КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Хорошо,тада попробуем заменить проводку...кстати,предохранитель обязательно в цепь включать?Или можно без него обойтись?

Pasha114 писал(а):Хорошо,тада попробуем заменить проводку...кстати,предохранитель обязательно в цепь включать?Или можно без него обойтись?

В идеале бы ключ, но с предохранителем, имхо лучше... Правда множество людей скажет наоборот.

Купил с рук б.у. м15а4 СА и отбегал месяц, после чего аккум сдох (NiMh). На последней тренировке пришлось "убить" троих "голосом" именно по этой причине: не стреляло уже. Да и сам привод стрелял неважно: не так, криво, косо, пиписькомер намерял вообще 85. Сказали, у меня "очень щадящий тюн".
Ну, приобрел аккум LiFe 1100 и умную зарядку под него, а ещё пружину 120 и шестерни. С совета опытного страйкболиста, фигли!
Ну, залез сегодня в гирбокс. Первый раз.Думаю - ща затюню. Наивный.
Если вы ожидаете эмоций типа "ааа мля как вылетела пружина и куча деталек на пол" - нет, снимал аккуратно, ничего не разлетелось. Кроме курка и "лишней детали", которая, как я понял, является антиреверсом. Сразу выявила себя сломанная направляющая. Вот и ясна причина жутких хрипов при стрельбе.
Потом, стал менять шестерни. Смотрю - цепляют. Позвонил человеку. Оказалось, купил полузубые шестерни, тогда как у меня полнозубый цилиндр, да и гирбокс цепляет круговую часть секторой шестерни выступом около контактной группы.
Стал проверять компрессию цилиндра (родные): снял ноззл с таппетом, двигаю цилиндром, но как его не ставлю - сифонит через головку. А на головке резинка-то гуляет. Человек говорит, что так и надо, но как я ни пытался двигать поршень - не схватывает давление, нет компрессии.
Ну что, собрал гирбокс обратно. Хоть это получилось.
Вопрос 1: что не так с головкой? Или я не так компрессию проверяю?
2: Если ставить полузубый цилиндр, достаточно ли спилить тот выступ в гирбоксе, чтобы подошло?

p.s. а втулки там - пластиковые!

Начнём с конца (так будет правильней понять что у Вас там такое):
- Втулки пластиковые??? Честно говоря, могу показаться неопытным, но, лично я, никогда не видел пластиковые втулки в САшных геарбоксах (Хотя Спорт Лайн не разбирал, так как нету у нас в городе такого).
- Сифонит? Но так и не понял где... Цилиндро-Поршневая группа выглядит как: Нозл-Голова Цилиндра-Цилиндр-Поршень с Головой Поршня.

Самая обычная проверка проводится так (нужно учесть, что при продавливании поршня возникает давление внутри Цилиндра, оно может выдавить Голову Цилиндра из Цилиндра. Так что смотрите, не вышла ли Г/Ц из Цилиндра) :
Проверка №1
затыкаем патрубок Г/Ц и пытаемся протолкнуть Поршень (в сборе), если поршень свободно проходит, значит
- нет смазки
- манжета Г/П УЖЕ (в смысле узкая) чем следует
- манжета Г/Ц из "тугой резины" и не раздувается/не обеспечивает обтюрацию
- деформирована поверхность Г/П на которую опирается манжета Г/П (на Голове Поршня есть проточка, в которой прячется манжета - резиновое кольцо, если поверхность ближней к телу поршня части Головы поцарапана, криво отлита и так далее - то будет травить)

Проверка №2
То же самое, только с надетым Нозлом.
В первой части проверки №2 следует просто одеть Нозл на патрубок Г/Ц и протолкнуть Поршень. Тут, возможно, воздух будет выходить между Нозлом и патрубком Г/Ц (если Вы смазали патрубок - то это будет заметно по выдавливанию/выдуванию смазки)
Во втором испытании задействуем Таппет Плейт (подвижная деталь - штанга/тяга с крепление для Нозла. Приводит в движение Нозл).
Одеваем на патрубок Г/Ц Нозл скреплённый с Таппет Плейтом, отводим Нозл в переднее положение (в положение как при "заряженном шаре - выстреле") Таппет Плейт можно повернуть так, что бы его можно было "Зацепить за Голову Цилиндра" (То есть Таппет Плейт одет не правильно, он не входит в проточку на Г/Ц, что позволяет держать всё это в одной руке и затыкать Нозл).
В таком положении можно проверить Цилиндро-Поршневую Группу на травление в режиме максимально схожем с режимом "выстрела".

- Полу зубые шестерни - Прошу прощения у Модераторов, но вот здесь есть немного общей информации по конструкции шестерней. Пилить "Выступ" строго не советую без предварительного выяснения, что это за выступ (так как это может быть упор Замыкателя Контактной Группы).

Если есть фото девайс, то лучше увидеть - так будет понятнее что за запчасти, в каком они состоянии и как установлены. Можно в Личку.

Если в чём не прав, поправьте...

Спасибо за ответ.
Проверка компрессии объяснена логично и понятно.
Согласно этим критериям у моей поршневой группы все неисправности сразу: поскольку воздух свободно выходит через Г.П. так как она ботается в пазу, соответственно не прижата к стенкам цилиндра.
(перечитал интернет, получается, что резинка должна прижиматься к стенкам цилиндра за счет нарастающего давления в цилиндре же через отверстия в головке). Но сколько ни пробовал воспроизвести поцесс, не получалось. Жесткая она что-ли стала, или усохла за зиму?И, говорю, болтается на поршне так, что может свисать с краю на всю толщину.

Ну и про кореженье гирбокса: лучше просто заменить шестерни на полнозубые, чем клещами гирбокс кусать.

Резинка-манжета на Голове Поршня так и должна болтаться, это не страшно, так как задача этой резинки "раздуться" и прижаться к стенкам Цилиндра за счёт движения/трения и повышения давления в Цилиндре. А вот Вам простая проверка, которая может выявить ещё травления (так как Вы уже нашли одно - Г/П, можно попробовать исключить травление Г/П на время и проверить другие участки) :

(только учтите, что "на сухую" - без смазки, компрессию не проверишь, лучше смазать силиконом (от жидкого как вода до густого как мёд, лучше без всяких добавок, за исключением полезных типа фторопласта)

- Резиновое кольцо-манжету Г/П можно чуть-чуть растянуть (совсем чуть-чуть и аккуратно), лучше всего это сделать одев эту резинку на Голову Цилиндра (на круглую часть Г/Ц, которая входит в Цилиндр), так как наружный диаметр самого Цилиндра будет большеват...
После 10-20 минут резинка растянется и её можно снять и установить обратно на Г/П. Повторять процесс проверки описанный ранее следует осторожно, так как резинка может (должна по идее) быть больше, то есть в растянутом состоянии резинка будет плохо входить в Цилиндр, ей следует помочь, аккуратно протолкнуть в паз Г/П при "пропихивании" Поршня в цилиндр.
(растягивание резинки - это не решение проблемы, так как достаточно быстро резинка опять "усядет" и компрессия пропадёт).

Если Вы предоставите фото ваших запчастей/внутренностей, то проще будет что либо посоветовать, лучше в Личку...

Фотик только на мобиле. Так что лучше уж в Paint-е нарисовать "карандашом", гораздо эстетичней будет.
Ходил сегодня в магаз, видел там Г.П. крутой фирмы. Резинка стоит намертво, никаких дырочек для раздувания. Может, и мне на Г.П. намудрить и установить резинку так же? И ещё поставить амортизатор, чтобы было что-то вроде Silent Set. Напиллинг и изолентинг торжествует!

А вот демпферы не советую, вообще, не советую отступать от размеров "заводских" деталей. Ибо как можно убить что либо (например если изготовить самодельный демпфер - можно убить Поршень...)

Имеется м15а4, электроблоубэк версия. После переборки и извлечения деталей, отвечающих за блоубэк (нафиг он мне когда есть гбб), столкнулся с люфтом верхнего ресивера относительно нижнего - зазор примерно 0.5мм.
Идеи лечения?
Заранее спасибо.

Поставил новые шестеренки, пружину, втулки. В процессе у предохранителя развалилась пружинка, и его пришлось снять. Теперь на SAFE привод не стреляет (курок прожимается до упора), и на SEMI и AUTO стреляет очередями. Вопрос: дело в снятом предохранителе или чрезмерной смазке, которая блокирует режим одиночного огня?
http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.php?t=89354 - читал. Там совет проверить, логичный. Просто на сегодня я уже не могу лазезть в гирбокс, хватит нервотрепки (хорошо хоть вообще стреляет).

P.S. А резинку на поршень поменял, новую поставил, теперь раздувается чики-поки, нет причин для беспокойства. Компрессия, однако!

На писькомере показало 110. Искать потерянные 10 м/с собираюсь в резинке хоп-апа. А резинку - в магазине. Бывалые страйкеры посоветовали простой способ проверить компрессию хопа следующим образом: вставить в привод магазин, перевернуть, вынуть магазин. Стрелять одиночными. Если оставшиеся в узле хоп-апа шарики подпрыгивают, вестимо, их подталкивает воздух. У меня подпрыгивали.
Дома перепроверил: дул в стволик, предварительно выстрелив одиночным. Нет утечки, но это в неподвижном состоянии.
Ждите продолжение драмы "тюнинг руками нуба"!

Скорее даже не тюнинг, а отчаянная борьба за жизнь привода

Господа, подскажите пожалуйста как выбивать трубчатые пины? Есть только одна идейка - найти гвоздь такого-же диаметра, торцануть его, и им выбивать. Может есть проще пути?

Точную технологию не скажу, но посоветую такую штуку:
- При множестве ударов происходит расклёпывание
- Пины, Штифты и подобные им вещи лучше выдавливать (если это возможно)
- Если Пин, Штифт и им подобные прикипели/поржавели нужно их "сорвать" ударом через пробойник, а потом попробовать выдавить.

С пинами много эротических воспоминаний связано: однажды посеял шестигранник, а привод надо было разобрать. Ну, плоскогубцами взял за головку пина и открутил. Вытащил так же, плоскогубцами. А когда шестигранник был, выбивал именно гвоздём. Ржавищим!
А один шестигранник был на кнопке, отпускающей магазин. И диаметр этого шестигранника - миллиметр или даже меньше. Весь город облазил, купил самый маленький шестигранник - а он, сука, всёж велик. А откручивать надо: иначе гирбокс не вынешь. Ну, я взял напильник и проточил полоску на этой кнопке вместе с винтом. Потом открутил простой плоской отвёрткой - что подтверждает старый тезис о том, что надо быть проще, и люди к тебе подтянутся.
Так что на моём приводе множество антуражных потёртостей: следы боёв не тольо страйкбольных, но и боёв против дебилизма.

Вставлю и свои пять копеек:
1. Пины вышибаю шестигранником с резиновой подошвой
2. Если длинна позволяет, то просто вышибаю резиновой киянкой

Спасибо за советы, попробую выдавить, а потом все остальное

Доброго времени суток! Возникло множество вопросов по новым приводам СА 2010 года, которые с блоубэком.
-Интересуют стальные части привода (на сайте указан только пламегаситель, но фурнитура ресивера и некоторые другие детали отличаются цветом, гайка-звездочка, крепящая ствол к ресиверу - теперь стальная или по-прежнему силумин, насколько совместима резьбой с другими производителями?)
-у всех ли на этих приводах стоит новый хоп-ап СА? (на фотках с милитариста у РИС-карабина обычный эмочный хоп-ап с пластмассовыми шестеренками)
-есть ли люфт у ресиверов относительно друг друга, насколько сильный?
-улучшилось ли качество пластика по сравнению с более ранними моделями?

Уважаемые,подскажите плиз,ну как демонтировать кнопку сброса магазина на М15А4 СА версия 2010 с ВВ?

Нажать до упора и выкрутить с обратной стороны саму защелку

Про пины добавлю - неплохо перед выбиванием пропшикать их силиконом, особенно если они действительно прикипели. Он проникает в мелкие щелки и служит смазкой при выбивании. И выбивать аккуратно, без излишнего фанатизма.

На M15a4 CQB поменял внешний ствол на 14.5" и как следствие внутренний стволик тоже (пока поставил штатный) (гир не трогал). Все собрал. Результат - на одиночных стреляет по 3-4 шара. Ноззл все время останавливается в разных положениях (втянут/вытянут). Когда вставлял Hop-up на место, он входил в направляющие щели внешнего ствола туго - это правильно ли (проверить на родном внешнем стволе нет возможности)?
Хочу опять одиночные semi

PS
Какой диаметр штатного стволика?

Я чего-то не понимаю
Разобрал привод -> поработал напильником над внешними габаритами хоп-апа так, чтобы он не с таким сильным усилием вставал во внешний ствол -> собрал привод -> одиночные появились -> я конечно рад, но .... хня какая-то

Шайтан анака

Ты знаешь, у меня в этом плане другая мистика! Всегда замечал за своей CA M15A2 небольшие шалости с предохранителем То бишь он, конечно, защищал от "несанкционированного" нажатия на курок, но когда берёшь в руки привод и забываешь, что он поставлен на предохранитель - при резком нажатии иногда проскакивал и давал одиночный выстрел. ОДНАКО, после переборки с заменой проводки и установкой ключа проверенным опытным человеком (которого я ни в коем случае не виню, в сложившейся ситуации) одного такого "проскакивания" хватило для того чтоб режим "SAFE" стал безвозвратно дубликатом режима "SEMI". То есть предохранитель просто перестал работать, а работает как одиночный режим, причём на автоматический переключается также без проблем... Кто-нить сталкивался? С селектором ли проблема?

нестабильная эта штука...

Пропажа "предохранителя" чаще всего происходит из-за : неправильной укладки проводов от Конт.Группы, неправильной сборки рычага-стопора спускового крючка (он же и является "механическим предохранителем"), проблем "синхронизации" переключателя режимов огня (эксцентрик) с селектор плейтом.