фольга..силумин... Нет ничего православнее синей изоленты... а то щас дойдете еще до какого-нить наноклея. смотрю в соседней теме "устройство для центровки ствола в цевье" ищут в магазинах..

Krolik писал(а):Батюшки..фольга..силумин... Нет ничего православнее синей изоленты...

Ага, а кто-то и задницу пальцем подтирает. А чего, смысл тот же, да и руки все равно потом мыть.

не кашерно однако...

7.4 bravo писал(а):

Krolik писал(а):Батюшки..фольга..силумин... Нет ничего православнее синей изоленты...

Ага, а кто-то и задницу пальцем подтирает. А чего, смысл тот же, да и руки все равно потом мыть.

Да и не говори, жесть жестяная. Рекомендую купить тогда точеный гир и не бояться люфта(которого кстати нет, ну у меня не было). но изолетна-это единственно верный способ. ибо диэлектрик, а хз как жизнь повернется. можно утопить, фольга может съехать на щетку. и можно не иллюзорно поймать КЗ

Нашел только пищевую фольгу. Все получилось отлично, только пришлось складывать много слоев.
Изолента не есть хорошо по той простой причине, что ей придется обмотать бОльшую часть мотора. Двигатель будет греться сильнее, от тепла изолента становится очень мягкой и двигатель начинает опять люфтить. Но как говорится, кто как хочет, так и др#%ит.

Krolik писал(а):Да и не говори, жесть жестяная. Рекомендую купить тогда точеный гир и не бояться люфта(которого кстати нет, ну у меня не было). но изолетна-это единственно верный способ. ибо диэлектрик, а хз как жизнь повернется. можно утопить, фольга может съехать на щетку. и можно не иллюзорно поймать КЗ

вот не хотел вступать в такие переписки,но просто сразу видно ,
что собеседник из разряда "Фома Неверующий- я не видел-значит такого не существует".

не для Вас ,а для других читающих может полезно будет.

Я посоветовал металлизированный скотч,он имеет клейкую поверхность. На щётку он не съедет.
Приклеивание осуществляется на внутренние поверхности корзинки мотора,т.е. то,что приклеено,ещё и прижмется стенками двигателя при стягивании половинок корзинки.
При чём здесь диэлектрические свойства полихлорвиниловой ленты ???
У Вас двигатель или корзинка двигателя выполнены из диэлектрических материалов ? А они имеют контакт между собой .Странно правда ?
При чём тут "точёный гир", если двигатель монтируется в отдельный узел ?
Вы вообще понимаете о чём читаете ? Привода АК серии доводилось видеть ?
Кстати,корзинки двигателей для АК серии, выполненные из дюрали наверное продают не просто так.
Ну,про теплоотвод я вообще не буду рассказывать,сомневаюсь,что дойдёт.

п.с. вроде бы с 2008 года в теме,а головушка ,как была "жесть-жестяная" так и осталась или в школу от дождя бегал прятаться.
п.с.с. вот такой в "Оби" продаётся http://www.pimas.ru/products/special-ta ... mmed-tape/

Уважаемый, да, я держал в руках АК, и он у меня даже где -то лежит, и да, я его тюнил, и да мотор иногда люфтит, как писал выше-у меня не люфтил. Так вот, если брать гир, и сразу к нему корзину мотора-то можно свести к минимуму все перекосы и несоответствия в размерах, корзина крпится к гиру. Вернемся к дюрали и прочему. Если рамка сделана из алюминия, она сама по себе никуда не съедет, и да, это не странно, потому что конструктивно мотор сделан так что ничего никуда не коротит, но если делать проставки из фольги, которые могут (т.к. являются отдельной частью) съехать вниз при вибрациях мотора и вибрациях от ударов поршня и существует вероятность поймать именно кз. Поэтому приклеив два куска изоленты, простой, синей православной изоленты, вы избавитесь от люфта мотора, и ничего, никогда не случиться. Теплоотвод... спасибо, посмеялся.

Сергей, вам не нужно обматывать бОльшую часть мотора, достаточно 1-4х кусочков изоленты в местах соприкосновения с рамкой мотора.

А я бы тоже бахнул изолентой "мохнатой" внизу и вверху движка в пару слоев. Мохнатая не в смысле что очень хорошая, а в смысле, что не ПВХ, а на ХБ основе. Она не горит, при нагреве свойств не теряет, мягонькая...
Я ей взял за привычку аккумы обматывать по краям - там они плотнее сидят

хорошо конечно ,что Вы такой веселый ,мне тоже есть, что почитать и порадоваться за..

Krolik писал(а):.. но если делать проставки из фольги, которые могут (т.к. являются отдельной частью) съехать вниз при вибрациях мотора и вибрациях от ударов поршня ( )и существует вероятность поймать именно кз..

осталось дело за малым,
научиться читать,то что пишут другие и дела наладятся,сами собой.
Если удастся порвать вот такой металлизированный скотч

или сорвать его ,когда он приклеен к плоскости,то,да.
Советую провести эксперимент,купите такой,попросите вашего товарища примотать им Вам руки и ноги к стулу,витка 4-5,больше лишнее ( скажите ему,типа, Вы Гудини и всё сползет само,не бойтесь "козы" не будет,Вы же не "пламенный мотор" ) и пусть он идёт домой.
Хотя, можно для ютуб снять хороший ролик .

Да,не нужно останавливаться на достигнутом.Я бы ещё чего почитал,порадовался.

Т.е. по вашему, при ударах поршня, никаких вибраций по всему приводу не возникает? Удачи Чак!
Укажите, мне пожалуйста, где я хоть что-то сказал про Ваш чудо скотч? Речь шла о фольге. И использую вашу же фразу "научиться читать,то что пишут другие и дела наладятся,сами собой."

Все хорошо , Джон Джей , если у Вас вибрации поршня сдвигают двигатель в корзинке, то это виноват не поршень, а тремор рук, после вчерашнего.
Чатиться с каким-то манагером - продаваном у меня желания нет. К Мише-Нимнулу, он обожает поговорить с подобными, заодно обсудите с ним ряд технических моментов и религиозный статус изоленты.
Прощайте.

Простите, где указано что вибрации поршня сдвигают двигатель в корзине? Ооо, переход на личности. Ай лайк ит